Dekalinasyon ve valf temizliği
Içerik
Öğretici: Valflerin sökülmesi, temizlenmesi ve bypass edilmesi
Kawasaki ZX6R 636 2002 spor araba modelinin restorasyon destanı: Bölüm 12
İçten yanmalı motorlardaki sorun, motorun yanma odasına yerleşen ve ısıyla kristalleşerek karbon kalıntısı oluşturan yanmamış hidrokarbonlardır. Motorun düzgün çalışmasını engelleyen şey gerçekten de kirliliktir; bunun ilk sonucu, güç kaybının yanı sıra valflerde aşınma ve yıpranmadır. Bu nedenle motorun normal çalışmaya dönmesi için temizlenmesi veya daha doğrusu dekalamin yapılması gerekir.
Orijinal veya özel bir giriş valfi pahalıdır. İşçiliğine ve malzemesine bağlı olarak vana başına 40 ila 200 Euro arası bir fiyat bekleniyor. Bu nedenle, özellikle motor zaten çıkarılmışsa, orada onları iyi bir şekilde temizlemek ve onarmak için zaman harcamak buna değer. Valf küçük bir parçadır ancak kendi önemi olan birçok parçaya sahiptir.
4 silindirli motorumuzda 16 valf bulunmaktadır. Bu, sökülmüş silindir kafasının fotoğrafında gösterilen her küçük daireye karşılık gelir. Yiyecek yoluyla maliyeti, daha doğrusu tasarrufları hayal edin.
Tersine, temizlerken veya sökerken/yeniden takarken kendimi kaçırmak istemem. Ayrıca yayı ambalajından çıkarıp çıkarmak için özel bir alete ihtiyaç vardır.
Neyse ki, çoğu zaman beni rahatsız eden kötü şansıma rağmen, güzel insanlarla tanışıyorum. Boulogne, Billancourt'taki Rollbiker'da beyefendi tamirci olan Edouard bana yardım etmeyi teklif ediyor. Onun akıllıca ve dostane tavsiyesi üzerine, elimde silindir kapağıyla, mekanik alanında hızlandırılmış bir kursa ve valfin tam temizliği ve revizyonunun gösterimine katılmam için onun evine gitmem gerekiyor. Kirlenme durumları önemli ve görünümleri pek parlak değil, bakalım Boulogne'lu asil şefimiz ve tamircimiz neler yapabiliyor.
Bana işaret yaptı, beni sakinleştirdi ve yüzmeyi öğrenmem için beni büyük küvete attı. Daha da iyisi, katılmak için onu garaja geri götürebilmem için gerekli araçları sağlıyor. Bin kere teşekkür edilsin. Bu yüzden yaylı itici ve bobin ile gideceğim. Öte yandan alıştırma bileşiği ZX6R 636'nın tercih ettiği yerde, Alex ve benim manevrayı bitireceğimiz yer. Deneyimsiz olanlar için, bu eğitimde büyük ayrıntılara giriyorum.
Özel Arama Araçları
Uyarlanmış araçlar çevrimiçi olarak mevcuttur. Her ihtimale karşı baktım.
Yaylı valf kompresörü yaklaşık 20 Euro'luk bir taban fiyatla sergileniyor. Valf alıştırma tarifesinin eklenmesi gereken tarife. Bu, valf gövdesine (kafasına) bağlanan bir vantuzdur ve erişim alanı (silindir kafasına temas eden kısım) ile silindir kafasındaki mahfaza arasında mükemmel bir sızdırmazlık sağlamak için onu kendisine doğru döndürmek için kullanılır. Temel olarak iki çubuk modeli vardır: manuel kemirgen ve matkaba veya kompresöre uyarlanabilen kemirgen. Fiyatlar 5 ila 300 euro arasında değişiyor... Benim için bu bir klasik olurdu, sırf sürtünme sırasında iyi bir direnç ve gren hissini korumak için.
Aslında manevraya meşhur alıştırma macununu da eklemeliyiz. Bu, iki temas yüzeyinin uyarlanmasına olanak tanıyacak, bunları ortadan kaldıracak ve her zaman ve her oyunda ortadan kaldıracaktır. Böylece herhangi bir sızıntı riski ortadan kalkar. Bu işlem kritiktir ve döndürme macunu iki tipte olabilir: kaba ve ince. Benim durumumda ince taneler harikalar yarattı. "Cilalamak" için yüzeye biraz koyuyoruz ve artık herhangi bir valf direnci hissetmeyene kadar, her şey pürüzsüz yüzeyi yansıtarak kayana kadar dönüyoruz, döndürüyoruz. Harika, not edildi.
