Dizel. Soğukta nasıl ateş edilir?
Ülkemizde son yıllarda dizel otomobillerin popülaritesi oldukça yüksek bir seviyede kalmaktadır. Polonya yollarında çok sayıda araba var, özellikle dizel motorlu birkaç yaşında ve daha yaşlı olanlar. Önümüzdeki kış özellikle bu arabaların sahiplerini etkileyebilir.
Kış sabahı dizel motorlu bir araba ile sahibi arasında bir kavgaya dönüşmemesi için, motoru çalıştırmaktan sorumlu sistemlerin don başlamadan önce iyi durumda olmasını sağlamakta fayda var. Her arabanın çalıştırmanıza izin veren ana unsuru aküdür. Ateşleme testi sırasında oluşacak voltaj buna bağlıdır. Bir araba aküsü üç yıldan daha eskiyse, verimliliği yeni bir bileşenden bile %40 daha düşük olabilir. Çalıştırma sırasında gösterge panelindeki ışıkların sönüp sönmediğini kontrol etmekte ve böyle bir durum ortaya çıkarsa yeni bir akü almayı düşünmelisiniz.
Bazı sürücüler kızdırma bujilerinin durumunu hafife alır. Arabayı çalıştırırken, yanma odasını yaklaşık 600 ° C'lik bir sıcaklığa ısıtırlar, bu da dizel motorun kendiliğinden tutuşmasına neden olmalıdır. Benzinli bir motorda bir kıvılcım olan dizelde başlatıcı bir faktör yoktur. Bu yüzden motoru çalışır durumda tutan kızdırma bujilerini muhafaza etmek çok önemlidir.
Araba üreticileri, bujilerde olduğu gibi kızdırma bujilerinin periyodik olarak değiştirilmesini sağlamazlar. Ancak, yaklaşık 15 bin için yeterli olmaları gerektiği varsayılmaktadır. döngüleri başlatın.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Yeni arabalar güvenli mi?
Sürücüler için deneme süresi. Bilmen gereken şey budur
Üçüncü Şahıs Mali Sorumluluk Sigortasını Daha Ucuza Alma Yolları
Dikkate alınması gereken bir diğer unsur, kullanılan dizel yakıtın kalitesi ve araçtaki yakıt filtrelerinin durumudur. Dışarıda don oluştuğunda, çok düşük sıcaklıklara rağmen özellikleri değişmeyeceği için özel katkı maddeleri içeren yakıtların kullanılması tavsiye edilir. Sözde yakıt zenginleştirme için önlemler de sağlanmıştır. Yakıtın bulutlanma noktasını düşürmek için tasarlanmış, filtrenin tıkanmasını ve bunun sonucunda yakıt beslemesinin kesilmesini önlemeye yardımcı olan depresan katkı maddeleri. Ancak, mum kristali çökme sorunları oluşmadan önce yakıta akma noktası düşürücülerin eklenmesi gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde kullanımları istenilen sonuçları getirmeyecektir. Ancak böyle bir çözüm, özel, kaliteli mevsimlik yakıtla yakıt ikmali yapmaktan daha pahalı olabilir. Diğer bir tehlike, donma durumunda buz tıkacı oluşumuna yol açabilecek filtre yüzeyinde tortulaşma ve su birikmesidir. O zaman bunu iyileştirmenin etkili bir yolu, arabayı garajda ısıtmak veya filtreyi değiştirmektir.
Ateşleme sorunları varsa, elektrikli park ısıtıcısı çözüm olabilir. Buna bağlı olarak sıcaklık yükselir ve yüzde 30 civarındadır. dışarıdan daha yüksek. Öte yandan, dizel yakıtına düşük oktanlı benzin, kerosen veya denatüre alkol ekleyerek kendinizin yükseltme yapmamasını şiddetle tavsiye ederiz. Auto Partner SA'dan Petr Janta, bu nedenle, onarımı, özellikle birim enjektörlerin değiştirilmesi çok pahalı olabilen enjeksiyon sistemine zarar verebiliriz, diye açıklıyor.
Sürücü dizel ateşleme sistemi bileşenlerinin durumuyla ilgilendiyse, ancak yine de aracı çalıştıramıyorsa, çözüm, başka bir arabadan elektrik ödünç almak için bağlantı kabloları kullanmak olabilir. Kabloları doğru bir şekilde bağlamak için önce çalışan aracın akü artısını çalıştırmak istediğiniz aracın artısına, ardından çalışan akünün eksisini motor bloğu gibi yatırılmış aracın toprağına bağlayın. Sözde arabayı çalıştırmaya çalışmayacağız. küstahlık, yeni nesil dizel motorlarda olduğu gibi bu durum hasarlara yol açabilir.
