En ekonomik geçişler - yakıt tüketimi, fiyat, hizmet açısından

Crossover'lar bugün her zamankinden daha popüler. Bu tür bir araba, hem dar şehir sokaklarında hem de hafif arazi koşullarında harika hissediyor ve Tam Zamanlı veya en azından Yarı Zamanlı dört tekerlekten çekişli bir crossover satın alırsanız, yerli SUV'larımızla rekabet edebilirsiniz - Niva veya UAZ-Patriot .

Daha güçlü bir crossover motorun daha fazla yakıt gerektirdiği bir sır değil. Artan yakıt tüketimi aynı zamanda dört tekerlekten çekiş ve ağır gövdeden de etkilenir. Ancak üreticiler, SUV'ların öncelikle gelişmiş yollarda sürüş için satın alındığının farkındalar ve bu nedenle bugün, yakıt tüketimi açısından kompakt hatchback'lerin ve B sınıfı sedanların çok ilerisinde olmayan dört tekerlekten çekişli crossover modellerini bulabilirsiniz.

İşte en ekonomik geçitlerin bir listesi. Her ne kadar "araba verimliliği" kavramının yalnızca düşük yakıt tüketimini ifade etmediğini belirtmekte fayda var.

Gerçekten ekonomik bir araba aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• aşağı yukarı uygun fiyat;
• güvenilirlik - güvenilir bir araba daha az bakım ve devam eden küçük onarımlar gerektirir;
• bakım çok pahalı değil - bazı otomobiller için yedek parçaların üreticinin fabrikasından sipariş edilmesi gerekiyor ve bunlar çok ucuz değil;
• düşük yakıt tüketimi;
• tevazu.

Elbette tüm bu gereksinimleri karşılayacak otomobil bulmamız pek mümkün değil ancak üreticilerin bunun için çabalaması iyi bir şey.

En ekonomik geçişlerin değerlendirmesi

Dolayısıyla, birçok anket ve testin sonuçlarına göre, 2014'ün en ekonomik geçişlerinden biri Toyota Kentsel Kruvazör. Zaten adından da anlaşılacağı gibi bu arabanın sözde crossover olarak sınıflandırılabileceği açık - 165 milimetrelik yerden yükseklik ile Gerçekten off-road'ta seyahat edemezsiniz.

"City Rider" - adı bu şekilde çevrilmiştir - yine de dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmıştır ve kompakt bir SUV - Mini MPV olarak kabul edilir.

Tüketim motor ve şanzıman tipine göre değişir. Banliyö döngüsünde Urban Cruiser yalnızca 4,4 litre AI-95 tüketiyor; şehirde ise yaklaşık 5,8 litre tüketecek. Her sedanın bu kadar verimliliğe sahip olamayacağını kabul edin. Yeni bir arabanın maliyeti de oldukça makul - 700 bin ruble'den.

Japonya'dan gelen “şehir bisikletçisinin” peşinde Fiat Sedici MultijetKombine çevrimde yalnızca 5,1 litre dizel yakıt gerektirir. Fiat Sedici'nin Suzuki uzmanlarıyla ortaklaşa geliştirildiğini söylemekte fayda var.

Suzuki SX4, Fiat ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir.

Sedici İtalyanca'da "on altı" anlamına geliyor ve araç aynı zamanda dört tekerlekten çekiş özelliğine de sahip. Önümüzde tam teşekküllü bir SUV var. yerden yükseklik 190 milimetre. 1.9 veya 2 litrelik dizel motorla donatılmış beş kişilik crossover, 120 beygir gücü üretiyor, 11 saniyede yüze hızlanıyor ve hız göstergesinin ibresi saatte maksimum 180 kilometreye ulaşıyor.

Böyle bir arabayı 700 bin veya daha fazla rubleye satın alarak, yakıta fazla harcama yapmayacaksınız - şehirde 6,4 litre, otoyolda 4,4, kombine çevrimde 5,1. Şu anda yeni "on altıncıların" showroomlarda satılmaması üzücü.

