Kova hız sensörü 409
Içerik
Hız göstergesi 85.3802 için hız sensörleri ve modifikasyonları, uyumlulukları.
Ünitenin çalışıp çalışmadığını, sorunsuz çalışıp çalışmadığını parmaklarımızla hissediyoruz. Her şey yanlışsa şanzımanı söküyoruz ve genellikle dişlilerde çarpık dişler buluyoruz.
Hız sensörü
Motor rölantide durursa, suçluyu bulmak için büyük olasılıkla birkaç sensörü (kütle hava akış sensörü, hava algılama sensörü, hız sensörü, hız kontrol valfi) kontrol etmeniz gerekecektir. Daha önce doğrulama yöntemlerine bakmıştık:
Kendin yap hız sensörü doğrulaması şimdi bu listeye eklenecek.
Bir arıza durumunda, bu sensör hatalı veriler iletir, bu da sadece motorun değil, aynı zamanda diğer araç bileşenlerinin de arızalanmasına neden olur. Araç hız ölçer (DSA), motorun rölantide çalışmasını izleyen bir sensöre sinyaller gönderir ve ayrıca gaz kelebeğinden geçen hava akışını izlemek için PPX kullanır. Makinenin hızı ne kadar yüksek olursa, bu sinyallerin frekansı o kadar yüksek olur.
Yöntem 1 (bir voltmetre ile kontrol edin)
- Hız sensörünü çıkarın.
- Bir voltmetre kullanıyoruz. Hangi terminalin neyden sorumlu olduğunu öğrenin. Voltmetrenin giriş kontağını darbe sinyalleri üreten terminale bağlarız. Voltmetrenin ikinci kontağını motor veya makine gövdesine topraklıyoruz.
- Hız sensörünü döndürerek görev döngüsündeki sinyallerin varlığını belirler ve sensörün çıkış voltajını ölçeriz. Bunu yapmak için, sensör eksenine bir parça boru yerleştirilebilir (3-5 km / s hızında döndürün). Sensör ne kadar hızlı dönerse voltmetredeki voltaj ve frekans o kadar yüksek olur.
Bu yıldan itibaren araçta ayrıca standart kilometre günlüğü işlevine sahip bir Bosch 17.9.7 ECU da bulunacak.
Cihazımızın en büyük avantajı hem hız göstergesini hem de ECU'yu kontrol etmesidir. Yetkili bayide bakım yaptırmanızda herhangi bir sorun yaşamazsınız çünkü bu sayede göstergeler her yerde aynı olacaktır.
1 Çakmak bağlantısı
En kolay seçenek hız göstergesi bobinini çakmak yuvasına takmaktır. Cihazın çalışması için takviye kablosunu çıkarmanız gerekir (ABS'niz olsun veya olmasın fark etmez).
Gerekli kabloyu karttan çıkarmak daha rahat ve daha kolay olacaktır. Özetle: Kabloyu uzatın ve sizin için uygun olan ve başkalarının fark edemeyeceği bir yere götürün.
Aracınız garanti kapsamında olsa bile endişelenmenize gerek yok çünkü aracın elektrik sistemi etkilenmez ve bağlı olan kablo algılanmaz. Bir priz için uzatma kablosu örneğini kullanarak bunu anlamak kolaydır; elektrik kablolarının kendisine nüfuz etmez, ancak priz ile ekipmanın bağlantısını kolaylaştırmaya hizmet eder.
2 Diyagnoz konnektörüne bağlantı
Diğer bir seçenek de cihazın çalışmasını yapılandırmak için darbe kablosunu teşhis konnektörüne bağlamaktır.
Diyagnoz konnektörü fotoğrafta olduğu gibi sürücü kapısında bulunur.
Mekanik hız göstergesinin özelliklerinden biri, dahili dişli kutusunun dişli oranıdır. Kabul edilen uluslararası standartlara göre 1000'e eşit olmalıdır, yani kat edilen herhangi bir mesafe birimi için bin devir vardır: İngiliz ölçüm sisteminde mil başına 1000 devir, metrik ölçüm sisteminde kilometre başına 1000 devir
"UAZ Hunter hız göstergesi okumaları sürüş hızına ve hız göstergesi sürücüsünün özelliklerine uymuyor" üzerine 2 düşünce.
Elektronik hız göstergesi taktım ve sensörü vidalamak istedim, bununla ilgili bir sorun olabileceğini düşünmedim, çünkü sensörde M18x1,5 diş olduğu ve M22x1,5'in nereye vidalanacağı ortaya çıktı. Bunun başka bir ayarı var mı, dişli tahrikli falan, başka bir sensöre mi ihtiyacınız var?
