İniş borusu - nedir bu?

İniş borusu, egzoz manifoldu ile katalitik konvertör arasından geçen herhangi bir aracın egzoz sisteminin önemli bir parçasıdır (katalizatör). Pek çok otomobil tutkunu bu boruya çok az önem veriyor çünkü doğal emişli benzinli motorun performansı üzerinde önemli bir etkisi yok.

Yokuş aşağı

Даунпайп (iniş borusu) - bu, egzoz gazlarını motordan türbine yönlendirmeye ve böylece döndürmeye yardımcı olan bir borudur. Doğrudan egzoz manifolduna ve türbine bağlanır.

Downpipe neye benziyor?

İniş borusu, türbinden hemen sonra başlayan ve egzoz sistemine bağlanan 40-60 cm uzunluğunda bir borudur.

Genellikle sadece turbo motorlu araçlarda kullanılır. Türbin, kafadaki manifoldlar ile egzoz arasında bulunduğundan ve egzoz sistemine bağlanmak için egzoz hattını alçaltan bir boruya ihtiyacınız var.

Bu pek mantıklı değil, ancak doğal emişli otomobillerde, kafadan başlayan manifoldlar egzoz borusuna arabanın altına doğru bağlanır.

Turboşarjlı araçlarda, türbini motorun altında bulunan egzoz sisteminin geri kalanına bağlamak için bir boru bölümü (iniş borusu) gereklidir, bu nedenle buna iniş borusu denir.

Bu boru bölümünün içinde genellikle bir katalizör veya partikül "filtresi" bulunur (dizel motorlarda). Temel olarak, egzoz emisyonlarını azaltmaya hizmet eden filtreleme işlevine sahip bir bileşendir.

Aşağıdaki fotoğrafta, otomobilin içini ortaya çıkarmak için kesilerek açılmış, standart olarak takılan iniş borusunu görebilirsiniz.

Bir iniş borusu içeriden nasıl görünür?

Nerede bulunuyor?

İniş borusu turboşarj ve egzoz sistemi arasında bulunur ve genellikle (araç tipine bağlı olarak) bir ön katalizör ve/veya ana katalizör ve bir oksijen sensörü içerir. Daha büyük iniş borusu çapı, gelişmiş performans ve daha zengin ses sağlar.

Motor ve turboşarj çalışmasında iniş borusu

Hem turboşarj hem de motor aslında pompalardır. Bu durumda herhangi bir pompanın en büyük rakibi sınırlamadır. Bir araba motorundaki egzoz emisyonlarını sınırlamak, güce mal olabilir.

Egzozun düşük geçirgenliği, arabayı hareket ettirmek için kullanılamayan enerjiyi kullanarak bir sonraki çevrim için silindiri temizlemeyi daha da zorlaştırır. Giriş kısıtlaması, yanmaya izin veren hava ve yakıt karışımını kısıtlar, böylece gücü sınırlar.

İniş borusunun önemi

Daha önce tartıştığımız gibi, türbine ne kadar kolay ve daha fazla egzoz gazı verilirse, motor o kadar fazla güç sağlayabilir. Egzoz borusunun en büyük avantajı, türbinin daha hızlı dönmesini ve daha fazla basınç oluşturmasını sağlayan standart egzoz borularına göre egzoz gazlarına daha az direnç sağlamasıdır.

İniş borusu neden önemlidir?

İniş borusu üretim sorunu

İniş boruları ile ilgili temel sorun onların imalatıdır. Her arabanın düzeninde benzersiz olduğu, hatta iki özdeş modelin bile farklı olduğu, ancak farklı motorlara sahip motor bölmesinin farklı bir düzenine sahip olduğu bir sır değil. Bu bağlamda, iniş borularının doğru bir şekilde oturması için farklı düzlemlerde kavisli yapılması gerekir.

Bu tür memelerin üretim sürecinde, memenin iç tarafında bükülme noktalarında dalgalanmalar ve düzensizlikler görünebilir. Bu tür düzensizlikler, egzoz gazlarının akışını azaltan türbülans ve türbülans oluşumuna yol açar. Performans iniş boruları, dahili dalgalanma olmadan daha yumuşaktır, böylece daha iyi egzoz akışı ve turboşarjdan daha fazla güç sağlar.

İniş borusu nerede kullanılır

Bu tip branşman boruları, esas olarak, atmosferik bir motor ilk kurulduğunda ve onu turboşarjlı yapmak istediklerinde, motorların kendi kendine ayarlanması için kullanılır.

