Tamamen bağlantılı harekete doğru önemli bir adım
Içerik
5M NetMobil projesi, güvenliği ve verimliliği artırmak için çözümler geliştirir.
Daha güvenli, daha konforlu, daha çevreci: karayolu altyapısıyla gerçek zamanlı olarak iletişim kuran bağlantılı araçlar, emisyonları azaltır ve kaza riskini azaltır. Bu bağlantı, yüksek performanslı 5G, beşinci nesil hücresel ağlar için yeni kablosuz teknoloji veya Wi-Fi tabanlı alternatifler (ITS-G5) tarafından sağlanan istikrarlı ve güvenilir bir veri bağlantısı gerektirir. Son üç yıldır NetMobil 16G projesinde birleşen 5 araştırma enstitüsü, orta ölçekli işletme ve sektör lideri bu hedef için çalışıyor. Şimdi sonuçlarını sunuyorlar - mobilitede yeni bir çağa doğru inanılmaz bir ilerleme. Almanya Milli Eğitim Bakanlığı Müsteşarı Thomas Rachel, “NetMobil 5G projesi ile tamamen bağlantılı sürüş yolunda önemli kilometre taşlarını aştık ve modern iletişim teknolojilerinin sürüşü nasıl daha güvenli, daha verimli ve daha ekonomik hale getirebileceğini gösterdik” dedi. Araştırma. çalışmak. Federal bakanlık araştırma projesini 9,5 milyon avro ile finanse ediyor. Ağlar, güvenlik protokolleri ve iletişimlerdeki tasarım geliştirmeleri, spesifikasyonların standartlaştırılması, yeni iş modellerinin oluşturulması ve ortakların ilk üretim hattının temelidir.
Yenilikçi taşıma teknolojisi için bir fırlatma rampası
Bir yaya aniden yola atlar, bir dönüşte bir araba belirir: Yollarda sürücünün her şeyi görmesinin neredeyse imkansız olduğu birçok durum vardır. Radar, ultrason ve video sensörleri modern arabaların gözleridir. Aracın etrafındaki yol koşullarını izlerler, ancak virajların veya engellerin etrafını görmezler. Araçtan araca (V2V), araçtan altyapıya (V2I) ve araçtan araca (V2N) iletişim yoluyla araçlar, kendi alanlarının ötesini "görmek" için birbirleriyle ve çevreleriyle gerçek zamanlı olarak iletişim kurar. görüş. Buna dayanarak, 5G proje ortakları NetMobil, görüş olmayan kavşaklarda yayaları ve bisikletlileri korumak için bir kavşak asistanı geliştirdi. Yol kenarı altyapısına yerleştirilen bir kamera yayaları algılar ve araçları birkaç milisaniyede uyararak bir arabanın yan sokağa dönmesi gibi kritik durumları önler.
Araştırma programının bir diğer odak noktası takımdır. Gelecekte, hızlanma, frenleme ve direksiyon V2V iletişimi yoluyla senkronize olacağından, kamyonlar bir sütunda birbirine çok yakın hareket edecekleri trenler halinde gruplandırılacak. Sütunun otomatik hareketi, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır ve yol güvenliğini artırır. Katılımcı şirketlerden ve üniversitelerden uzmanlar, birbirinden 10 metreden daha kısa bir mesafede hareket eden bir kamyon konvoyunun yanı sıra paralel tarım araçları müfrezesi ile deneyler yapıyor. “Araştırma projesinin başarıları, geniş bir uygulama yelpazesi için önemlidir. Araştırma projesinin üretim yönünü koordine eden Robert Bosch GmbH'den Dr. Frank Hoffmann, "Sadece endüstri ve geliştirme alanındaki ortaklarımıza değil, özellikle yol kullanıcılarına da büyük fayda sağlayacaklar" dedi.
Standardizasyonun ve yeni iş modellerinin önünü açın
Araştırma projesinin amacı, otomotiv iletişimindeki temel sorunlara gerçek zamanlı çözümler bulmaktı. Sebepler haklı: Tam bağlantılı sürüşü sağlamak için, V2V ve V2I doğrudan iletişimi yüksek veri hızları ve düşük gecikmeyle güvenli olmalıdır. Ancak veri bağlantısının kalitesi bozulursa ve doğrudan V2V bağlantısı için bant genişliği azalırsa ne olur?
