Sıcakta sizi frensiz bırakabilecek üç aptal hata
Teorik olarak frenlerin her türlü hava koşulunda iyi çalışması gerekir. Ancak örneğin yazın yüksek ortam sıcaklıklarında güvenilirlikleri özellikle ciddi şekilde test edilir. AutoVzglyad portalı, doğası gereği düzenlenen sınavda nasıl başarısız olunmayacağından bahsediyor.
Bir araç sahibinin yaptığı ve sıcakta geri tepebilecek en yaygın hata, fren pedalının serbest boşluğunu artırmak kadar önemli bir "zil" e dikkat etmemektir.
Bu kısmen anlaşılabilir bir durum: Sürücü her gün aracının direksiyonuna geçiyor ve yavaş yavaş nasıl "zayıfladığını" fark etmiyor. Sorun, tanımladığımız “hastalık” ile birlikte, birkaç yoğun baskının ardından geçici olarak eski esnekliğine dönmesiyle daha da maskeleniyor.
Sisteme gerçekte ne oluyor? Örneğin fren hidroliği suyu "içtiğinde" pedalın artan serbest boşluğu gözlenir. Çoğu zaman buna hatların havalandırılması da eşlik eder - sonuçta su oraya ancak basınçsız olduklarında ulaşabilir.
Sıcak havalarda, frenler gelen hava tarafından çok daha az soğutulduğunda, "fren muhafazasına" giren suyun kaynaması özellikle olası hale gelir. Bunu yapmak için yoğun ve sık yavaşlamalara başvurmanız gereken durumlara girmenize bile gerek yok. Sadece normal sürüş sırasında frenler sıcakta aniden "kaybolabilir".
Yaz aylarında daha da sıkılaşan fren pedalına dikkat etmemek daha az sorumsuz değildir. Fren balatalarını değiştirdikten hemen sonra bu durum hissedildiğinde durumu bir kenara bırakalım.
Burada gözlemlenen etki, sürücülerin subjektif algısı açısından alışılmadık olan yeni kitin davranışına bağlanabilir. Özellikle kullanıcı için yeni bir markaya aitse.
Bunun hala normal pedlerde olması gerçekten kötü. "Sert bir pedala" genellikle çalışma strokunda bir azalma eşlik eder.
Bu durumda sorunun büyük ihtimalle kaliperlerin sıkışmasından kaynaklandığını söyleyebiliriz. Veya bloğun kendisi kısmen çöktü ve frenleme sırasında anormal şekilde ayağa kalktı.
Her durumda, bunun sonucu, doğal olarak büyük miktarda ısının açığa çıkmasıyla birlikte fren diski ile fren diski arasındaki sürtünmenin artmasıdır.
Kışın bir şekilde çevredeki atmosfere salınır. Yaz aylarında güneşten gelen sıcak hava bu işlevi çok daha kötü bir şekilde yerine getirir.
Sonuç olarak, fren mekanizmalarının ciddi şekilde aşırı ısınması meydana gelir ve bu, sorunlu üniteyi trafik güvenliği açısından ortaya çıkan tüm sonuçlarla birlikte tamamen "kapatabilir".
Kariyerine Lada arabalarını sürerken sürücü olarak başlayan sözde "eski tarz" sürücülerin çoğu, frenlerin çıkardığı seslere fazla dikkat etmemeye alışkındır.
Pedala bastığınızda bir şey ıslık çalıyor ve gıcırdıyor, bu normaldir - ancak yayalar arabayı duyar ve tekerleklerin altına atlamaz! Bu sıcakta felakete dönüşebilecek bir hatadır.
Bu gürültü, disk üzerindeki sürtünme balatası sürtünme modu optimal parametrelerden saptığında ortaya çıkar. Pedler değiştirildikten sonra uzun bir süre gıcırdıyorsa ve henüz yıpranmamışsa, bu çok rahatsız edici bir duruma işaret edebilir. Örneğin sürtünme malzemesinin kalitesiz olduğu ortaya çıktı.
Diğer şeylerin yanı sıra sıcak havanın da neden olduğu uzun süreli artan ısınma nedeniyle yüzeyi "parlatıldı" ve frenleme verimliliği keskin bir şekilde azaldı. Acil bir durumda böyle bir etki ölümcül bir duruma dönüşecektir.
Fren sisteminin çalışmasında yukarıdaki sapmalardan herhangi birini fark eden sürücü, arızayı derhal doğru bir şekilde teşhis etmeye ve gidermeye başlamalıdır. Aksi halde bir sonraki seyahati vaktinden önce ciddi bir kazayla sonuçlanabilir.
