Arabadaki diskler - işaretlerin şifresi nasıl çözülür ve doğru diskler nasıl seçilir?

Arabalarda her şeyden daha fazlasına sahip olma arzusu artık eşi görülmemiş bir ölçekte. Daha fazla güç, daha fazla konfor, daha fazla his olmalı ve arabanın kendisi daha fazla dikkat çekmeli. Jantlar, bir arabanın benzersiz bir unsurudur çünkü onları sürüş sırasında görmeyiz. Bununla birlikte, sürücülerin iyi jantlara sahip arabaları satın alma olasılığı daha yüksektir ve onlar için büyük paralar ödeyebilirler. Güzel olmak için her şey. Önemli olan sadece estetik yönü mü?

Arabalar için tekerlekler - onlar hakkında bilmeniz gerekenler nelerdir?

Çemberler farklı kriterlere göre ayrılabilir: 

• Malzeme Türü;
• özgünlük;
• ET parametresi;
• sabitleme vidaları arasındaki sayı ve mesafe. 

Bu kılavuzda estetik değerlere (sonuçta bu bireysel bir meseledir) değil, bir araba için jant seçmenin teknik yönlerine odaklanacağız. Güzel jantlar veya çirkin jantlar sadece bir zevk meselesidir, bu yüzden diğer konulara odaklanmaya değer. En pahalı ve güzel tekerlekler bile onları poyra, tekerlek yuvası ve süspansiyon altında toplamazsanız işe yaramaz.

Bir araba için tekerlek nasıl seçilir?

İlk parametre, kritik olan boyuttur. İnç cinsindendir ve jantın lastiksiz çapını gösterir. Binek araçlarda en çok tercih edilen ebatlar 14-17 inç aralığındadır. Ayrıca dikkat edilmesi gereken bir parametre de cıvata aralığı ve sayısıdır (PCD). Bunu bilmiyorsanız, jantı poyralara doğru şekilde yerleştiremezsiniz.

Ayrıca ET tanımını da göz önünde bulundurmalısınız, yani jant ofseti. Milimetre cinsinden ifade edilir. Bir başka kesinlikle önemli nokta, merkezleme deliğinin (CA) çapıdır.

Araba için hangi tekerlekler seçilir?

Teknik ve estetik olarak aracınıza uygun jantları seçin. Küçük bir lastik profiline sahip çok büyük tekerlekler, tümsekleri daha da azaltacak ve bu da sürüş konforunu etkileyecektir. Geniş jantlar, özellikle virajlarda size çok iyi bir sürüş performansı sağlar, ancak yakıt tüketimini artırır.

Diskler - ne seçilir?

Ancak diğer türlü abartırsanız çok dar ve küçük tekerlekler arabayı adeta karikatürize edecek.

Bazı sürücüler iki set disk kullanmayı tercih eder. Bu, tekerlekleri sonbahar ve ilkbaharda bağımsız olarak değiştirmelerine olanak tanır. Ancak yukarıdaki soruya detaylı cevaplar alabilmeniz ve şüphelerinizi giderebilmeniz için jantlarla ilgili tüm sırları net ve doğru bir şekilde açıklamaya çalışacağız.

Bir araba için disk seçimi, yani. boyut detayları

Arabadaki disklerde en sık hangi işareti görüyorsunuz? Bu, kabartmalı bir harf ve sayı dizisidir ve şöyle görünebilir: 7,5Jx15H2 ET40. Böyle bir çizgi gördüğünüzde ne yapmalısınız?

Jant genişliği ve flanş profili

En baştan, yani 7,5J işaretiyle başlayalım. Bu özel durumdaki sayısal değer jantın genişliğidir (inç olarak ölçülür). Bu durumda 7,5 inç, 19,05 cm'ye karşılık gelir "J" jant flanşının profilini ifade eder ve bunun binek araçlar için uygun olduğu anlamına gelir.

Arabaya göre jant seçimi ve jant konturu

Karakter ve sayı örneğinde görülen bir sonraki öğe 15'tir. Buradaki sayı, çerçevenin inç cinsinden boyutunu ifade eder, bu durumda bu popüler "on beş"tir. Jantların en sık seçildiği bu parametre temelindedir.

Çoğu zaman, tamamen hafife alınmış bir işaretleme, jantların boyutunu gösteren sayıdan sonra gelir, örn. H2. Üretici, jantın enine kesit profilinde kullanılan "tümseklerin" sayısını bu şekilde belirler. Kulpların tipi ve sayısı tüm jantın sertliğini etkiler. Mevcut durumda, bu bir çift tümsek anlamına gelir.

ET diskleri - nedir bu?

ET nedir, yani çembere iniş, aslında - onun aforozu mu? Bu parametre, jant montaj yüzeyi ile jantın merkez çizgisi arasındaki mesafeyi tanımlar. Bu tanım ilk bakışta çok matematiksel görünse de anlaşılması zor değil.

Uygulamada, jantın tekerlek yuvasına ne kadar derine gireceği ile ilgilidir. ET ne kadar yüksek olursa tekerlek, tekerlek yuvasında o kadar derine gizlenecektir. Jantı yeniden takarsanız, süspansiyon bileşenlerine sürtünecek olan tekerleği takarken zorluk yaşayabilirsiniz.

