Lastik basıncı. Sürücü kışın bunun farkında olmalıdır.
Kışın lastik basıncınızı daha sık kontrol edin. Bunun nedeni, daha zor yol koşullarıyla birleştiğinde tehlikeli olabilen sıcaklık değişimleri nedeniyle daha hızlı düşmesidir. Polonya'da sürücülerin neredeyse %60'ı lastik basıncını çok nadiren kontrol ediyor.
Sürüş güvenliği için uygun lastik basıncı çok önemlidir. Sensörler, uygun kullanımı, çekiş kontrol sistemlerinin ve ABS'nin çalışmasını garanti eden bilgileri tekerlekten toplar. Lastiklerdeki hava miktarı, lastiğin tutuşunu, fren mesafesini, yakıt tüketimini, ayrıca lastik ömrünü ve lastik hasarı riskini belirler. Peki, basıncı ne sıklıkla kontrol etmeniz gerekiyor ve kışın değeri ne olmalı?
Düşük sıcaklıkta basınç düşer
Ortam sıcaklığındaki bir azalma, termal genleşme olgusu nedeniyle lastik basıncında değişikliklere neden olur. Düşme, her 0,1°C için yaklaşık 10 bar'dır. 2°C'lik bir sıcaklıkla desteklenen 20 bar'lık önerilen bir lastik basıncıyla, bu değer eksi 0,3°C'de yaklaşık 10 bar ve eksi 0,4°C'de yaklaşık 20 bar daha düşük olacaktır. Şiddetli donlarda lastik basıncı doğru değerin %20 altına düşer. Tekerleklerdeki bu kadar düşük hava seviyesi, aracın sürüş performansını önemli ölçüde azaltır.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Sürücü dikkati. Hafif bir gecikme için 4200 PLN para cezası bile
Şehir merkezine giriş ücreti. 30 PLN bile
Birçok sürücünün düştüğü pahalı bir tuzak
Düzenli kontrol
Kış sıcaklık dalgalanmaları göz önüne alındığında, uzmanlar tekerleklerdeki hava seviyesinin her hafta kontrol edilmesini tavsiye ederken, diğer mevsimlerde aylık kontrol yeterlidir. Ölçüm en iyi şekilde soğuk bir lastik üzerinde yapılır - tercihen sabahları veya sürüşten en geç 2 saat sonra veya en fazla 2 km sürdükten sonra. Daha fazla yolculuktan önce hava basıncını kontrol edin ve fazladan bir kayak botu gibi daha ağır bir yükle seyahat etmeyi planlıyorsanız buna göre yükseltin. - Ne yazık ki, yolcu lastiklerindeki havanın kontrol edilmesinin düzenliliği ve sıklığı ile ilgili tavsiyelere pratikte nadiren uyulmaktadır. Sürücüler genellikle bir şey onları rahatsız ettiğinde kompresöre uzanır. Çoğu kullanıcı araçları için doğru değerleri bilmez. Yokohama'nın Polonya'daki lastik distribütörü ITR CEE'den uzman Artur Obusny, lastik basıncını kontrol ederken genellikle yedek lastiğin unutulduğunu söylüyor.
Ayrıca bakınız: Testimizde Skoda Octavia
Kış için stok mu yapıyoruz?
Tüm arabalar için evrensel bir basınç değeri olmadığını hatırlamakta fayda var. Basınç seviyesi, araç üreticisi tarafından ayrı ayrı belirlenir ve belirli bir araç modeline veya motor versiyonuna uyarlanır. Tavsiye edilen "onaylanmış" basınçla ilgili bilgiler aracın seyir defterinde ve araç tipine bağlı olarak torpido gözünde, yakıt deposu kapağında veya sürücü kapısında bulunabilir.
Sıcaklıkların sık sık değiştiği kış aylarında, basıncı mevcut hava durumuna uyarlamak her zaman mümkün değildir. Bu nedenle uzmanlar, birkaç gün boyunca devam eden düşük sıcaklıkların başlangıcında basıncın 0,2 bar artırılmasını tavsiye ediyor. Hava sıcaklığı tekrar yükseldiğinde basınç onaylanan değere getirilmelidir. Çok yüksek basınç da tehlikelidir ve lastiğe zarar verebilir.
Düşük basınç - yolda tehlikeli
Bir lastikteki doğru hava seviyesi, öncelikle sürüş güvenliğinin yanı sıra yakıt ekonomisi ve lastik ömrü ile ilgilidir. Basınç çok düşükse, lastiğin önü yola tam olarak yapışmaz, bu da zayıf tutuş ve yol tutuşu, daha yavaş ve daha az hassas araç tepkileri ve birkaç metre daha uzun frenleme ile sonuçlanır. Çok az hava, suda kızaklama riskini artırır - yoldaki suyun lastiğin yüzeyinin altına girerek yolla temas kaybına ve kaymaya neden olduğu bir durum. Düşük basınç, sapma sıcaklığını ve lupus eritematozus direncini arttırır ve bu nedenle daha fazla yakıt tüketimi ile sonuçlanır. Basıncı 0,5 bar azaltmak yakıt tüketimini %5'e kadar artırır. Ayrıca, lastik sırtı kenarlarda daha hızlı aşınır ve lastiğin veya jantın iç kısımlarına zarar vermek daha kolaydır. Düşük lastik basıncını gösterebilecek bir faktör, hafif direksiyon titreşimleridir. Göründüklerinde benzin istasyonlarında mutlaka kompresör kullanarak basınç seviyesini kontrol etmelisiniz.
