Corvette, Chevrolet'nin ayırt edici özelliğidir
Her marka, teklifinde kesinlikle en iyi modellerle övünemez. Neden? Çünkü genellikle bu tür arabaların üretimi kârsızdır. Küçük miktarlarda satılıyorlar ve onlara çok para ödeyecek birini bulmanız gerekiyor. Ayrıca, teknoloji geliştirme alanındaki araştırmaların maliyeti bütçemizde bir açığı kapatabilir ve rekabet oldukça büyüktür ve etrafındaki herkesi öldürmek için her şeyi yapabilir. Bu nedenle, çok az üretici pazarın bu alanına giriyor çünkü genellikle bu büyük masrafın karşılığını alacağına dair uygun fırsatlar ve garantiler yok. Ancak Chevrolet uzun zaman önce bir risk aldı ve bugün ürün yelpazesinde gerçek bir efsane var.
Corvette – bu efsane modeli bilmemek mümkün değil. Zeus'un eserine benzemektedir ve tarihi 1953 yılına kadar uzanmaktadır. İşte o zaman iki koltuklu bir roadster olarak piyasaya çıktı ve ilginç bir çözümle dünyayı şaşırttı. Arabanın üzerine plastik bir gövdenin yerleştirildiği bir çerçevesi vardı. Daha da ilginç hale getirmek için, bu kavram önümüzdeki birkaç on yılda değişmedi!
Corvette'in başlangıçta 3.9 litreden daha az bir motoru vardı. Amerikan motorlarının hayranları muhtemelen üzülecektir, çünkü motosiklet bir V-sekiz değildi - sadece 6 silindire sahip olmakla kalmadı, aynı zamanda düzeni de aynı hizadaydı. Ama tamamen dengeliydi. Güç? 150KM... Bugün komik gelebilir ama o zamanlar insanlar, St. Petersburg'un eteklerinde uyanacakları korkusuyla bu kadar "güçlü" bir arabaya binmekten gerçekten korkuyorlardı. Peter. Öyle ya da böyle, neredeyse 200 beygir gücünde bir versiyon daha sonra ortaya çıktı. Ancak Chevrolet hızlı bir şekilde yanıt verdi ve C1 nesli makyajlı 8 litrelik V4.6 motorunu piyasaya sürdü. Maksimum 315 km'ye ulaştı, bu nedenle bu tür parametrelerin hafif plastik bir gövdeyle birleştiğinde bu arabayı neredeyse uçmasını sağladığını hayal etmek zor değil. Chevrolet, Corvette'i süper bir spor otomobil haline getirebileceğini biliyordu, bu nedenle 5.4 bg üreten 360 litrelik üniteyle daha da ileri gitti. Bu, ilk nesildeki 150HP'ye göre gerçek bir farktır. Ancak C1 zaten 10 yaşındaydı ve her ne kadar güzel olsa da insanlar bundan biraz sıkılmıştı. Tasarımcılar risk aldılar ve selefinden tamamen farklı olan C2'yi yarattılar.
Yeni Corvette elbette teknik olarak geliştirildi. Çerçevenin ağırlığı azaltıldı, süspansiyon ve motorlar değiştirildi. Ancak arabanın görünümü devrim niteliğindeydi. İlk bakışta C1 nesli, setlerde yürümek için sessiz bir araba gibi görünse de, C2, 50 km'lik bir yarıçap içindeki tüm arabaların ondan daha yavaş olduğuna dair hiçbir şüphe bırakmadı. Açılış adresi? Köpekbalığı... Tasarımcılar, karakteristik "burun", kapıdaki solungaçlar ve kuyruğu anımsatan konik arka kısım gibi ayrıntılarla bile ilgilendiler. Toplum ne diyor? Bu arabayı ona fırlattılar! Öyle ki C2 jenerasyonu bugün piyasada en çok aranan Corvette'lerden biri. Daha sonra 365 km'ye çıkarılan 435 km'lik menzile sahip bu araba her gencin hayaliydi. Ancak bu arabanın kariyerinde de üzücü bir dönem vardı.
