Sıcaklık sensörü Renault Logan
Içerik
Renault Logan otomobili, yalnızca 1,4 ve 1,6 litre motor boyutlarında farklılık gösteren iki motor seçeneği kullanıyor. Her iki motor da bir enjektör ile donatılmıştır ve oldukça güvenilir ve iddiasızdır. Bildiğiniz gibi, elektronik yakıt enjeksiyonunun (enjektörlerin) çalışması için, tüm içten yanmalı motorun çalışmasından sorumlu olan birçok farklı sensör kullanılmaktadır.
Her motorun, korunması gereken kendi çalışma sıcaklığı vardır. Soğutma sıvısının sıcaklığını belirlemek için, bu arada, bugün bizim makalemiz olan özel bir sensör kullanılır.
Bu makale, bir Renault Logan otomobilindeki soğutma suyu sıcaklık sensöründen, yani amacı (işlevleri), konumu, semptomları, değiştirme yöntemleri ve çok daha fazlası hakkında konuşuyor.
Sensör amacı
Soğutma suyu sıcaklık sensörü, motorun sıcaklığını belirlemek için gereklidir ve ayrıca yakıt karışımının oluşumuna katılır ve soğutma fanını açar. Gördüğünüz gibi, birçok fonksiyon bu kadar küçük bir cihazda saklanır, ancak aslında sadece okumaları DTOZH okumalarının işlendiği ve motor elektrik ekipmanına sinyallerin gönderildiği motor kontrol ünitesine iletir.
Örneğin, kritik soğutma suyu sıcaklığına ulaşıldığında, ECU motor soğutma fanını açmak için bir sinyal verir. Motoru soğuk havada çalıştırırken, ECU "daha zengin" bir yakıt karışımı oluşturmak için bir sinyal gönderir, yani benzinle daha doymuş.
Soğuk bir araba çalıştırılırken sensör çalışması fark edilebilir, ardından daha yüksek rölanti hızları not edilir. Bunun nedeni, motoru ısıtma ihtiyacı ve daha fazla benzinle zenginleştirilmiş hava-yakıt karışımıdır.
Sensör tasarımı
DTOZH, ısıya dayanıklı plastik ve metalden yapılmıştır, içinde sıcaklığa bağlı olarak direncini değiştiren özel bir termo element vardır. Sensör, okumaları bilgisayara ohm cinsinden iletir ve ünite bu okumaları zaten işler ve soğutma sıvısının sıcaklığını alır.
Aşağıdaki resimde Renault Logan soğutma suyu sıcaklık sensörünü bölümde görebilirsiniz.
Bir arıza belirtileri
Soğutma suyu sıcaklık sensörü arızalanırsa, araç aşağıdaki belirtilerle karşılaşabilir:
- Motor soğuk veya sıcak çalışmıyor;
- Soğuktan yola çıkarken gaz pedalına basmanız gerekir;
- Motor soğutma fanı çalışmıyor;
- Soğutma suyu sıcaklık ölçeği yanlış görüntüleniyor;
- Egzoz borusundan siyah duman çıkıyor;
Arabanızda bu tür sorunlar ortaya çıktıysa, bu DTOZH'de bir arıza olduğunu gösterir.
yer
Soğutucu sıcaklık sensörü Renault Logan'da silindir bloğunda bulunur ve dişli bir bağlantıya monte edilmiştir. Hava filtresi muhafazasını çıkararak sensörü bulmak daha kolay ve ardından sensöre daha kolay erişilebilir.
Kontrol
Sensör, özel teşhis ekipmanı kullanılarak veya bağımsız olarak bir termometre, kaynar su ve multimetre veya endüstriyel bir saç kurutma makinesi kullanılarak kontrol edilebilir.
Ekipman kontrolü
Sensörü bu şekilde kontrol etmek için, diyagnostik ekipmanı aracın teşhis veri yoluna bağlı olduğundan ve ECU'dan aracın tüm sensörleriyle ilgili okumaları okuduğundan, sökülmesine gerek yoktur.
Bu yöntemin önemli bir dezavantajı, maliyetidir, çünkü neredeyse hiç kimsenin teşhis ekipmanı mevcut değildir, bu nedenle teşhis, yalnızca bu prosedürün yaklaşık 1000 rubleye mal olduğu servis istasyonlarında yapılabilir.
Ayrıca bir Çin ELM 327 tarayıcı satın alabilir ve onunla arabanızı kontrol edebilirsiniz.
Saç kurutma makinesi veya kaynar su ile kontrol
Bu kontrol, sensörün ısıtılmasından ve parametrelerinin izlenmesinden oluşur. Örneğin, bir saç kurutma makinesi kullanarak, demonte bir sensör belirli bir sıcaklığa kadar ısıtılabilir ve okumalarındaki değişimi gözlemleyebilir; ısıtma anında sensöre bir multimetre bağlanmalıdır. Kaynar su ile aynı, sensör sıcak suya yerleştirilir ve buna, sensör ısıtıldığında direncinin değişmesi gereken ekranda bir multimetre bağlanır.
Sensörün değiştirilmesi
Değiştirme iki şekilde yapılabilir: soğutma sıvısını boşaltarak ve boşaltmadan. Zaman açısından daha ekonomik olduğu için ikinci seçeneği düşünün.
Öyleyse, değiştirme ile başlayalım.
Uyarı!
Soğutma sıvısının yanmasını önlemek için değiştirme işlemi soğuk bir motorda yapılmalıdır.
Soğutma sıvısının yanmasını önlemek için değiştirme işlemi soğuk bir motorda yapılmalıdır.
- Hava filtresi hortumunu çıkarın;
- Sensör konnektörünü çıkarın;
- Sensörü bir anahtarla sökün;
- Sensör çıkarıldıktan sonra deliği parmağınızla tıkayın;
- İkinci sensörü hazırlıyoruz ve hızlı bir şekilde öncekinin yerine yerleştiriyoruz, böylece mümkün olduğunca az soğutma sıvısı akıyor;
- Sonra her şeyi ters sırada topluyoruz ve gerekli seviyeye soğutma sıvısı eklemeyi unutmayın
