Dizel veya benzin - hangisi daha iyi? Hangi motoru seçmeli?

Bir araba satın almaya karar verirken, gelecekteki sahibi beğendiği modeller hakkında birçok bilgiye bakar ve ayrıca özelliklerini ve donanımını karşılaştırır. Herhangi bir arabanın en önemli parçası, elbette, hem benzin hem de dizel yakıtla çalışabilen güç ünitesidir.

Dizel ve benzinli motorlarla sunulan herhangi bir arabayı karşılaştırmak için alırsak, aralarındaki fark uzman olmayanlar için bile fark edilir. Örneğin, Opel Antara, 997 bin ruble fiyatla dört tekerlekten çekişli bir geçit. 2.4 litre benzinli motora ve otomatik şanzımana sahip donanımlar:

• şehirdeki tüketim - 12,8 litre AI-95;
• ülke modu - 7,3 litre;
• ortalama - 9,3 litre.

2,2 litrelik dizel motorlu ve otomatik tüketen kardeşi:

• bahçede - 10,3;
• bahçenin dışında - 6,4;
• ortalama - 7,8 litre.

Fark şehir içinde 2,5 litre, şehir dışında neredeyse bir litre ve karma modda bir buçuk litre.

Bu durumda dizel daha ekonomiktir. Doğru, benzin fiyattan kazanıyor, ancak çok fazla değil: 1,2 milyon rubleye karşı 1,3 milyon - fark sadece yüz bin ruble. Bir litre yakıtın maliyetini hesaba katarsak - dizel yakıt AI-95'ten ortalama 2,5-3 ruble daha ucuzdur - o zaman ilk maliyetteki bu fark çok büyük görünmeyecektir: şehirde her 100 kilometre için dizel motorla 100-125 ruble tasarruf edeceksiniz.

Dizel ve benzinli motorlar arasındaki farklar nelerdir?

Dizel motor, hava-yakıt karışımının tutuşma şekliyle benzinli motordan farklıdır. Dizel motorda sıkıştırma derecesi çok daha yüksektir, sıkıştırılmış hava piston tarafından oluşturulan yüksek basınç altında ısıtılır, daha sonra bu ısıtılan havaya gerekli dozda atomize dizel yakıt enjekte edilir ve patlama meydana gelir.

Dizel motorun tüm ana unsurları, yüksek basınca ve patlamaya dayanmaları gerektiğinden, büyük ve dayanıklıdır. Dizelde ateşleme ünitesi yoktur, burada mumlara ihtiyaç duyulmadığından, kızdırma bujileri ile değiştirilir. Kızdırma bujisi, motorun olumsuz koşullarda çalıştırılmasını kolaylaştırmak için kullanılır, daldırma ısıtıcı görevi görür.

Bu nedenle dizel motorların cihazı daha basittir. Bununla birlikte, bazı dezavantajlar da vardır:

• yakıt ekipmanı için çok yüksek gereksinimler - yüksek basınçlı yakıt pompası;
• bakım ve onarım maliyeti ortalama yüzde 20 daha fazladır;
• kışın böyle bir motoru çalıştırmak çok zor olabilir;
• dizelin ısınması uzun zaman alır ve hareketin başında vurur.

Dizel motorlar yakıt kalitesi konusunda çok talepkardır.

Ve bu, Rusya'daki hala zayıf popülerliklerinin nedenlerinden biri. Nüfusun çoğunluğu için dizel, her şeyden önce güçlü ekipmanlarla ilişkilendirilir: traktörler, kamyon traktörleri, biçerdöverler, KAMAZ gibi damperli kamyonlar. Ancak, yakıtı traktör deposundan boşaltma ve onu yepyeni Opel Antara'nızla doldurma riskini alırsanız, sorunlardan kaçınılamaz - nozullar çok çabuk tıkanır.

Benzin enjeksiyonlu motorlar, bir ateşleme ünitesi gerektirmeleri nedeniyle daha karmaşıktır. Ancak aynı zamanda, yakıtı ateşlemek için silindir bloğunda yüksek basınç oluşturulmadığından, bakımı daha ucuzdur. Her ne kadar düşük yakıt kalitesi sonunda onları etkiler. Bir artı, daha hızlı ısınma ve çok şiddetli donlarda bile motoru çalıştırma yeteneği olarak kabul edilebilir.

Dizel güç ünitesine sahip araçların kışın yakıt ikmali yapıldığına dikkat edilmelidir. kış yakıtıhangi özel katkı maddelerinin eklendiği.

Ama ne yazık ki benzin istasyonlarımız, arabanızın motorunu değil, her şeyden önce kendi çıkarlarını düşünen insanları istihdam ediyor. Sonuç olarak, ilk soğuk havaların başlamasıyla birlikte yaz dizelinin geri kalanını satmaya çalışırlar. Bu tür yakıt zaten eksi beş derecelik bir sıcaklıkta katılaşırken, benzin için daha düşük sıcaklık eşiği eksi 30-35'tir. Dizel yakıtı gazyağı, benzin veya yasaklı depresanlarla karıştıran dolandırıcılar da var.

Arabanızı kışın yaz dizeliyle doldurursanız, sorunlardan kaçınılamaz - tüm yakıt sistemi ve enjektör parafinle tıkanır. Onarımlar en az 500 dolara mal olacak.

Dizel ve benzinli motorların bakımı

Dizel yakıt kalitesi konusunda daha talepkardır. Avrupa'da dizel yakıtı yapmayı ve onu kükürt ve parafinlerden arındırmayı öğrendiler ama bu konuda hala sürekli sorunlarımız var. Bu nedenle sıradan sürücülerin yakıt filtrelerini daha sık değiştirmesi ve motor yağını daha sık değiştirmesi gerekir.

Bu arada, dizel motor yağı, gerekli sıkıştırma seviyesinin korunduğu ve yanma ürünlerinin mümkün olduğunca uzaklaştırıldığı özel bir yağa ihtiyaç duyar.

Dizel için satış sonrası bakım daha pahalıdır, ayrıca yaklaşık 250 bin kilometreden sonra büyük onarımlar yapılır. Ancak olumlu bir taraf da var: düzgün çalışma ile dizel motor, benzinli motordan çok daha uzun süre dayanabilir. Benzinli bir araba için 400 bin kilometre sınır ise, 20-30 yıllık operasyonda bir milyon kilometreye kadar seyahat eden dizel örnekleri vardır.

Çok uzağa gitmenize, hatta bazen onlarca yıl hizmet veren sıradan traktör veya kamyonlara binmeniz gerekmez. Kamyoncular, traktörleriyle yılda yüz bine kadar araç kullanıyor. Tabii ki, her yolculuktan sonra bir şeylerin onarılması gerekiyor, ancak bu tür arabaların kilometresi yüzbinlerce ve milyonlarca kilometredir.

Bulgular

Kesin olarak bir şey söylemek zor, hepsi her bireyin ihtiyaçlarına bağlı. Günlük iş gezileri ve günlük 50-80 km'den fazla olmayan koşular için fazla bir fark görmeyeceksiniz.

Dizel, araçlarından para kazananlar için karlı bir seçenektir: Daha pahalı maliyetler ve bakım, ucuz dizel yakıttan daha fazlasını sağlayacaktır.

Ayrıca şehrinizde dizel motorlara yüksek profesyonel düzeyde hizmet verebilecek uzmanların olup olmadığını da göz önünde bulundurmalısınız.

Yükleniyor…