3'in yeni nesil C1968'ü yeni düzenlemelerle uğraşmak zorunda kaldı. Stil açısından selefinin köpekbalığı tasarımını sürdürdü ve kaputun altına 350 hp'lik bir motor yerleştirildi. Ancak altında uzun süre kalamadı. Neden? Hükümetin 1970 yılında Temiz Hava Yasasını kabul etmesinden bu yana otomobil üreticileri, araçlarını daha çevre dostu hale getirmek için bir şeyler yapmak zorunda kaldı. Ve bunu yaptılar; güç yarışını sona erdirdiler. 70'lerin sonundaki güçlü Corvette'deki Chevrolet, bir çamaşır makinesinden çok daha güçlü olmayan bir motor kullanıyordu - 180'e kıyasla 435KM - büyük bir fark... O kadar sıradan bir şekilde, yeni Corvette çok daha sakin bir araba haline geldi. eski nesille ilişki - ve 20 yıldan fazla bir süredir!
C4 modeli 1984 yılında pazara girdi. Tabii başlangıçta çevreci yönü sürdürdü, motoru 200-250 hp idi. Buna karşılık arabanın görünümü tamamen değişti. Gövde, bugün çoğu insanın bu modelle ilişkilendirdiği şekli aldı: panoramik arka camlı ince bir gövde. Peki Corvette hala nispeten az güce sahip bir süper spor otomobil miydi? Her birinin kendi yaklaşımı vardı, ancak ZR1 versiyonu nihayet en üst versiyonlarda 405 km'ye kadar motor gücüyle pazara girdiğinde şüpheler ortadan kalktı. Araç yine zirvede!
50'li yıllarda başlayan fikir ancak sonraki nesiller tarafından geliştirildi. C5 daha ince ve C6 hala bazı Ferrari modellerinden daha iyi performans gösteriyor. Küçük ve ekonomik bir motordan daha fazla güç mü elde edeceksiniz? Hayır, artık Corvette olmayacak; 1 litrelik ZR6.2 versiyonu 647 kilometreye ulaşıyor! Bu araba, sahibinin kişiliğini vurgulayan bir simgedir. Tabii ki oldukça zengin - sonuçta bu birinci sınıf bir araba. Ancak Chevrolet sıradan insanların da bireyselliklerini vurgulayabilmelerini sağladı. Sunduğu otomotiv efsanesinin gelişimine katkıda bulunduğu kadar, seri üretilen modellerinin üretimine de katkıda bulunmuştur. Genellikle sıkıcı hale gelen kompakt bir arabaya bile daha yakından bakmak yeterlidir. Ama Chevrolet'te değil.
Cruze, C segmentine aittir, başlangıçta bir sedandı, ancak şimdi bir hatchback satın alabilirsiniz - herkes için bir şeyler. Görüş? Bu arabanın kendine has bir tarzı var. Temiz çizgileri, geniş bölünmüş ızgarası ve eğimli farlarıyla onu başka bir otomobille karıştırmak mümkün değil. İç mekan aynı; çok uzun zaman önce otomotiv dünyasından modellenen VW Golf'ün muhafazakar stilinden hiçbir şey yok. Her şey modern ve spor arabaların tarzına dayanıyor. Ayrıca Cruze sınıfının en geniş modellerinden biridir ve bu nedenle çoğu kişi alan miktarından memnun olacaktır.
Kompaktlar çok amaçlı bile olmalı, bu yüzden Cruzes'un kaputunun altına farklı güç üniteleri yerleştirilmiştir. Benzinli motor hayranları, 1.6 hp gücündeki 124 litrelik motorlarla ilgilenecek. veya 1.8 hp gücünde 141 l. Elbette bir dizel motor da vardı - bu en güçlü olanıdır ve 2.0 hp başına 163 km hıza ulaşır. Tüm üniteler EURO 5 emisyon standardına uygundur; bu standart olmasaydı Cruze showroom'larda olmazdı.
Evet, Corvette benzersiz bir otomobil, ancak en üst düzeyde bir teklif ve çok az kişi yolda bu şekilde öne çıkabilir. Diğer başına buyruklar Cruise'a binerek güvenle parlayabilir. Bugünlerde orijinal kompakt araba bulmak zor, ancak Chevrolet en önemli iki özelliği - pratiklik ve stil - mükemmel bir şekilde birleştirmeyi başardı. Corvette'de de kesinlikle yeterli bagaj alanı var.