ET sürücüleri - neyi etkiler?

Bir yandan, çok fazla kenar çıkıntısı üzerine bahis oynamamalısınız. Öte yandan, çok düşük bir ET (hatta negatif) de iyi olmayacaktır. Bu durumda, tekerlek güçlü bir şekilde dışarı doğru itilir ve aşırı durumlarda lastik, tekerlek davlumbazına sürtünebilir. Sürüş sırasında sorun yaşarsınız ve ağır bir yük ve bir deliğe düşme durumunda lastiği bile parçalayabilirsiniz.

Disklerin araca PCD ve OC cinsinden yazışmaları

Örnek karakter ve sayı dizisine dahil etmediğimiz başka bir parametre PCD'dir. Bu, jant cıvatalarının sayısı ve mesafesi anlamına gelir. 15" diskler için genellikle PCD 5x112 kullanılır. Bu, 5 mm çapında bir daire üzerine monte edilmiş 112 adet montaj vidası (veya deliği) anlamına gelir.

Merkez deliği nasıl ayarlanır?

Kenardaki merkezleme deliğinin çapından OS ataması sorumludur. Jantın oturduğu göbeğin dış deliği ile eşleşmelidir. Orijinal ürünlerde bu parametre ideal olarak hub ile eşleşir. Değiştirirken, merkezleme halkaları ile güçlendirme yapılması gerekecektir.

Arabanız için akıllı jant seçimi

Jantlardaki bazı temel boyutları ve işaretleri zaten biliyorsunuz, böylece doğru olanları arayabilirsiniz. Ancak bu, hayal gücünüzü tamamen serbest bırakabileceğiniz ve arabanıza herhangi bir tekerlek takabileceğiniz anlamına gelmez. Bir parametre ile aşırıya kaçarsanız ne olur?

ET'yi Akıllıca Seçin

Çok olumlu bir ET ile birlikte çok geniş jantlar kötü bir kombinasyondur. Bu durumda, lastikler dahili süspansiyon bileşenlerine temas edecektir. Bazen tekerlek davlumbazına sığmayacakları için bu tür tekerlekleri takamaz.

Diğer yöndeki abartı, yani negatif bir ET değeri, lastiğin yalnızca tekerlek davlumbazına sürtünmesine neden olmaz. Yol kenarında yapılan bir kontrol sırasında, bir polis memuru lastiğin arabanın dış hatlarından dışarı çıktığını görebilir ve size bir ceza yazacaktır.

Ucuz araba jantları - buna değer mi?

Yeni disk setlerinin maliyeti birkaç bin PLN'ye kadar çıkabilir. Özellikle tekerlekler arabanın maliyetinin yarısına mal olduğunda, herkesin bu tür masrafları karşılayamayacağı açıktır. Bu gibi durumlarda iki seçenek vardır - Çin'den veya ikincil piyasadan gelen arabalar için tekerlekler. Ne seçilmelidir?

Yeni Çin jantları mı yoksa kullanılmış mı? Araba için hangi tekerlekler seçilir?

Karar vermek kolay değil çünkü bir yanda cazip fiyatlar, diğer yanda kalite kaygısı var. Ancak, Çin menşeli tüm ürünler hemen atılmamalıdır. Tek yapmanız gereken güvenilir bir marka seçmek. Ya ikinci seçeneği seçerseniz? Kullanılmış bileşenleri satın almanın anahtarı, bunların düz olup olmadığı ve kaynaklanıp kaynaklanmadığı gibi kalitelerini kontrol etmektir.

Bir araba için spor jantlar nelerdir?

Genellikle büyük alüminyum veya karbon jantlardan yapılırlar. Ağırlığı azaltmak için kullanılan malzeme araç performansı için kritik öneme sahipken, geniş jant çapı daha iyi fren soğutmasına katkıda bulunur. Bu tür diskler genellikle geniştir ve örneğin fabrika seçeneklerinden farklı olarak benzersiz bir tasarıma sahiptir.

Spor jantlar günlük sürüş için uygun mudur?

Ancak spor için uygun olan günlük kullanımda işe yaramayabilir. Bu nedenle, spor diskleri en çok motor sporları için kullanılır. Çok büyük disklerde yaysız ağırlık artar. Vücuda iletilen titreşimler, yolculuğu çok daha az konforlu hale getirir.

Büyük jantlar ayrıca sizi düşük profilli lastikleri tercih etmeye zorlar. Böyle bir bağlantı, süspansiyonun çalışmasını olumsuz etkiler. Daha fazla titreşim ve titreşim, bu elemanın daha hızlı aşınmasına neden olur.

Bir jant arıyorsanız, üreticinin önerdiği jantlar en iyisidir.. Ayrıca çevrimiçi hesap makinelerini kullanabilir ve kendiniz için doğru seti seçebilirsiniz. Tekerleklerin kendilerine ek olarak, kaliteli lastikleri de unutmayın. Tekerlekleri nasıl seçeceğinizi ve parametrelerini zaten biliyorsunuz, bu yüzden sonunda size sadece geniş bir yol dileyebiliriz!