VW EA189 dizelleri

4 silindirli sıralı dizel motorlar Volkswagen EA189 serisi, 2007'den 2015'e kadar iki hacim 1.6 ve 2.0 TDI olarak üretildi. Ve 2010 yılında içten yanmalı motorun güncellenmiş versiyonları ortaya çıktı.

189'den 1.6'e kadar bir dizi Volkswagen EA2.0 2007 ve 2015 TDI dizel motor üretildi ve Audi arabaları da dahil olmak üzere Alman şirketinin neredeyse tüm model yelpazesine kuruldu. Resmi olarak, bu aile 1.2 TDI motoru da içeriyordu, ancak bununla ilgili ayrı materyaller yazıldı.

İçindekiler:

• Aktarma organları 1.6 TDI
• Aktarma organları 2.0 TDI

Dizel motorlar EA189 1.6 TDI

EA189 dizel motorlar, ilk olarak 2007 litre ve iki yıl sonra 2.0 litre ile 1.6'de piyasaya çıktı. Bu motorlar, EA 188 serisinin öncüllerinden öncelikle yakıt sisteminde farklıydı: pompa enjektörleri yerini Euro 5 ekonomi standartlarını destekleyen Continental'in Common Rail'ine bıraktı Emme manifoldu girdaplı kanatçıklar aldı ve egzoz temizleme sistemi daha karmaşık hale geldi.

Diğer tüm açılardan, bu içten yanmalı motorlardaki değişiklikler devrim niteliğinde olmaktan çok evrimseldi çünkü bunlar, dökme demirden yapılmış sıralı 4 silindirli bloğa, alüminyum 16 valfli blok kafasına ve zamanlamaya sahip neredeyse aynı dizel motorlardı. kayışlı tahrik ve hidrolik kaldırıcılar. Süper şarj, bir BorgWarner BV39F-0136 değişken geometrili turboşarj tarafından gerçekleştirilir.

1.6 litrelik içten yanmalı motorda birçok değişiklik yapıldı, bunlardan en yaygın olanları listeleyeceğiz:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

ÇAY	75 HP	195 Nm
ÇAYB	90 HP	230 Nm
ÇAYC	105 HP	250 Nm

ÇAYD	105 HP	250 Nm
ÇAY	75 HP	225 Nm

Dizel motorlar EA189 2.0 TDI

2.0 litrelik içten yanmalı motorlar, elbette çalışma hacmi dışında 1.6 litrelik motorlardan pek farklı değildi. Kendi daha verimli turboşarjını, çoğunlukla BorgWarner BV43'ü ve ayrıca bir dengeleyici mil bloğu ile donatılmış bazı özellikle güçlü dizel modifikasyonlarını kullandı.

Ayrı olarak, güncellenmiş dizel motorlardan bahsetmeye değer, bazen bunlara ikinci nesil denir. Sonunda sürekli sıkışan emme manifoldu girdap kanatlarından kurtuldular ve ayrıca kaprisli piezo enjektörleri daha güvenilir ve basit elektromanyetik olanlarla değiştirdiler.

2 litrelik içten yanmalı motorlar sayısız versiyonda üretildi, sadece ana olanları listeliyoruz:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	84 HP	220 Nm
CAAB	102 HP	250 Nm
CAAC	140 HP	340 Nm
ÇAĞA	143 HP	320 Nm
NE ZAMAN	170 HP	350 Nm
CBAB	140 HP	320 Nm

CBBB	170 HP	350 Nm
CFCA	180 HP	400 Nm
CFGB	170 HP	350 Nm
CFHC	140 HP	320 Nm
CLCA	110 HP	250 Nm
CL	140 HP	320 Nm

2012'den beri bu tür dizel motorlar, EA288 ünitelerini elektromanyetik enjektörlerle değiştirmeye başladı.