Soğutma suyu sıcaklık sensörü Audi A6 C5

Soğutma suyu sıcaklık sensörünün değiştirilmesi Audi A6 C5

Soğutma suyu sensörü motor sıcaklığını izlememize yardımcı olur. Aniden bu sensörü zamanında değiştirmezseniz, sorunlardan emin olabilirsiniz. Sensörde bir sorun olduğu ve zaten arızalı olduğu nasıl anlaşılır?

Sıcaklıkla ilgili tüm bilgiler aracın ekranındaki (gösterge panelindeki) sensör aracılığıyla görüntülenir. Sıcaklıkta aniden bir şeyler ters giderse bunu hemen göreceğiz ve daha ciddi sorunların önüne geçebileceğiz.

Aniden sensörü zamanında değiştirmezseniz, yakıtta ne olduğunu göremezsiniz.

Motor siz fark etmeden aşırı ısınabilir.

Sensörün bozuk olduğunu anlamak o kadar da zor değil:

• İğne sıfırda olacaktır.
• Belki de ok sizi yanıltıyor.
• Sıcaklık yalnızca bir bilgi gösterir.
• Elektrikli fan çalışmıyor.

Bu kılavuzdan Audi A6'da soğutma suyu sıcaklık sensörünün nasıl değiştirileceğini öğreneceğiz. Bu arabanın 2.8 motoru var

Sensör emme manifoldunun altında bulunur. Bu işlemde sıvıyı boşaltmanıza gerek kalmayacak, burada dilediğiniz gibi ilerleyin. Sorun şu ki, soğutma sıvısı sensörünü değiştirdiğimizde çok fazla sıvı dökülmeyecek.

Motor bölmesiyle ilgileneceğiz. Öncelikle motor üzerinde bulunan muhafazayı çıkarın. Bundan sonra hava filtresine erişebilecek ve ardından boruyu kolayca çıkarabileceğiz.

Sıcaklık sensörünü çıkarabilmemiz için onu montaj braketinden ayırmamız gerekir. Sıvı sensörü sallanma hareketi kullanılarak çıkarılır.

İşlem soğutulmuş bir motorda yapılmalıdır. Motorunuz aniden ısınırsa, sistemdeki basıncı boşaltmanız gerekir, bunu yapmak için silindir kapağını sökün.

Soğutucu sıcaklık sensörü

Kaldırma ve kurulum

Benzinli motorlar 2,4 l; 2,8 litre; 3,2 litre

1. Soğutma sistemindeki kalan basıncı boşaltmak için soğutma sıvısı genleşme deposu kapağını kısa süreliğine açın.
2. Motor ön kapağını çıkarın.
3. Elektrik konnektörünü -2- soğutucu sıcaklık sensöründen -G62- ayırın.
   
   Not:
   
   Sızıntı yapan soğutucuyu emmek için bir bez serin.
4. Kelepçeyi -1- sökün ve soğutma suyu sıcaklık sensörünü -G62- çıkarın.

Kurulum, aşağıdakilere dikkat edilerek ters sırada gerçekleştirilir:

• O-halkayı değiştirin.
• Soğutma sıvısı kaybını önlemek için bağlantıya hemen yeni bir soğutma sıvısı sıcaklık sensörü -G62- takın.

4,2L benzinli motorlar

1. Soğutma sistemindeki kalan basıncı boşaltmak için soğutma sıvısı genleşme deposu kapağını kısa süreliğine açın.
2. Arka motor kapağını çıkarın.
3. Yakıt hattını hava kanalından ve emiciye giden kabloyu hava filtresi mahfazasından ayırın.
4. -4 ve 5- kelepçelerini sökerek hava kanalını hava filtresi gövdesinden çıkarın.
5. Hava kanalını -2 ve 3- bağlı kablolarla yana doğru hareket ettirin.
6. Elektrik konnektörünü -ok- soğutma sıvısı sıcaklık göndericisinden -G62- ayırın.
   
