Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Stil (3 vrata)
1 litre benzinli motora sahip bir erkek kardeş için testin bitmesinden bu yana iki haftadan az bir süre geçti ve bir diğeri zaten garajda bekliyordu. Ayrıca i2, aynı sayıda kapıya sahip, ancak beş bininci daha pahalı. Daha doğrusu, 20 avroya. Neredeyse yarı fiyatına! Bu fark nereden geliyor?
İkinci, daha büyük, daha güçlü motor, fiyatı en çok düşürür. Bu siyah i20, "yüksek güçlü" HP versiyonunda ön tekerlek çiftine vidalanmış 1.582 metreküp turbo dizele sahiptir.
Teklif, aynı zamanda, en güçlü "benzinli motordan" 85 kat daha fazla olan 94 tanesine sahip olan aynı 1 kilovatlık motoru da içeriyor. İki bin dev/dak'dan itibaren elde edilebilen maksimum torkla ilgili veriler de daha inandırıcı.
Bir geçiş ücreti istasyonundan hızlanırken neredeyse 130 tanesine sahip olduğunu düşünmezdim, ancak bu siyah karkas hızlanırken çok baskın. Güç rezervi en çok iki veya üç yolcuyla yüklendiğinde hissedilir, çünkü nefes almak bitmez.
1.500 rpm'de çekmeye başladığında, güç eğrisine teğet çok dik değildir, bu nedenle aceleniz olmadığında şanzımanla uğraşmanıza olanak tanır.
Yani - en güçlü i20 küçük bir GTI değildir, ancak hızlı olabilir ve pürüzsüz bir sürüş nedeniyle otoyolda izin verilen maksimum hızın üzerindeki hızlarda yorucu olmayabilir (bazen yalnızca geri vitese geçerken takılır). iletim hızı. Bu nedenle otoyol şeridinde konvoy halinde gitmek istemeyen ve benzine bir servet harcamak istemeyen sürücülere tavsiye ediyoruz.
Bununla birlikte, çoğu dizel gibi, kesinlikle madalyonun bir dezavantajı var. Düz olursak gürültülü. Soğuk, sert ve gürültülü başladığında, ancak iki veya üç trafik ışığından sonra söndüğünde. Benzin istasyonlarında sessiz çalışmaya alışkınsanız, ilk seferde, ikincisinde, belki beşincisinde sizi rahatsız eder, o zaman adam alışır.
Test i20'nin iç kısmı, normalde siyah olan döşemeye hayat veren kırmızı ile zenginleştirildi (ek 80 Euro karşılığında).
Araç bilgisayarında yürümek için kullanılanlar dışında, garip şekilli kenarlar veya uzaktan yerleştirilmiş anahtarlar olmadığından Hyundai'deki her şeyin kapsamlı bir şekilde araştırıldığı ve test edildiği görülebilir. ABS'ye ek olarak, otomobilde ayrıca standart bir fren gücü dağıtım (EBD) sistemi ve tamamen bağlantısız (sürüş sırasında bile!) ESP bulunuyor.
Ayrıca Isofix sistemi, otomatik klima, önde iki hava yastığı ve yanlarda iki hava yastığı ve iki perde, alarm sistemi, 15 inç alaşım jantlar, biraz krom ve deri, 94 kilovatlık bir motor ve daha önce konuştuk ikincisi hakkında. - ve tekrar yapacağız.
Matevž Gribar, fotoğraf: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Stil (3 vrata)
Temel Bilgiler
| Satış: | Hyundai Oto Ticaret Ltd. |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 14.990 € |
| Test modeli maliyeti: | 15.801 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 94kW (128 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 10,4 p |
| Maksimum hız: | 190 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 4,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.582 cm? – 94 rpm'de maksimum güç 128 kW (4.000 hp) – 260–1.900 rpm'de maksimum tork 2.750 Nm. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| Емкость: | azami hız 190 km/sa - 0 saniyede 100-10,4 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, CO2 emisyonları 117 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.230 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.650 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 3.940 mm - genişlik 1.710 mm - yükseklik 1.490 mm - yakıt deposu 45 l. |
| Kutu: | 295-1.060 l |
Ölçümlerimiz
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = %43 / Kilometre sayacı durumu: 1.604 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,4 yıl ( 128 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 8,6 / 12,3'ler |
| Esneklik 80-120km / s: | 12,6 / 13,6'ler |
| Maksimum hız: | 190km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 6,4 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 44,6m |
| AM tablosu: | 41m |
değerlendirme
Aksesuar listesine bakıldığında 15 bin çok gereksiz görünmüyor, ancak yine de - bu para için garajda zaten bir karavan ve bir i30 turbo dizel olabilir.
Övüyoruz ve kınıyoruz
двигатель
içinde
sürüş performansı
zengin ekipman
ön ve arka koltuklarda ferahlık
arka sıraya erişim
soğuk motor sesi
fiyat