Araştırma programının bir diğer odak noktası takımdır. Gelecekte, hızlanma, frenleme ve direksiyon V2V iletişimi ile senkronize olacağından, kamyonlar birbirine çok yakın bir konvoy halinde hareket edecekleri trenler halinde gruplandırılacak. Sütunun otomatik hareketi, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır ve yol güvenliğini artırır. Katılımcı şirketlerden ve üniversitelerden uzmanlar, birbirinden 10 metreden daha kısa bir mesafede hareket eden bir kamyon konvoyunun yanı sıra paralel tarım araçları müfrezesi ile deneyler yapıyor. “Araştırma projesinin başarıları, geniş bir uygulama yelpazesi için önemlidir. Araştırma projesinin üretim yönünü koordine eden Robert Bosch GmbH'den Dr. Frank Hoffmann, "Sadece endüstri ve geliştirme alanındaki ortaklarımıza değil, özellikle yol kullanıcılarına da büyük fayda sağlayacaklar" dedi.
Standardizasyonun ve yeni iş modellerinin önünü açın
Araştırma projesinin amacı, otomotiv iletişimindeki temel sorunlara gerçek zamanlı çözümler bulmaktı. Sebepler haklı: Tam bağlantılı sürüşü sağlamak için, V2V ve V2I doğrudan iletişimi yüksek veri hızları ve düşük gecikmeyle güvenli olmalıdır. Ancak veri bağlantısının kalitesi bozulursa ve doğrudan V2V bağlantısı için bant genişliği azalırsa ne olur?
Uzmanlar, ağdaki kalitatif değişiklikleri algılayan ve bağlı sürüş sistemlerine bir sinyal gönderen esnek bir "hizmet kalitesi" konsepti geliştirdiler. Böylece bir kolondaki arabalar arası mesafe, ağın kalitesi düşerse otomatik olarak arttırılabilir. Geliştirmedeki diğer bir vurgu, ana hücresel ağın ayrık sanal ağlara bölünmesidir (dilimleme). Kavşaklarda yaya sürücülerini uyarmak gibi güvenlik açısından kritik işlevler için ayrı bir alt ağ ayrılmıştır. Bu koruma, bu işlevlere yapılan veri aktarımlarının her zaman etkin olmasını sağlar. Başka bir ayrı sanal ağ, video akışını ve yol haritası güncellemelerini yönetir. Veri aktarım hızı düşerse çalışması geçici olarak askıya alınabilir. Araştırma projesi ayrıca, araç hareket halindeyken veri iletimi arızasını önlemek için ağdan mobil veri veya Wi-Fi'ye alternatif olarak daha istikrarlı bir bağlantı kullanan hibrit bağlantıya önemli katkılar sağlıyor.
“Projenin yenilikçi sonuçları artık iletişim altyapısının küresel standardizasyonuna yayılıyor. Hoffman, ortak şirketler tarafından daha fazla araştırma ve geliştirme için sağlam bir temel oluşturuyor” dedi.
Sorular ve Cevaplar:
5G NetMobil projesindeki tüm ortaklar, araçlarını bağlamak için yeni 5G mobil teknolojisini kullanacak mı?
- Hayır, katılımcı iş ortakları, mobil ağ (5G) veya Wi-Fi alternatiflerine (ITS-G5) dayalı olarak, araçtan altyapıya doğrudan bağlantı için farklı teknoloji yaklaşımlarını takip eder. Projenin amacı, iki teknolojiyi standart hale getirmek için bir çerçeve oluşturmak ve üreticiler ile teknolojiler arasında iletişim sağlamaktır.
Proje tarafından hangi kullanımlar geliştirildi?
- 5G NetMobil projesi beş uygulamaya odaklanıyor: on metreden daha yakın bir konvoyda hareket eden yüksek yoğunluklu kamyonların toplanması, paralel elektrokaplama, altyapı tanıma ile yaya ve bisikletçi yardımı, akıllı yeşil dalga trafik kontrolü ve yoğun şehir trafiği boyunca seyahat kontrolü. Projenin gündemindeki bir diğer zorluk, daha fazla kullanıcı memnuniyeti sağlarken güvenlik uygulamaları için gereksinimleri karşılayacak beşinci nesil bir hücresel ağ için spesifikasyonların geliştirilmesiydi.
