Geleneksel çelik jantlar - gerçekten alüminyum olanlardan daha mı düşükler?

Çelik jantların alüminyum muadillerinden birkaç kat daha ucuz olduğunu fark etmek için internette bulunan kataloglara bakmak yeterlidir. Bu nedenle, özellikle alaşım jantların arabanın maliyetinin önemli bir parçası olacağı eski araba modellerinde, "tüyler" harika hissettiriyor. Arabanız için bu tür diskleri nasıl seçersiniz ve işaretleme hakkında bilmeniz gerekenler?

Çelik jant - neyden yapılmıştır?

Çelik jantlar çelikten yapılmıştır diyerek tekerleği yeniden icat etmeyeceğiz. Ne de olsa isimleri malzemeden geliyor. Alüminyum jantlardan renk olarak kolayca ayırt edilebilirler, ancak aynı zamanda üretici tarafından uygulanan desen ile de ayırt edilirler.

Ve bu çok ilginç bir soru - "neden alus genellikle bu kadar karmaşıktır ve neden "tüyler" yıllar boyunca tekrar eden kalıplarda her zaman ortaya çıkar? Çeliğe alüminyum kadar kolay şekil verilemez. Tasarım desenleri çoğunlukla alüminyum, magnezyum ve karbon fiber gibi hafif alaşımlı ürünler için ayrılmıştır.

Çelik jantlar - neden bugün hala kullanılıyorlar?

Popüler inanışın aksine, çelik jantlar genellikle ağırlık olarak alüminyum muadilleriyle karşılaştırılabilir. Elbette piyasada çok hafif malzemelerden yapılmış veya çok ince telli yüksek performanslı alüminyum jantlar bulunmaktadır. Bu tür tekerlekler aslında neredeyse tamamen kapalı olan çelik tekerleklerden daha hafiftir.

Tüm alaşımların aracın yaysız ağırlığını azalttığı doğru değildir. Bu, yalnızca çelikten açıkça daha hafif olanlar tarafından yapılır. Boyutları da önemlidir. Jantların çapı ne kadar büyük olursa, gövdeye iletilen titreşimleri kontrol etmek o kadar zor olur.

Çelik jantların fiyatı önemli bir parametredir

Ne hakkında olduğunu bilmiyorsan, parayla ilgili. Bu aynı zamanda jant için de geçerlidir. Örneğin, 16 çelik disk alın. Bu, birçok binek otomobil (sadece şehir içi değil) için çok popüler bir boyuttur. Yeni bir tekerlek seti için ne kadar ödeyeceksiniz? Tanesi 8 Euro'dan daha ucuza kaliteli ürünler alabilirsiniz.

Çelik jant - alüminyum rakiplerin fiyatı

Aynı alüminyum jantlar için cüzdanınızdan ne kadar harcamanız gerekecek? 8 Euro fiyatı için. Popüler Alus'un yalnızca kullanılmış bir modelini satın alabilirsiniz. Yeni 16″ için bazen 30 Euro'ya kadar (parça başına) ödemeniz gerekir.

Çelik jantlar ve günlük kullanım

Çelik disklerin görünümünü daha çekici hale getirmek için kapaklar takılır, yani. halk şapkaları. Her şekilde gelirler ve arabanın boyutuna ve tarzına göre uyarlanabilirler. Çok pahalı değiller, ancak dezavantajları, alüminyum jantların görünümünü kopyalamanın zor olmasıdır.

Çelik disklerin onarımı

Çelik jantlar lehine çok güçlü bir şekilde konuşan başka bir nokta var. Operasyon maliyetinden bahsediyoruz, ama aslında - onarım. Tüyler, hasar görmüş veya bükülmüş olsalar bile çalışır duruma getirmek çok kolaydır. Ayrıca dengelenmesi nispeten kolaydır. Ve değiştirilmeleri gerekiyorsa, alaşım jantlarda olduğu kadar cüzdanı etkilemeyecektir.

Yeni çelik jantlar ve araba için seçimleri

Polonya yol koşullarında, yazın desenli jantlarda, kışın ise çelik jantlarda araç sürmek adettendir. Birisi iki set lastik kullandığında bu çok yaygın bir çözümdür. Vulkanizasyon tesisine yapılan bir ziyaret sırasında "alusun" çizilmelere maruz kalmaması için ara parça için hazırlanmış hazır bir kitleri vardır.

Ancak aracınıza doğru çelik jant takabilmek için tüm parametrelerini iyi bilmeniz gerekmektedir.

Çelik jantların üzerindeki işaret nerede?

