Motosiklet direksiyon damperi: tanımı ve kullanımı
Radikal geometrisi, sert çerçevesi ve sert süspansiyonu ile spor arabalar kusursuz yüzeylerde inanılmaz bir performans sergiliyor. Öte yandan, böyle bir modern mimari seçimi, aşırı durumlarda ünlü dümenlerle açık ... ve engebeli yollarda sık sık sürprizler sunabilir. Bir çıkış yolu var: direksiyon amortisörü.
Yüksek performanslı motosikletler, kusursuz yüzeylerde aşırı koşullarda performanslarını optimize etmek için radikal geometri, sert çerçeveler ve sert süspansiyonlarla donatılmıştır. Öte yandan, bu modern mimariler ayrıca açık yolda sık sık sürpriz olabilir... ve engebeli, aşırı durumlarda ünlü direksiyonla, yani çatalın hızlı hareketinde kendini gösteren keskin bir yön tepkisi olabilir. ve yan durduruculara göre ileri. Bu olay çoğu durumda bozuk zeminde güçlü hızlanma ve/veya kötü ayarlanmış süspansiyon, uygun olmayan, aşınmış veya yetersiz şişirilmiş lastikler nedeniyle oluşur. Bu nedenle, en verimli otomobiller - elbette spor otomobiller, ancak aynı zamanda örneğin bazı BMW'ler - genellikle standart bir direksiyon amortisörü (veya İngilizce'de direksiyon amortisörü) ile donatılmıştır.
Çalışması basittir: motosikletlerin süspansiyonu için tasarlanan kombine şok / yay için, bu hidrolik cihaz bu sefer çatalın ileri ve geri hareketini yavaşlatır ve bu nedenle bu özel durumda bir düşüşü önler. Böylece, düzgün yörüngeleri korumanıza, tam hızda stabiliteyi artırmanıza ve nihayetinde her koşulda daha fazla korunmuş hissetmenize olanak tanır. Motosikletiniz orijinal olarak bununla donatılmamışsa, özellikleri uygun olmasına rağmen, yine de uyarlanabilir bir amortisör sunabilirsiniz. Tamamen yeniden oluşturulabilir yay / amortisör kombinasyonlarıyla tanınan White Power, aşağıdaki yarışma derslerine dayalı olarak en üst düzey modelinde size tam olarak bunu sunuyor. Ama sunan diğer markalar arasında direksiyon amortisörlerinin yanı sıra Öhlins, Hyperpro, Toby.
Kılavuzluk mu, kıpır kıpır mı?
farklar
Yönlendirme tamamen çatalın belirli koşullar altında (çoğunlukla tümseklerin üzerinden hızlanırken) sert tepkisiyle ilgili olsa da, sallanma kendini çeşitli şekillerde gösterir. Genellikle bu ağır çekimdir, çataldan veya motosikletin arkasından gelen dalgalanmalardır. Bunun pek çok nedeni vardır: uygun olmayan, yetersiz şişirilmiş veya aşınmış lastikler, yetersiz çerçeve veya süspansiyon sertliği, aşınmış süspansiyonlar, kötü frenlenmiş veya kötü ayarlanmış, kötü sürücü duruşu, güvenilir olmayan aerodinamik, doğrudan çatal üzerine monte edilmiş kaporta vb. eski motosikletler dışında daha uzun süre meydana gelir ve bugün bazı özel durumlar vardır, örneğin Honda STX 1300 Pan Avrupa veya örneğin scooterlar. Dart iyi bilinir. Motosikletini tamamen tamir etmenin yanı sıra, mümkünse özellikle virajlara yaklaşırken yavaşlayacağız ve örneğin gazı bırakmayarak geçici olarak arkadan fren yaparak süspansiyonu yapay olarak sıkıştıracağız.
