Soğutma fanı sensörü

Modern otomobillerin büyük çoğunluğu, daha az verimli viskoz kaplinlerin yerini alan bir elektrikli radyatör fanı ile donatılmıştır. Fan sensörü (fan aktivasyon sıcaklık sensörü), fanın açılmasından ve hızın değiştirilmesinden sorumludur).

Genel olarak, soğutma fanı aktivasyon sensörleri:

• yeterince güvenilir;
• fanı etkin bir şekilde kontrol edin;
• Fan sensörlerinin değiştirilmesi kolaydır;

Aynı zamanda, soğutma fanının arızalanması motorun aşırı ısınmasına neden olabileceğinden, bu kontrol cihazının en ufak arızalarını düzeltmek önemlidir. Ayrıca fan anahtarı sensörünü nasıl kontrol edeceğinizi ve değiştireceğinizi de bilmeniz gerekir. Makalemizde daha fazlasını okuyun.

fan sensörü nerede

Fan açma/kapama sensörü, elektrikli soğutma fanının açılması ve çalışmasının kontrol edilmesi için elektronik-mekanik bir cihazdır. Sensör, soğutucu sıcaklık ölçümlerine göre etkinleştirilir. Bu referans işlevi, fan anahtarı sensörünün bulunduğu alanı belirler.

Radyatör fanı aktivasyon sensörü, radyatörün yan tarafında veya üst kısmında (ortada veya yanda) bulunur. Bu nedenle, bu sensöre genellikle soğutucu sensörü denir. Fan anahtarı sensörünün tam olarak nerede olduğunu anlamak için, belirli bir otomobilin teknik kılavuzunu ayrı ayrı incelemeniz gerekir.

Radyatördeki sensör, soğutma sıvısının sıcaklığı ile tetiklenir. Sıvı 85-110 santigrat dereceye kadar ısınırsa, kontaklar "kapanır" ve elektrikli fan açılır ve motoru üfler.

Sonuç verimli ısı dağılımıdır. Ayrıca sensörler sadece soğutma fanını açıp kapatmakla kalmaz, aynı zamanda dönüş hızını da değiştirebilir. Isıtma yüksek değilse, hız düşük olacaktır. Yüksek sıcaklıklarda fan tam hızda çalışır.

Radyatör sensör çeşitleri

Bugün farklı otomobillerde aşağıdaki ana sensör türlerini bulabilirsiniz:

1. Parafin sensörü;
2. Bimetalik;
3. Temassız elektronik.

İlk tip, balmumu ile doldurulmuş hermetik bir hacme veya benzer özelliklere sahip başka bir gövdeye (yüksek genleşme katsayısı) dayanır. Bimetal çözümler bimetal plaka temelinde çalışır, temassız çözümler ise bir termistöre sahiptir.

Soğutma sıvısının sıcaklığına bağlı olarak fan devresini açıp kapatan bimetal ve parafin kontak sensörleri. Buna karşılık, elektronik sensör devreyi kapatmaz ve yalnızca sıcaklığı ölçer, ardından bilgisayara bir sinyal iletir. Kontrol ünitesi daha sonra fanı açar ve kapatır.

Temas sensörleri ayrıca fan hızı sıcaklığa bağlı olarak değiştiğinde tek hızlı (bir kontak grubu) ve iki hızlı (iki kontak grubu) olabilir.

Örneğin, bir VAZ fan ateşleme sensörü üç sıcaklık aralığında çalışır: 82 -87 derece, 87 - 92 derece ve 92 - 99 derece. Aynı zamanda, yabancı arabaların 4 aralığı vardır, üst eşik 104 ila 110 derecedir.

Radyatör sensörü cihazı

Cihazın kendisine gelince, yapısal olarak içinde hassas bir eleman bulunan kapalı pirinç veya bronz bir kutudur. Dışarıda bir iplik ve bir elektrik konektörü var. Muhafaza, sıcak sıvı girişindeki (güç ünitesi memesinin yanında) O-ring aracılığıyla radyatöre vidalanır.

Sensör, soğutma sıvısı ile doğrudan temas halindedir. Bazı sistemlerde daha hassas ve esnek soğutma kontrolü için aynı anda iki sensör (radyatör giriş ve çıkışında) bulunur.

