Ucuz elektrikli arabalar, elektrikli SUV'ler ve kamyonetler bolca: Renault Avustralya'nın yeni stratejisi rakipleri Kia Seltos, Tesla Model 3 ve hatta belki Suzuki Jimny ve Ford Maverick'i içeriyor.
Megane E-Tech (resimde) ve R5 EV, Renault'yu değişen tüketici zevklerine ve gelecekteki emisyon düzenlemelerine hazırlayacak.
Renault, Fransız markasına pazarın şimdiye kadar gördüğü en geniş ve en cesur pazar erişimini sağlayacak dört farklı ürün akışıyla Avustralya'da büyüme rotası çizdi.
Hepsi şu anda üç SUV (Captur II, yeni Arkana ve Koleos II) ve vanlardan (Kangoo, Trafic ve Master) ve ayrıca Megane RS hot hatch'ten oluşan mevcut ürün gamını temel alacak.
Tamamen yeni üçüncü nesil Kangoo van, 2022'nin sonunda üretime girecek ve bu van, yine Renault'nun tabiriyle E-Tech olarak bilinen bir elektrikli araç (EV) versiyonunu içerecek. Şu anda Avrupa'da piyasaya sürülen bu model, satış lideri Volkswagen Caddy'ye güvenlik, konfor ve zarafet gibi pek çok alanda yetişerek güçlü bir rekabet sağlamaya devam edecek.
Renault'nun elektrikli araç stratejisi, Eylül ayında tanıtılan ve 2023 yılında Avustralya'da piyasaya sürülmesi planlanan ve merakla beklenen Megane E-Tech ile tamamlanıyor. Renault'nun "yenileme" aşamasının bir parçası olarak, dört tekerlekten çekişli, yüksek sürüşlü bir hatchback/crossoverdır. elektrikli güç aktarma organı, yakından akraba olan Nissan Ariya EV ile paylaşılıyor ve yalnızca adı daha önce taşınıyor.
Avrupa'da çok şey Megane E-Tech'e dayanıyor ve markaya Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Toyota bZ4X ve VW ID.4'e karşı müthiş bir silah sağlıyor. diğer benzer EV rakipleri.
2023'lerin retro şıklığını Renault'nun övülen yüksek teknolojili paylaşımlı modüler CMF ailesi BEV'si ile birleştiren, uluslararası alanda ve en az bir yıl sonra Avustralya'da piyasaya sürülecek küçük bir hatchback olan heyecan verici R5 E-Tech, 70'te hala elektrikli olacak. -Nissan-Mitsubishi İttifakı. Elektrikli araç mimarisi.
Diğer dikkate değer özelliklerinin yanı sıra, Avustralya'da 33 dolardan 50,000 dolara satılan eski Zoe elektrikli otomobile kıyasla elektrikli araçların maliyetini yaklaşık yüzde 5 oranında düşürdüğünü iddia ediyor. Bu arada ikincisi, uzun yıllardır Avrupa'da en çok satan elektrikli otomobil oldu, bu nedenle RXNUMX'in yapacak bir işi var. Bu aynı zamanda Avustralya'da en sevdiğimiz süper minilerden biri olan Clio'yu öldürmenin yarattığı derin hayal kırıklığını da telafi edecek bir yol bulmalı.
R5 E-Tech'in etrafındaki heyecan, tamamen elektrikli otomobillerin demokratikleşmesinden kaynaklanıyor ve kısa süre sonra buna retro crossover R4ever EV'nin üretim versiyonunun yanı sıra Lotus Cars ile yapılan işbirliği de dahil olmak üzere diğer yeni ürünler de katıldı. Artık elektrikli Alpine amblemi altında, oldukça sportif bir SUV/Hatch EV grand Tourer.
