Kilometre, kilometre, örnek ile araba amortismanının hesaplanması

Bir arabanın amortismanı, bilimsel terimlerle ifade edilmeden, parasal olarak ifade edilen amortismanının muhasebeleştirilmesidir. Herhangi bir araba maliyet gerektirir: onarımlar, teknik sıvıların değiştirilmesi, kauçuğun değiştirilmesi ve tabii ki yakıtla yakıt doldurma maliyeti.

Bir arabanın amortismanını hesaplarken, yakıt maliyetleri dikkate alınmaz.

Neden araba amortismanını hesaplamanız gerekiyor?

• İlk olarak, girişimcilerin ve tüzel kişilerin vergi makamlarına belge sunmaları gerekmektedir. Böylece, vergi makamlarının fonların harcanmasıyla ilgili soruları olmaması için şirketin harcamaları ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
• İkinci olarak, sahibi bir sigorta sözleşmesi yapmak istediğinde, bir otomobilin gerçek değerinin daha doğru bir şekilde değerlendirilmesi için sigorta şirketlerinde amortisman dikkate alınır. Bankalarda veya rehincilerde ikinci el araba alıp satarken amortisman da dikkate alınır.
• Üçüncüsü, ortak bir durum, bir şirket çalışanının görevlerini yerine getirmek için kişisel ulaşım aracını kullanmasıdır. Bu durumda, işveren yalnızca yakıt ikmali maliyetini değil, aynı zamanda amortismanı, yani arabanın aşınmasını ve yıpranmasını da hesaba katmak zorundadır. Tipik olarak, şirketler her kilometre koşusu için 1,5-3 ruble öderler.

Her özel araç sahibi, filtreleri veya yağı değiştirme maliyetinin sürpriz olmaması için aşınma ve yıpranmayı da dikkate almalıdır.

Amortisman nasıl hesaplanır?

Bir arabanın amortismanını hesaplamak göründüğü kadar zor değildir. Örneğin, birçok araba dergisinde, böyle bir araba modelinde sürdüğümüz her kilometrenin bize 3 ruble veya 7'ye mal olduğu ve bunun yakıt ikmali maliyetine ek olduğu gibi bilgiler görebiliriz.

Bu rakamlar nereden geliyor?

Özel muhasebe bilginiz yoksa, yıl boyunca aracınızın tüm masraflarını tutarlı bir şekilde hesaba katmanız gerekir: sarf malzemeleri, fren hidroliği, yağ, yedek parçalar. Sonuç olarak, örneğin 20 bin gibi belirli bir miktar alacaksınız. Bu miktarı yılda kat edilen kilometre sayısına bölün ve bir kilometrenin size ne kadara mal olduğunu öğrenin.

Diğer yoldan da gidebilirsiniz:

• planlanmış denetimlerin ve teknik denetimlerin geçişi için tüm masrafları hesaba katmak;
• talimatları izleyin, kaç kilometre sonra tüm filtreleri, proses sıvılarını, fren balatalarını değiştirmeniz, motordaki yağı, otomatik şanzımanı, hidrolik direksiyonu vb. değiştirmeniz gerekecek, tüm bu işlerin maliyetini dikkate alın;
• karmaşık matematiksel hesaplamalar yapın - alınan tutarı aracınızın o zamana kadar kat ettiği kilometreye bölün ve yaklaşık bir kilometre maliyeti.

Bu yöntemin çok doğru olmayacağını belirtmekte fayda var, çünkü sadece her yıl bir araba için nakit maliyetleriniz sadece artırmak. Ancak böyle bir hesaplama, bir sonraki arızanın bütçeyi çok fazla zorlamaması için ne kadar paraya ihtiyacınız olduğunu söyleyecektir.

Daha doğru veriler elde etmek için yalnızca belirli yedek parça ve sarf malzemeleri için maliyetlerinizi değil, aynı zamanda:

• aracın yaşı;
• toplam kilometresi;
• çalıştırıldığı koşullar;
• üretici (Alman otomobillerinin Çinli otomobiller kadar sık ​​onarıma ihtiyaç duymadığı bir sır değil);
• yaşadığınız bölgedeki çevresel koşullar;
• iklim nemi;
• bölge türü - metropol, şehir, kasaba, köy.

Muhasebe literatüründe bir aracın amortismanını daha doğru hesaplamanıza yardımcı olacak çeşitli katsayılar bulabilirsiniz. Örneğin, tüm arabalar yaşa göre kategorilere ayrılır:

• beş yıla kadar;
• Beş ten yedi ye kadar;
• yedi ila on yaşında.

Buna göre, araç ne kadar eskiyse, ona o kadar fazla para harcamanız gerekir.

Araç amortismanını hesaplama formülü

Araç aşınması yüzde olarak hesaplanır. Bunun için bilmeniz gerekenler:

• aşıntı göstergesi;
• gerçek kilometre;
• yaşa göre miktar;
• gerçek hizmet ömrü;
• ayarlama faktörleri - aracın kullanıldığı alandaki iklim ve çevre koşulları;
• bölge türü.

Tüm bu göstergeler ve oranlar muhasebe literatüründe bulunabilir. Maliye Bakanlığı'nın tüm bu düzenlemelerini ve kararnamelerini incelemek istemiyorsanız, internette amortisman hesaplamak için bir çevrimiçi hesap makinesi bulabilir ve gerçek verileri belirtilen alanlara ekleyebilirsiniz.

Bir örnek verelim:

• iki yıl önce 400'e aldığımız yerli otomobil;
• 2 yıl boyunca kilometre 40 bin olarak gerçekleşti;
• bir milyona kadar nüfusu olan bir şehirde faaliyet göstermektedir.

Veri alıyoruz:

• tahmini aşınma - %18,4;
• doğal aşınma ve yıpranma - 400 bin kez %18,4 = 73600 ruble;
• artık değer - 326400 ruble;
• eskime (% 20) - 261120 ruble dikkate alınarak piyasa değeri.

Bir kilometrelik koşunun bize ne kadara mal olduğunu da öğrenebiliriz - 73,6 bini 40 bine bölüp 1,84 ruble alıyoruz. Ancak bu, eskimeyi hesaba katmadan. Eskimeyi de hesaba katarsak, 3 ruble 47 kopek alırız.

Unutulmamalıdır ki eskime, araçların maliyetindeki azalmayı önemli ölçüde etkiler. Ancak nadiren kullanılır veya eskime katsayısı bir düzeyinde belirlenir, yani aracın maliyetini hiçbir şekilde etkilemez.

Burada teorisyenlerle uzun süre tartışabilir ve 3'in bazı Audi A2008'lerinin 2013'ün yeni Lada Kalina'sına kıyasla sadece ahlaki olarak eski değil, aksine birkaç on yıl boyunca onu geride bıraktığını kanıtlayabilirsiniz.

Bir diğer önemli nokta, yukarıdaki tüm katsayıların ortalamasının alınması ve esas olarak sürücünün becerisi olan diğer birçok nesnel faktörü dikkate almamasıdır. Büyük motorlu taşıt işletmelerinde, şehrin her yerine çörek dağıtan küçük bir şirketten tamamen farklı bir yaklaşım uyguladıklarını kabul edin. Ancak, bu tür hesaplamalar sayesinde, arabayı çalıştırmanın size yaklaşık olarak ne kadara mal olacağını bileceksiniz. Ayrıca, bu veriler kullanılmış araba satın alırken kullanılabilir.

Yükleniyor…