Almanya'dan Rusya'ya bir arabanın gümrükleme maliyeti

Ülkemizde otomobillere getirilen yeni vergi ve harçlar ne olursa olsun, birçok insan yerli otomobil endüstrisinin ürünleri yerine Almanya'dan ikinci el otomobil almayı tercih ediyor.

Bunun açıklaması çok basit:

• Almanya'nın çok iyi yolları var;
• Almanya'da kaliteli yakıt;
• Almanlar araçlarına çok dikkat ediyor.

Bunun ana nedeni, dünyanın en iyi arabalarının Almanya'da üretilmesidir. Birisi buna katılmayabilir, ancak her durumda, Alman arabaları elden ele geçen birkaç on yıl boyunca hizmet eder.

Doğru yaklaşımla, Almanya'dan neredeyse aynı veya biraz daha pahalıya mal olacak, ancak Rus yollarında kilometre ile bir araba satın alabileceğinizi zaten yazdık. Bir araba için fazla ödeme yapmamak için, mevcut gümrük vergilerini ve ayrıca arabaların gümrükten çekme prosedürünü bilmeniz gerekir. Ayrıca tam olarak nasıl bir araba alacağınıza önceden karar vermek de gereklidir - Avrupa Birliği'ne kendi başınıza gidin, Almanya'dan teslimat siparişi verin, zaten ithal edilmiş arabalardan birini seçin.

Alman sitelerinde çok çeşitli arabalar bulabilirsiniz. Genellikle, her arabanın iki fiyatı vardır - KDV'li ve KDV'siz.

AB vatandaşı olmayanlar için KDV'siz fiyat, yani eksi yüzde 18 geçerlidir.

Ancak Almanya'ya kendi başınıza gidiyorsanız, o zaman tam tutarı yanınıza almanız gerekir ve zaten bir araba ile sınırı ters yönde geçtiğinizde yüzde 18'lik fark size iade edilecektir.

Gümrük depozitosu diye bir şey de vardır - bu, aracın gümrük işlemleri için ödemeniz gereken tüm vergilerin ön tutarıdır. Rusya'ya ne tür bir araba getireceğinizi tam olarak biliyorsanız, gümrük işlemlerinin size ne kadara mal olacağını hemen hesaplamak için çevrimiçi gümrük hesaplayıcısını kullanabilirsiniz.

Depozito tutarının gerçek gümrükleme maliyetinden daha fazla veya daha az olduğu ortaya çıkarsa, o zaman ya eksik parayı ödersiniz ya da devlet fazlalığı size iade eder (geri ödeme prosedürü oldukça karmaşık olmasına rağmen, bu nedenle her şeyi hesaplamak daha iyidir) bir kerede ve doğru bir şekilde).

Alman araba pazarlarından birine gidiyorsanız veya belirli bir araba için gidiyorsanız, ek masraflarla ilgilenmeniz gerekir: vize, biletler, konaklama, arabanın kaydının silinmesi için yapılan masraflar, bir satış sözleşmesinin yapılması, teslimatın yapılması. Rusya'ya araba - kendi başınıza, feribotla ve araçlarla.

Bütün bunlar, aracın nihai maliyetini önemli ölçüde artıran ek maliyetlerdir. Muhtemelen, uzun süredir Avrupa'dan araba kullanan uzman şirketlerin yardımını kullanmak çok daha kolay olacak ve tüm bu masraflar arabanın maliyetine dahil edilecek. Ayrıca, bu tür şirketler çok çeşitli gümrükleme hizmetleri sağlayacaktır. Tabii ki, biraz daha pahalı olacak, ancak o zaman Rus gümrük mevzuatının tüm inceliklerini araştırmanıza gerek kalmayacak.

Bir arabanın gümrükleme maliyeti

Rusya Federasyonu topraklarına ithal edilen tüm arabalar birkaç kategoriye ayrılmıştır:

• kilometre yok;
• 1-3 yaş;
• 3-5 yaş;
• 5-7 yaş ve üstü.

Bu kategorilerin her birinin kendi oranları ve tarifeleri vardır.

Gümrükleme maliyeti, otomobilin motorunun hacminden etkilenir. Motor kapasitesinin her bir santimetre küpü için ne kadar ödemeniz gerektiğini gösteren tablolar vardır.

En ucuz arabalar 3-5 yaş kategorisinden. Gümrük vergisi şu şekilde hesaplanır:

• bin cm küp kadar. - küp başına 1,5 Euro;
• 1500 cm küp - 1,7 Euro'ya kadar;
• 1500-1800 — 2,5 avro;
• 1800-2300 — 2,7 avro;
• 2300-3000 — 3 avro;
• 3000 ve üzeri - 3,6 Euro.

Yani, motor boyutu ne kadar büyük olursa, böyle bir arabanın ithalatı için o kadar fazla ödemek zorunda kalacağız. Golf sınıfı otomobillerin çoğunun motorları 1 litre ile 1,5 arasında değişen motorlara sahip olduğu düşünüldüğünde, gümrüklemenin ne kadara mal olacağını hesaplamak kolaydır.

Ayrıca, özel arabalar için sadece üç bin ruble olan bir geri dönüşüm ücreti ödemeniz gerekeceğini de unutmayın.

Yeni bir araba veya üç yaşından küçük bir araba getirmek istiyorsanız, farklı bir şemaya göre biraz ödeme yapmanız gerekecektir - burada maliyet zaten dikkate alınmıştır:

• 8500 avroya kadar - maliyetin yüzde 54'ü, ancak santimetre küp başına 2,5 avrodan az olmayan;
• 8500-16700 Euro - yüzde 48, ancak küp başına 3,5 Euro'dan az değil.

169 bin avroya mal olan en pahalı yeni arabalar için, küp başına yüzde 48, ancak en az 20 avro ödemeniz gerekiyor. Kısacası, Almanya'da yeni bir araba alırken, devlete olan tüm vergi ve harçları ödemek için bu miktarın yarısını hemen hazırlamanız gerekir.

5 yıldan daha eski bir araba satın alırsanız, her santimetreküp için üç ila 5,7 avro arasında ödeme yapmanız gerekecektir.

İlginçtir ki, yurt dışından yurt içinde üretilmiş bir araba ithal ederseniz, bunun üzerindeki vergi, yaştan bağımsız olarak santimetreküp başına 1 euro olacaktır. Yerli ihracat otomobillerinin, geliştirilmiş teknik özellikleriyle iç pazar için üretilenlerden farklı olduğu bilinmektedir.

Mevzuatı dikkatlice okursanız, başka birçok tuzak bulabilirsiniz.

Örneğin Euro-4 ve Euro-5 standartlarına uymayan otomobillerin ithalatı yasaktır. Euro-4'ün 2016'dan itibaren ithalatı yasaklanacak. Ve uygun olmayan sınıftaki bir arabayı ithal etmek için ek ekipman kurmanız ve onaylı bir sertifika almanız gerekecek.

Yükleniyor…