   Not:
   
   Sızıntı yapan soğutucuyu emmek için bir bez serin.
7. Contayı çıkarın ve soğutma suyu sıcaklık sensörünü -G62- çıkarın.

Kurulum, aşağıdakiler dikkate alınarak ters sırada gerçekleştirilir:

• O-halkayı değiştirin.
• Soğutma sıvısı kaybını önlemek için bağlantıya hemen yeni bir soğutma sıvısı sıcaklık sensörü -G62- takın.

Soğutma sıvısı sensörü Audi A6 (C5) 2 - üreticilerden ve doğrudan satıcılardan düşük fiyatlarla orijinal ve benzerleri. Tüm ürünlerde garanti ve kolay iade. VIN kodu kontrolü ile geniş seçim. Orijinal kataloglarda nitelikli tavsiye ve uygun seçim. Çevrimiçi mağazamızın çeşitleri Rusya'nın en büyüklerinden biridir.

Nerede olursanız olun, malları belirtilen zaman dilimi içerisinde teslim edeceğiz ve talep edilen araca uyması garanti edilmektedir. Yedek parçaların özellikleri ve uygulanabilirliği hakkında her şeyi biliyoruz. Şu veya bu yedek parçayı seçmekten çekinmeyin, yine de her siparişin tamamlanıp tamamlanmadığını kontrol edip sizi geri arayacağız, böylece sizi olası hatalara karşı sigortalayacağız, en iyi satın alma hizmetini ve kusursuz hizmeti sunacağız.

Audi a6 c5 sıcaklık sensörü g2

Aracı tanımlamak ve Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan için soğutma suyu sıcaklık sensörünü güvenilir bir şekilde seçmek için araç modifikasyonunu dikkatlice seçmelisiniz. Bunu yapmak için araba modeliyle ilgili açıklayıcı bilgileri kullanın: yeniden şekillendirme, ön yeniden şekillendirme, üretimin ilk ve son yılı. Üreticiler üretim hattından çıkan araçları sürekli olarak güncellediğinden, bu veriler belirli bir üretim döneminde takılan parçaları vurgulamaya yarar. Soğutma suyu sıcaklık sensörünü aramak için bir araç modifikasyonu seçin. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Motor: hacim - l., güç - hp, tip - benzinli, model - AFY. Sürücü: Ön. Yayın yılı:

Audi A6 C5 G2 için sıcaklık sensörü. Soğutucu sıcaklık sensörünün G62/G2 T (AMB) değiştirilmesi. Fotoğraf raporu Uzun zamandır beklenen plastik bir tutucu olan sıcaklık sensörü geldi; zamanla ve sürekli sıcaklığa maruz kaldığında plastik kırılgan hale geldi. Audi A 6 V6, BDV, hp › Seyir defteri › Soğutma suyu sıcaklık sensörü (DTOZH). G62 sıcaklık mı? Değiştirdiysem, hava kanalı borusunu uzaktan kumandaya çıkardığım, antifriz izlerinin görüldüğü fotoğrafta orada görebilirsiniz. Audi, ikinci el otomobiller arasında en popüler marka olarak kabul ediliyor. Yıllık üretim hacmi yaklaşık 2 milyon araçtır.

Otomobil Deneyimi Toplulukları En popülerleri okuyun. 12v işaretinin olmaması pek bir fark yaratmaz; Bu tanımlama, üretim yılına bağlı olarak kaldırılabilir. Bu konuya yanıt vermek için oturum açın. Silindir bloğu Silindir bloğu contaları Karter havalandırması Silindir gömleği.

Audi A6 motor sıcaklık sensörü

Audi A 6 C 5'in sahibinin hikayesi - kendin yap onarımı. Değiştirdiysem, hava kanalı borusunu uzaktan kumandaya çıkardığım, antifriz izlerinin görüldüğü fotoğrafta orada görebilirsiniz. Soğutma suyu sıcaklık sensörü G62, gösterge paneli için sıcaklık sensörü G 2 ile birlikte - 4 mavi kontak. Audi A4 B5. Eksantrik mili konum sensörü G40 6. Bu arada, araba biraz soğuduğunda, paneldeki sıcaklık hala ortalıktaydı ve bu arada OBD tarayıcısı tamamen farklı bir şey gösterdi: İsteğe bağlı elemanlar, zaten Hortumu kırdım: Eski ve yeni sensörler ikinci sorun, Bana başka bir sensör verdiler, oval konektörüm var ama bana kare verdiler.