Renault'nun yeni nesil elektrikli otomobillerinin tümü, aralarında Peugeot Rönesans mimarı Gilles Vidal'ın da bulunduğu yetenekli tasarımcılardan oluşan bir armadayı bir araya getiren Laurens Van Den Acker'in gözetimi altında.
Ile konuşmak ArabalarKılavuzu Geçen ay, Renault Avustralya genel müdürü Glen Seely, her şeyin yerel olmayacağını ancak Avustralyalı tüketicilerin zevklerine uygun birçok seçeneğin bulunduğunu söyledi.
“R5 E-Tech de dahil olmak üzere çok sayıda Renault aracında parmağımız vardı” dedi.
Ancak Boulogne-Billancourt'lu 122 yaşındaki marka, içten yanmalı motordan henüz vazgeçmiyor.
Bir tarafta, Captur ve onunla yakından ilişkili Arkana SUV'lar gibi Batı Avrupa'yı hedefleyen modellerin geliştirilmesine ve/veya değiştirilmesine yardımcı olacak, muhtemelen elektrikli hibrit ve küçültülmüş turbo benzinli motorlara sahip, geliştirilmiş düşük emisyonlu modeller olacak. ve Koleos - son ikisi Renault'nun Güney Kore'deki Samsung yan kuruluşu aracılığıyla geliyor. Hepsi muhtemelen Volkswagen, Mazda, Honda ve Toyota gibi premium rakipler olmaya devam edecek.
Ancak Renault'nun kendi bütçe markası Romanya'nın Dacia'sı, fiyatları düşük tutmaya yardımcı olmak için optimize edilmiş tasarımlara sahip bir dizi yeni nesil model hazırlıyor. Küçük Duster SUV, Bigster orta/büyük SUV ve söylentilere göre Oroch çift kabinli araç dahil olmak üzere bu Doğu Avrupa modellerinden bazıları Avustralya'ya gönderilecek.
Daha da önemlisi, 2024'ten itibaren ithalat başladığında Dacia yerine Renault rozetini taşıyacaklar ve pazarın 'değer' ucunda MG, Haval, Kia ve Skoda'yı sıkıntıya sokmak için Avrupa yeteneğine ve değer konumlandırmasına güvenecekler.
Daha önce de söylediğimiz gibi, Kia Seltos büyüklüğündeki Duster ve (henüz Oz için geçerli değil) Sandero gibi Dacia'lar, üreticilerine Avrupa, Afrika ve Güney Amerika'da büyük bir takipçi kazandırdı. Van Den Acker, bu işin devamını sağlamak için eski Seat ve Cupra tasarımcısı Alejandro Mesonero-Romanos'u estetiği gerçekten artırması için işe aldı.
Romanya'dan gelen taze metal akışı, Renault Avustralya'nın istek listesinin karşılanması durumunda 2025'te beklenen otomobil tabanlı bir otomobil olan Bigster merkezli Ford Maverick tarzı Oroch II çift kabinli pikapı da içermelidir.
Son olarak Renault yakın zamanda Dacia'yı Rus AvtoVAZ holdinginin çoğunluk hissesi aracılığıyla Lada (evet, Sovyet dönemi Niva şöhreti ve Brock Samara kötü şöhreti) ile birleştirdi; Yeni nesil Niva geliştirilme aşamasındadır ve hedeflerinden biri inanılmaz derecede başarılı olan Suzuki Jimny olacaktır. Bu şüphesiz Avustralya için bir avantaj olacaktır.
Çeşitli seviyelerdeki bu tür hareketlilik nedeniyle Renault, Avustralya'daki asırdan fazla süredir devam eden varlığını bu on yılın ortasında da başarılı bir şekilde sürdürme konusunda ciddi olduğuna inanıyor.
Benzer konuşmaları daha önce de duymuştuk, özellikle de bu markayla ilgili, ancak plan, pazarın gittiği noktanın ortasında yer alıyor, bu da Renault'nun takip edilmesi gereken bir marka olacağı anlamına geliyor.
