Mitsubishi Space Star - sadece isim olarak bir yıldız mı?
Если вы ищете уникальный и оригинальный автомобиль, держитесь подальше от этой модели Mitsubishi. Потому что автомобиль не подкупает стилем кузова, не впечатляет дизайном и исполнением салона, не шокирует инновационными решениями. Однако по долговечности силовых агрегатов и удовольствию от эксплуатации Space Star легко можно поставить в первый ряд лучших подержанных автомобилей на рынке.
Незаметный, всего 4 м в длину, Space Star шокирует количеством места внутри. Высокий и широкий кузов, 1520 мм и 1715 мм соответственно, предлагает достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. Немного разочаровывает только багажное отделение, вмещающее в стандартной комплектации 370 литров, в контексте классовой категории автомобиля (сегмент минивэнов) – конкуренты в этом вопросе оказываются явно лучше.
Mitsubishi – бренд в Польше все еще несколько экзотический – да, популярность автомобилей этой марки все еще растет, но до уровня Toyota или Honda токийскому производителю все еще не хватает многого. Другое дело, если посмотреть на Space Star – эта модель Mitsubishi, безусловно, является одним из самых популярных автомобилей этой марки в Польше. Предложений по перепродаже Space Star на рекламных порталах достаточно много, и среди них не должно быть особо большой проблемы с поиском ухоженного автомобиля, с документально подтвержденной историей обслуживания, из польской дилерской сети. Когда удается «поохотиться» на такую машину — стоит соблазниться, ведь Space Star — одна из самых совершенных машин японского производителя.
Под капотом модели могли работать доработанные и очень долговечные японские бензиновые агрегаты и позаимствованные у концерна Renault дизельные двигатели DID, использующие технологию Common Rail (102 и 115 л.с.).
Что касается бензиновых двигателей, то топовый двигатель 1.8 GDI мощностью 122 л.с., использующий технологию прямого впрыска, кажется исключительно интересным агрегатом. Space Star с этим двигателем под капотом характеризуется очень хорошей динамикой (около 10 секунд в разгоне до 100 км/ч) и очень низким расходом топлива (на пересеченной местности, при плавном нажатии педали газа и соблюдении правил дорожного движения , машина может сжечь всего 5.5 л/100 км). В городском потоке динамичная езда обойдется вам в 8 – 9 л/100 км. Учитывая габариты автомобиля, предлагаемое пространство и динамику, это самые примечательные результаты. Однако самой большой проблемой силового агрегата 1.8 GDI является система впрыска, крайне чувствительная к качеству используемого топлива – любая небрежность в этом плане (заправка некачественным топливом) может очень негативно сказаться на системе впрыска. , а значит и в кармане владельца.
Из более традиционных (т.е. более простых по конструкции) моторов стоит рекомендовать 1.6-литровый агрегат мощностью 98 л.с. — по производительности он явно отличается от топового двигателя GDI, но долговечность, универсальность и простота конструкции определенно преобладают над ним.
Агрегат объемом 1.3 л и мощностью 82-86 л.с. — предложение для людей со спокойным нравом — Space Star с этим мотором под капотом разгоняется до 100 км/ч за 13 с. агрегат также оказывается прочным и верным попутчиком – мало дымит, редко ломается, а благодаря малому литражу экономит на страховке.
Единственным дизельным двигателем, установленным под капотом, является конструкция Renault 1.9 DiD. И более слабая (102 л.с.), и более мощная версия агрегата (115 л.с.) обеспечивают автомобилю отличные характеристики (сравнимые с 1.8 GDI) и отличную экономичность (средний расход топлива на уровне 5.5 – 6 л/100 км). . Интересно, что почти все пользователи модели хвалят Space Star с французским дизелем под капотом — на удивление, в этой модели этот агрегат оказывается на редкость долговечным (?).
Заведомо повторяющиеся неисправности в этой модели не могут быть заменены, потому что их практически нет. Единственная повторяющаяся проблема касается коробок передач Renault, устанавливаемых на агрегаты 1.3 и 1.6 л, — возникающий люфт в механизме управления затрудняет переключение передач. Благо ремонт не дорогой. Коррозия двери багажного отделения, липкие задние тормозные суппорты, легко изнашиваемая обивка сидений — машина не идеальна, но большинство проблем — это мелочи, которые можно устранить за копейки.
Цены на запчасти? Это может быть по-разному. С одной стороны, на рынке есть много доступных заменителей, но есть и детали, которые следует отправлять в авторизованные сервисные центры. Там, к сожалению, счет никогда не будет низким.
Mitsubishi Space Star, безусловно, интересное предложение, но только для людей со спокойным характером. К сожалению, те, кто ищет экстравагантности, могут разочароваться, потому что салон автомобиля просто… скучен.