2008 yılında üretilen ikinci el otomobillerin fiyatları 450 binden başlıyor.

Üçüncü sırada ise BMW'nin maliyet açısından ekonomik olarak adlandırılamayan bir crossover'ı var - 1,9 milyon ruble. BMW X3 xDrive 20d - iki litrelik dizel motora sahip bu dört tekerlekten çekişli şehir geçişi, BMW hakkındaki tüm kalıpları yıkıyor - şehirde otoyolda yalnızca 6,7 ​​litre dizel yakıta ihtiyacı var - 5 litre.

Bu kadar mütevazı iştahlara rağmen, otomobil çok iyi sürüş özelliklerine sahip: 212 kilometre maksimum hız, 184 beygir gücü, yüze 8,5 saniye hızlanma. Geniş iç mekan 5 kişiyi rahatça barındırabilir; 215 milimetrelik yerden yükseklik, kaldırımlar boyunca ve yapay olanlar da dahil olmak üzere çeşitli düz olmayan yüzeylerde güvenli bir şekilde sürüş yapmanızı sağlar.

Bir sonraki en ekonomik crossover Land Rover'dan geliyor - Range Rover Evoque 2.2 TD4. Bu yine şehir içinde 6,9 ​​litre ve şehir dışında 5,2 litre gerektiren turboşarjlı dizel motora sahip dört tekerlekten çekişli bir geçittir.

Ancak fiyatlar iki milyon rubleden başlıyor.

Bu tür bir parayla en iyi İngiliz kalitesini elde edeceğiniz açıktır: altı vitesli otomatik / düz şanzıman, dört tekerleğin tamamında Tam Zamanlı sürüş, 150 beygir gücünde güçlü bir motor, maksimum hız - 200 kilometre, yüzlerce hızlanma süresi - 10/8 saniye (otomatik/manuel şanzıman). Araba hem şehirde hem de arazide harika görünüyor; neyse ki yerden yüksekliği 215 milimetre olduğundan her çukurdan ve tümsekten kaçınmaya gerek yok.

BMW X3'ün küçük kardeşi de en ekonomik crossover'lar listesine girdi. BMW X1 xDrive 18d. Beş kapılı dört tekerlekten çekişli kentsel crossover, şehir içinde 6,7 litre ve şehir dışında 5,1 litre yakıt tüketiyor. Bu tüketim manuel şanzımanda daha yüksek olacak; otomatik şanzımanda ise sırasıyla 7,7/5,4 olacaktır.

Maliyet de en düşük değil - 1,5 milyon ruble. Ancak bu arabalar paraya değer. BMW X1'de yüzlerce kişiye 9,6 saniyede hızlanabilirsiniz ve bu, donanımlı otomobilin toplam ağırlığının iki tona ulaştığı gerçeğini hesaba katar. 2 litrelik turboşarjlı dizel motor için 148 beygir gücü, bu arabayı saatte 200 kilometre hıza çıkarmak için yeterli.

Bunlar en ekonomik beş dört tekerlekten çekişli geçiştir. Gördüğünüz gibi bu hem bütçe hem de Premium sınıf modellerini içeriyor.

İlk 10'da ayrıca şunlar yer aldı:

• Hyundai iX 35 2.0 CRDi — Kombine çevrimde yüz kilometrede 5,8 litre dizel;
• KIA Sportage 2.0 DRDi - ayrıca 5,8 litre dizel yakıt;
• Mitsubishi ASX DiD — 5,8 DT;
• Skoda Yeti 2.0 TDi — 6,1 DT;
• Lexus RX 450 saat — 6,4 L/100 km.

Bu derecelendirmeyi derlerken, arabaların çoğu dizel olmak üzere yalnızca dört tekerlekten çekiş konfigürasyonları dikkate alındı.

Dizel motorların Avrupalı ​​ve Amerikalı tüketiciler tarafından büyük saygı görmesi tam da verimlilikleri nedeniyledir. Zamanla Rusya'da da aynı derecede popüler olacaklarını umuyoruz.

Yükleniyor…