Bilgisayarı bağladıktan sonra motordaki G62 sensöründe ve düzende G2 sensöründe bir hata kaydettim: Birkaç trafik ışığından sonra tekrar sakinleşmeye başladı. Ayrıca D'yi açarsanız otomatikim var, düşüyorlar.

Her zaman normale dönmelerini bekliyorum. Araba sorunsuz bir şekilde çalıştı, ancak tüm aksiyon sıcak yaz gecelerinde gerçekleşti. Kışın araba yüzüncü kez çalışmayabilir veya çalışmayabilir. Çözüm olarak, verilerin motorun "beynine" gittiği sıcaklık sensörü çipini çıkarın ve aracı çalıştırmayı deneyin.

Bu A4 için doğru değilse lütfen beni düzeltin. Fiziksel olarak bu sensörler tek bir muhafazada birleştirilmiştir. Motorun arka duvarında, motor ile motor bölmesi bölmesi arasında bulunurlar. Bloğa vidalanan plastik bir tişörtün içine yerleştirilir. Sensör, sırasıyla 4 kontak - 2 kontak - G2 ve diğer 2 kontak - G G2 - gösterge panelindeki okun gösterilmesinden sorumludur. G62 - bilgileri motor kontrol ünitesine iletir. Sıcaklık sensörleri ve termostatların teşhisi için faydalı bağlantılar: Eski numaraya sahip orijinal bir sensör satın alındı, orijinal üretici Lüksemburg'dur.

Araç Aslında değiştirmeyle ilgili. Değiştirme sıcak bir araba için yapıldı, hızlı bir şekilde değiştirmek istedim. Elbette serin olduğunda daha iyi olsa da ellerinizi yakma ihtimaliniz daha azdır.

Soğutma sistemindeki basıncı tahliye edin: soğutma suyu deposu kapağını sökün. Sonra tekrar çevirdi. T VCG sisteminden 3 kelepçeyi söktüm: ancak yaşlılıktan dolayı kırılıp kuruyabildiğini okudum. Bu tişörtü çıkardığımızda sensörün kendisini, daha doğrusu içindeki çipi görüyoruz: Kurulumla ilgili daha fazla bilgi daha sonra. Erişimi kolaylaştırmak için kablo demeti sabitlemesi çıkarılmıştır: sensör plastik bir mandalla yerinde tutulur ve yolcu bölmesine çekilir. Kelimenin tam anlamıyla birkaç gram Gram antifriz döküldü Soğuk bir motorda kayıplar daha da az olacaktır Önemli: Hayır, sensör koltuğuna bakın, çıkardığınızdan emin olun.

Çipi sensörden çıkarın. Yukarıda yazdığım gibi birisi daha önce 7. noktaya sahip olabilir. Talaşları çıkarmak için WD40 püskürtmek zorunda kaldım çünkü çok fazla ince kum vardı ve çıkmıyordu. Yeni sensörü yerine takın. Ve sensör ve braketle tartışıyoruz. Temas çipini sensöre yerleştirdik. Eski hortumun kalıntılarını çıkarıyoruz ve 1 ucunu buraya koyuyoruz: İkinci ucunu buraya, 1. ve 2. silindirlerin emme manifoldu boruları arasına: T VKG'yi geri koyuyoruz. Kablo demetini yeniden takın.

3 adet VKG T kelepçeyi sıkıyoruz, hepsi bu. Motoru çalıştırıyoruz ve çalıştığını görüyoruz. O zaman hataları sıfırlamak için ECU'yu bağlayamayacağınızı okudum, çünkü arabanın birkaç çalıştırılmasından sonra her şey normale dönecek.