Vanaları yeniden canlandırmaya yönelik adımlar
Diğer 15 valfle katılmak için garaja dönün. Açıkçası, basitçe söylemek gerekirse, 636'nın silindir başına 4 valfı vardır (iki emme valfi, 2 egzoz valfi) ve dolayısıyla dönüştürülmesi gereken toplam 16 valf vardır. Edward bana bunlardan birini gösterdi, her şeyin nasıl güzel olacağını izledi ve böylece yapmam gereken 14 şey kaldı. Sıkıcı ve riskli olacağını vaat ediyordu ama öyle olmadı.
İlk geçmiş korkulardan itibaren kendimi rahat hissediyorum. Bunları onarmak keyifli bir operasyondu. Bisiklet çekirdeğinin valflerine dokunuyor. Hassasiyet, dikkat, güvenli hareketler ve zevk arttıkça hızla rafine edilen iddialı bir teknik gerektirir.
Her bir valfi bir valf yayı kompresörüyle çıkarın
İşleme basittir. Silindir kapağını "aşağı" konumlandırıyorum. Bu nedenle valfler çalışma tezgahının "halı" tarafındadır ve yayları silindir kafası duvarına doğru sıkıştırılarak her zaman sıkı bir şekilde yerinde tutulur.
Debriyajını sıktığımda otomatik olarak kendini ortalayan bir valf kaldırıcım var. Yuvarlak ve içi boş olan hareketli kısım, hilalleri tutan “fincan” ile temas halindedir. Diğeri silindir kafasının diğer tarafında bulunur. Ben sarılırken o da fincana (anahtarları sıkan fincan) bastırıyor ve valf yayını sıkıştırıyor. Bu, normalde valfin kuyruğunu, onları barındıracak şekilde tasarlanmış sızıntı seviyesinde tutan anahtarları (benim hilal olarak da adlandırdığım) serbest bırakır.
Bu, kauçuğa veya kapağa basıncaya kadar bir yay ile basınçla tutulan kriterli bir madenin prensibidir.
Valf doğal olarak "düşüyor" ve silindir kapağını kaldırarak onu eski haline getiriyorum. Hilal şeklini kaybetmemek için yay sıkıştırıcısını serbest bırakıyorum. Yine mahkumlar. Gelecekte kaçışı kolaylaştırmak için de çıkarılabilirler. Peki, eğer sorarsam, sökerken yanıltmak çok zor olsa da, tanesini 2 ila 3 avroya geri alabiliriz.
Valf parlatma
Bu noktada, her bir vana sökülüp muhafazadan çıkarıldıktan sonra (her iki şekilde de ne kadar güzel bir oda!), yavaşça mandrende tutuyorum (kablolu veya kablosuz) ve kafayı çeviriyorum! Bu durum için iyi bilenmiş bir ahşap keski ile birleştirilmiş bir atlıkarınca. Valfin dış yüzeyini kireçten arındıracak bir cihaz da kullanılabilirdi ama elimde şu anda yaptığım kadar etkili bir kimyasal solüsyon veya başka bir şey yoktu. Yapıya saldırma korkusu yok: zorun en zorudur. Öte yandan kanat kenarlarına çok dikkat ediyorum: tıpkı koltukta olduğu gibi (altta) onlara saldırmayın. Açıkçası konuyu anlatmak için iki elinizle fotoğraf çekmek kolay değil, ama siz anladınız.
Arka valfi aynaya nasıl yerleştirdiğime dikkat etmekten keyif alıyorum. Bu, vananın durumuna ve aldığım önlemlere bağlı olarak vana başına 5 ila 10 dakika kadar sürüyor. Kireçleri ve kalıntıları giderebilmek için uygun hızı ayarlamak amacıyla etkili olacak doğru dönüş modunu bulmayı takdir ediyorum. Kelimenin tam anlamıyla kaçıyorum, hareketi açıklığa kavuşturuyorum. Gözlemliyorum, inceliyorum, gözlemliyorum kısacası hoşuma gidiyor!
Kuyruk Valfı Contalarının Değiştirilmesi
Valf orijinal şekline (harika!) geri döndüğünde, onu tekrar yerine yerleştirmenin zamanı geldi; bu görevi Alex'e güveniyorum. Valf kuyruğu contalarının değiştirilmesinden ve değiştirilmesinden sorumludur. Hilalleri tekrar takmadan evinde takıyor. Bu, kuyruk ekseni etrafında serbestçe dönmesine olanak tanır.
Valf gövdeleri
Şimdi gövde vantuzunu valf kafasına yerleştirmeli ve dosyayı (valf kafasının alt ve eğimli kısmı) parmağınızla sürtünme testi yaparak takmalısınız.
Adından da anlaşılacağı gibi, rolü iki temas yüzeyini kullanarak mükemmel uyum sağlamak ve güçlü bir yalıtım oluşturmaktır. Bittiğini nasıl bileceğiz?