Türbinin sırasıyla bir şekilde bükülmesi gerekiyor, sırasıyla bir egzoz gazı beslemesi gerekiyor, ancak standart sistemde yalnızca bir egzoz manifoldu ve ardından egzoz borusunun kendisi varsa onu nereden alabilirim? Bu tür durumlarda iniş borusu kurulur, yani egzoz manifoldu sonlandırılır (daha sık bir "örümcek" kurulur), iniş borusu zaten egzoz gazlarını türbine yönlendirir ve döndürür.

Klasik 16v'de toplayıcı ve iniş borusunun video incelemesi

Arabamda iniş borusu var mı?

Aracınız turboşarjlıysa (dizel veya benzinli), bir iniş borusu ile donatılmış olmalıdır (unutmayın, bu bir bağlantı borusudur).

Arabanız atmosferik ise, işe yaramaz olduğu için üzerine bir iniş borusu takmayın. En yeni nesil otomobiller neredeyse her zaman turboşarjlıdır, bu nedenle zaten standart olarak orijinal iniş borusuna sahiptirler. 

InoxPower iniş borusu ile, basit bir ECU yeniden eşlemesinden daha yüksek, gözle görülür bir güç artışı ve motorunuzu kükremeyen tek gerçek blok olan iyileştirilmiş ses elde edebilirsiniz.

İniş borunuzu ne zaman değiştirmelisiniz?

iniş borusu ayarlama

Tipik olarak filtreli iniş borusu aşınmaya meyilli bir bileşendir, özellikle DPF'nin tıkanma eğiliminde olduğu ve zaman içinde tamir edilmesinin genellikle zor olduğu dizel motorlarda bu durum söz konusudur. Bu kılavuzda, bunun neden olduğunun ayrıntılarına girmeyeceğiz. Burada, genellikle bir stok iniş borusundan, gücü artırmak için yarışan bir iniş borusuna geçmenizin nedenine odaklanacağız.

Türbinli bir arabanın gücünü artırmak için herhangi bir iyileştirme yaparsanız (bunların sadece kapalı devrede çalışmak için yapılması gereken değişiklikler olduğunu hatırlatırım), ilk adım kontrol ünitesine giden klasik "harita" dır. .

Kendi başına, bu, güçte ilk artışı elde etmek için zaten yeterli bir değişiklik olacaktır.

Ancak turboşarj, pistonlar, bağlantı çubukları veya güç paketine müdahale etmeden ve GÜVENİLİRLİĞİ tehlikeye atmadan motorunuzdan en iyi performansı elde etmek istiyorsanız, genellikle "aşama 2" olarak adlandırılan bir sonraki adım vardır.

Aşama 2 esas olarak bir yarış iniş borusu, bir giriş ve özel bir haritanın kurulmasından oluşur (aşama 2 terimi geneldir, bazen diğer modifikasyonları içerir).

Sonuç olarak, doupipi sportif olanla değiştirmek. INOXPOWER. Bununla birlikte, sonucu kökten değiştiren ve güçte önemli bir artışa izin veren basit bir adım.

Ama bununla kalmıyor...

İniş borusu ayarının faydaları

İniş borusu ayarlaması, tümü iniş borusunun daha büyük çapı nedeniyle egzoz geri basıncının azalmasına dayanan çeşitli efektler getirecektir:

• egzoz gazı sıcaklığının azaltılması, ısı yükünün azaltılması
• azaltılmış egzoz gazı geri basıncı, daha az mekanik stres
• Повышение производительности
• daha yüksek tork
• güç artışı
• en iyi sürüş deneyimi
• geliştirilmiş ses, arabada da duyulur

BMW M135i Ses Stoku ve İniş Borusu

Sorular ve Cevaplar:

İniş borusu ne için? İniş borusu - kelimenin tam anlamıyla "iniş borusu". Böyle bir eleman egzoz sistemine monte edilmiştir. Turboşarjlı içten yanmalı bir motordaki standart susturucu görevle baş edemiyorsa, türbini egzoz sistemine bağlar.

Downpipe ne kadar güç ekler? Turboşarjlı motorun özelliklerine bağlıdır. Chip tuning olmadan, güç artışı yüzde 5-12'dir. Ayrıca chip tuning yaparsak, güç maksimum %35 oranında artacaktır.

Downpipe nereye kurulur? Çoğu zaman, egzoz gazının hızlı bir şekilde çıkarılması için borulu motorlara monte edilirler. Bazıları böyle bir elemanı doğal emişli bir motora monte eder.