Diyelim ki 15 inç çapındaki çelik jantlarla ilgileniyorsunuz. Dış çaplarının 15 inç olması dışında onlar hakkında ne bilmelisiniz? Anahtar değerler:

● PCD - montaj deliklerinin sayısı ve yerleştirildikleri dairenin çapı;

● OC – merkezleme deliğinin iç çapı;

● jant flanşı profili;

● kenar bölümü profili tipi;

● ET - sütten kesme.

Yukarıdaki sembolleri açıklamak için 7J 15H2 ET35 CH68 4×108 jant örneğini ele alalım. Neyle ilgili?

Flanş bölümü profili, yani J parametresi

"J" tanımı, binek araçlarda çelik jantların kullanılmasına izin verir. Her araç tipinin kendi flanşı vardır ve bu parametreler birbirinin yerine kullanılmamalıdır. Ve raf profili derecelendirmesinin yanındaki “15” sayısı ne anlama geliyor? Bu, jantın inç cinsinden genişliğidir, bu durumda 7'dir.

Jant profili tipi ve boyutu

Bu değerler üreticinin jant bölümünde hangi jant tasarımını seçtiğini gösterir. Benimsediğimiz kodda, "H2" tanımı iki tümseği belirtir. Jantın sertliğini etkilerler.

Şirkette bulunan bu parametrenin sayısı, basitçe jantın çapıdır, yani. 15 inç.

ET veya sütten kesme (yer imi ile karıştırılmamalıdır)

Değer, montaj düzlemi ile jantın uzunlamasına simetri ekseni arasındaki mesafe anlamına gelen milimetre cinsinden ölçülür. Uygulamada, bu parametre jantın tekerlek yuvasına ne kadar girdiğini gösterir. Tekerleğin vücudun dış hatlarına daha yakın çıkmasını istiyorsanız, küçük bir ET seçin.

Parametreyi her iki yönde de aşırıya kaçmamayı unutmayın. Çok az ET, lastiğin çamurluk davlumbazının keskin dış kenarına sürtünmesine neden olur. Öte yandan, çok büyük bir boyut montajı engelleyebilir ve tekerleğin süspansiyona sıkışmasına neden olabilir.

CH 68 ve 4 × 108, prensipte ne var?

İlk işaret, göbeğin çapıyla aynı (veya daha büyük) olması gereken merkezi deliğin dış çapıdır. Orijinal çelik jantlar göbeğe mükemmel uyum sağlarken, yedek jantlar genellikle daha büyüktür ve merkezleme halkalarıyla eşleşmeleri gerekir.

4×108, PCD tanımlamasıdır, yani montaj delikleri arasındaki sayı ve mesafe. Bu durumda jant, 4 mm çapında bir daire boyunca yerleştirilmiş 108 cıvata ile sabitlenir.

Ne seçilir - çelik veya alüminyum jantlar?

Çok şey arabanın nasıl kullanıldığına bağlıdır. Dış görünüşe ve süslü desenlere önem vermiyorsanız tüyler yeterli olacaktır. Düşük fiyatlarını ve düşük onarım veya değiştirme maliyetlerini takdir edeceksiniz. Ancak, korozyona karşı daha az dirençli olduklarını unutmayın. Bu, halihazırda gözle görülür pas izleri olan, çoğunlukla kullanılan numunelerin bir özelliğidir.

Alaşım jantlar – onarım maliyetleri karşısında estetik ve dayanıklılık

Çok güzel ve dayanıklı alaşım jantları tercih edebilirsiniz. Popüler inanışın aksine, o kadar kırılgan değillerdir, ancak bunlara verilen hasar, daha yüksek onarım maliyetleriyle ilişkilendirilir. Disklerden biri zarar görmüşse, aynısını bulmak her zaman kolay olmayacaktır. Daha da kötü durumdaki bir çelik jant, bir kapakla kolayca kapatılabilir.

Kış için çelik jantlar ve yaz için alüminyum jantlar?

En iyi uzlaşma iki set hazırlamaktır - kışın çelik jantlar ve yazın alüminyum jantlar takacaksınız. O zaman lastik döngüsü hakkında endişelenmenize gerek yok. Yaz aylarında, araba daha çok eğlence gezileri için kullanıldığında ve sadece estetik açıdan daha hoş olması gerektiğinde, bir "alus" daha uygun olur. Ancak kışın daha dar tüylere güvenmek daha iyidir.

Gördüğünüz gibi çelik jantlar kış sürüşü için çok iyi bir seçim olabilir. 17" çelik jantlar veya biraz daha küçük olanı seçebilirsiniz. Jantların araca uyduğundan emin olun. Çelik jantların fiyatı ve tamir kolaylığı elbette onları tercih etmeye teşvik ediyor. Paslanmaktan korkmuyorsanız çelik jantları tercih edebilirsiniz.