Sürtünme hareketi gerçekleştirilir (soldan sağa dönüşümlü dönüşler), valf gövdesinde bulunur. Başlangıçta şaftın şaftında bir pürüzlülük hissedersiniz.
Yüzeyler buluştukça ve hamur hareket ettikçe kaybolan bir tanecik. Bu, yüzeyleri pürüzsüzleştiren bir çeşit ciladır. Valf tereyağı gibi patinaj yaptığında dönüş tamamlanmış demektir. Saf bir kalbe sahip olmak için, bir miktar hamuru iade ederek bunu bir kez test edebilirsiniz: tahıl kaybolmuştur.
Angoulême'deki motosiklet tamircisi okulunda ilk yılında tamirci çırağı olan Alex'in evinde tatilde olduğunu hatırlatalım. Titizlikle, gayretle, görevi ciddiyetle yerine getiriyor. Böyle bir operasyon için ciddiyet zorunludur, hayatidir. Bir valf bükülür, gevşer veya buna benzer bir şey olur ve motor ölür. Paralel olarak çalışmak birlikte iyi vakit geçirmemizi sağlar.
Hadi, 10-15 dakikalık tedaviye geçelim... valf ile! Ve 14 tane var... Bunu Alexa'ya devredeceğim, bu hareket uzun vadede yıpranacaktır. Dikkatli bir şekilde derz yardımı ile alıştırma macunu ve dirsek yağı düzgün bir şekilde yapılacaktır. Çubuğun çubuğunu elimizde çevirerek mükemmel yerleşimini sağlamak için yukarı aşağı hareket ederken kendimizi ateş yakmaya çalışan Cro Magnon sanıyoruz. Zaman zaman havalanıyor ama yine de aksiyon eğlenceli.
Hilal'in restorasyonu
Bu nedenle hilalleri yerlerine döndürebiliriz ve bu her zaman kolay değildir: genellikle eğiktirler. Küçük bir tornavida onları yönlendirmeye yardımcı olabilir ve durumu kolaylaştırabilir. Her şeyi yerine yerleştirmeye dikkat edin: sıçrayan valf kuyruğu contası veya namluyu oluşturan hilaller ve biz kötüyüz: valfi yanma odasına serbest bırakacak ve orada... merhaba, hasar.
Silindir kapağı sızıntı testi
Tüm valfler monte edilip yerine oturtulduğunda, yükseltilmiş silindir kapağının tamamen kapalı ve basınçsız bir alan oluşturacağı doğrulanacaktır. İyi bir sıkıştırmanın yanı sıra iyi bir yanma ve bujinin yarattığı patlama sonucu ortaya çıkan gazların tahliyesini de sağlarlar. Bunun için bu sefer silindir kapağını ve valfleri gökyüzüne bakacak şekilde çevirip potaya benzin döküyorum. Diğer tarafta, tezgahta veya kumaşta sızıntı olduğunu görürsem, bir sorun var demektir ve ya valflerin doğru konumlandırıldığını kontrol etmelisiniz ya da daha agresif bir macun, kaba bir macun ile daha uzun ve daha uygulamalı bir alıştırma işlemini tekrarlamalısınız. Başlangıçta kum, sonra ince bir tane. Hala çalışmıyorsa, söz konusu valfi/valfleri değiştirmeyi, silindir kapağını yeniden inşa etmeyi veya değiştirmeyi düşünmemiz gerekecek veya... iyi şanslar.
Hiçbir şey olmazsa her şey yolunda demektir. Ve benim durumumda her şey yolunda. "Eski moda" ağır mekaniklerde eğitim için harcanan ve Alex'le paylaşılan anlar kadar keyif alınacak küçük bir zafer. Benim için elbette aynı zamanda bir tamirci: takas.
Silindir kapağını ve dağıtımını kaldırabileceğiz. Devam edecek…
hatırlamak
- Motoru iade ederken valflerin durumunun kontrol edilmesi bir artıdır
- Kuyruk valfi contalarını değiştirmek göründüğünden daha kolaydır ve özellikle oraya vardığınızda tavsiye edilir.
- Sondaj seçeneği en akademik olmayabilir ancak kendini kanıtlamıştır
- Vanaları karıştırmayın veya orijinal yerlerine geri koymayın.
- Vananın yalnızca üst kısmını temizleyin, kenarlarına dikkat edin, gerisini baypas halleder
Kaçınmak
- Valfleri tutan hilale doğru kötü tırmanış
- Bükülmüş veya sızdıran vanayı monte edin
- Matkabı sabit bir hızda ve çok hızlı kullanın (düşük hız gereklidir)
- Valf hasarı (kolay olmasa bile...)
- Valf kuyruğunu çevirin
Araçlar:
- Yaylı valf kompresörü,
- organizatör,
- akülü veya akülü matkap,
- Rodoir
- hamur sürtünme