Sensörler M22x1,5 dişe ve 29 mm altıgene sahiptir. Aynı zamanda, ipliğin daha küçük olduğu M14 veya M16 gibi başka seçenekler de vardır. Elektrik konektörüne gelince, bu konektör sensörün arkasında bulunur ancak konektörün kablo üzerinde ayrı olarak yerleştirildiği sensörler vardır.

Fan sensörü nasıl kontrol edilir ve değiştirilir

Fan zamanında açılmazsa veya motor sürekli aşırı ısınırsa, radyatör sensörünü kontrol etmek gerekir. Kontak sensörleri, sıradan bir garajda kendi ellerinizle kontrol edilebilir.

Kontrol edilecek ilk şeyin sensörün kendisi değil, soğutma fanı rölesi ve kablolaması olduğunu lütfen unutmayın. Bunu yapmak için sensör kablolarını çıkarmanız ve kısa devre yaptırmanız gerekir. 3 tel varsa ortasını kapatıp sırayla bitiriyoruz. Normalde, fan hem düşük hem de yüksek hızlarda açılmalıdır. Yanıyorsa, kablolar ve röle normaldir ve sensörü kontrol etmeniz gerekir.

Kontrol etmek için bir kap soğutucu, sensörü çıkarmak için bir anahtar ve bir termometre alın ve ayrıca bir multimetre, bir su kabı ve bir sobaya ihtiyacınız olacak.

1. Ardından, akü terminali çıkarılır, radyatör tahliye tapası sökülür ve sıvı boşaltılır;
2. Sıvıyı boşalttıktan sonra tapa geri vidalanır, sensör kabloları çıkarılır, bundan sonra sensörün bir anahtarla sökülmesi gerekir;
3. Şimdi tencerenin içine sensörü kapatacak şekilde su dökülür, ardından tava ocağa konulur ve su ısıtılır;
4. Su sıcaklığı bir termometre ile kontrol edilir;
5. Paralel olarak, multimetrenin ve sensörün kontaklarını bağlamanız ve farklı sıcaklıklarda "kısa devreyi" kontrol etmeniz gerekir;
6. Kontaklar kapanmazsa veya arızalar görülürse sensör arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.

Fan sensörünü değiştirmeye gelince, tüm prosedür eski sensörü söküp yenisini vidalamaktan ibarettir. Contanın (O-ring) değiştirilmesi de önemlidir.

Ardından, antifriz seviyesini kontrol etmeniz, gerekirse sıvı eklemeniz ve sistemin performansını kontrol etmeniz gerekir (motoru ısıtın ve fanın açılmasını bekleyin).

Öneriler

1. Fan sensörünün soğutma sisteminin küçük ama çok önemli bir parçası olduğunu anlamak önemlidir. Bu durumda, belirtilen sensör, geleneksel soğutma suyu sıcaklık sensöründen farklıdır. Radyatör sensörü arızalanırsa, sonuç kritik motor aşırı ısınması veya soğutma sisteminde ciddi hasar olabilir. Bu nedenle, fanın doğruluğunu ve verimliliğini izlemek önemlidir. Radyatör sensörünün değiştirilmesine gelince, hem orijinal hem de yedek ve analogları kurmak mümkündür. Seçim yaparken göz önünde bulundurulması gereken en önemli şey, yeni sensörün fanı açıp kapatmak için tamamen aynı sıcaklık aralıklarına sahip olması, voltaj ve konektör tipine uygun olmasıdır.
2. Ayrıca motorun aşırı ısınmasının her zaman fan sensörüyle ilgili olmadığını unutmayın. Aşırı ısınma soğutma sistemi ayrıntılı teşhis gerektirir (antifriz seviyesinin ve kalitesinin kontrol edilmesi, sızdırmazlığın değerlendirilmesi, havalandırma olasılığının ortadan kaldırılması vb.).
3. Ayrıca fan motorunun arızalanması veya fan kanatlarının kırılması da olur. Bu durumda, tüm arızalı elemanların değiştirilmesi gerekir ve radyatör üzerindeki sensörün değiştirilmesine gerek yoktur. Öyle ya da böyle, her özel durumda, profesyonel bir değerlendirme gereklidir, ardından motor soğutma sistemindeki sorunlar entegre bir yaklaşımla ortadan kaldırılır.