Dodge Avenger SX 2007 incelemesi
Avenger gibi bir takma adla oldukça vahşi bir şey istersin, değil mi? Büyük kenarlı bir şey, tercihen yarı saydam siyah. Marvel çizgi roman kahramanınızın mermilerini yırtıp kötü adamları titretebileceği bir şey.
Pekala, Avenger, bazılarının acımasızca önerdiği gibi, tasarım ahlakına bir hakaret olarak görülmese de, yeterince benzersiz.
Ve gözlerinin tam ortasına çarpıyor.
Dodge'un fikri, orta boy sedan segmentinin kibar, tatlı dilli sakinlerini yenmek olduğundan, bu tamamen kasıtlı bir taktiktir.
Bu yüzden Honda Accord, Mazda 6 ve hatta Camry/Aurion'dan sakının. Shiver, Volkswagen Jetta - en azından Dodge, TDI motorunuzu dizel modelinde kullanma cesaretine sahip olduğu için.
Dodge's Calibre'nin bu daha büyük ve daha da cüretkar kardeşi, bir tür mini-kaslı arabadır, ancak imza artı işaretli ızgarayı barındıran uzun ön çıkıntı, bu Ram'ın arka tekerleklerden ziyade ön tekerlekler tarafından çalıştırıldığına dair herhangi bir şüpheyi ortadan kaldırıyor.
Arkasında, Accord Euro'nun sadece şişkin bir arka tamponu olan keskin poposuyla karşılaştırılabilecek yüksek bir popo çekiyor, ancak herhangi bir Japon arabasıyla kıyaslamak yersiz görünüyor.
Sera sert görünse bile yan camlar, alışılmadık görünen (ve arka görüşü ortadan kaldırmak için bir araya gelen) cam, plastik ve metalin açılı bir çarpışmasında C sütunu ile buluşuyor.
Özellikle çekici olmayan isteğe bağlı Avenger spoyleri, tamamen farklı bir şekilden orta büyüklükte bir kütleye dönüştürülmüş bir arabaya ilgi duyanlar arasında kesinlikle popüler olacaktır. Tasarımı için bir kelime çözülmemişse, diğeri saftır.
Avenger, Chrysler 300C'ye yükselemeyen ancak titrek bir Americana yığınını arzulayanları cezbedecek. Veya Americana, VW / Audi motorlu bir model alırsanız.
İçeride, birinci sınıf V6 dizel ve benzinli versiyonlardaki deri döşeme gibi süsler (şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Perşembe günü Seville'de bize sunulan tek modeller bunlar) alt Kia'nın Avenger kabinini gizlemeyecek - bir çöl çölü. bir üst ile sert gri plastik. güvenilmez görünen çatı kaplaması.
Sıcaklık kontrollü bardak tutucular ve çeşitli hilelerinin yanı sıra arka koltuktaki yolcular için film oynatabilen ve 100 saat müzik depolayabilen bir multimedya eğlence sistemi gibi meyveli cihazlarla tam bir tezat oluşturuyorlar.
Avenger Temmuz ayı sonlarında yerel olarak piyasaya sürüldüğünde, iki litrelik, dört silindirli benzinli striptizci modeli için segmentteki en iyi giriş seviyesi fiyatı vaat ediliyor. Buna 2.4 litre benzinli dörtlü ve 2.0 TDI eşlik edecek.
Yıl sonuna doğru 2.7 litrelik bir V6'nın yanı sıra altı ileri manuel dizel motorun otomatik versiyonu da çıkacak.
Orta boy suikastçılar, ne olursa olsun, Yenilmezler 1500kg'da başlar ve dizelde 1560kg'a kadar çıkar. Falcodor ağır, gerçekten.
Pistten çıkmıyorlar: sadece otomatik V6, iddia edilen dokuz saniyede 100 km / s hıza çıkıyor - benzinli veya dizel dörtlüden bir buçuk saniye daha hızlı.
Çok uzun zaman önce, geniş aile sedanları Avenger büyüklüğündeydi. Beş metreden sadece 20 mm daha kısa uzunluk ve 1843 mm genişlik ile bu gerçek bir beş kişiliktir.
438 litrelik bagajın kullanışlılığı, 60/40 katlanır arka koltuklar ve - bir sedan için alışılmadık - ön yolcu koltuğu düz bir zemine katlanır. O zaman neden yerden tasarruf etmek için yedek?
V6 Avenger Avustralya'da piyasaya çıktığında, umarız motorlarına uygun viteslere sahip bir otomatik şanzıman alacak.
Yine de Perşembe günü sürdüğümüz dört vitesli versiyon yetersiz olsa da, bu Avenger, Endülüs dağlarını enerji ve hızla aşan, coşkulu bir sanatçıydı.
Burun-ağır önden savrulma kaçınılmaz olduğu kadar uysaldır, ancak bu güvenli taraftan öğrenilecek çok şey var.
Düzgün ve sakin bir viraj alma duruşuyla birleşen makul ağırlıklı direksiyon ile Avenger'ın tek başına yer değiştirmesi, onu sınıfının en iyisi Mazda 6 ile birlikte kalmaktan alıkoyabilir.
Bununla birlikte, Avenger mükemmel bir NVH'ye ve yumuşak bir sürüşe sahiptir - en azından hiç trafik kazası geçirmemiş birinci dünya yollarında. Bu teknik özellik Amerikan tadı yerine Avrupa içinse, Dodge Avenger'ın şasisi üzerinde sac metal üzerinde yaptığı kadar çok iş yaptı.
Dizellere hızlı bir bakış, temelde Yankees'in sopayı döndürmek için zorlukla uğraştığını gösterdi.
Vites değiştirme özensizdi, debriyaj gevşekti ve aksi takdirde mükemmel motor, Avenger'ı Jetta'yı ittiği torkla itemezdi.
Bu sedan, sınıfının birkaç açıdan lideriyse - en azından kabin ambiyansı veya ekonomi açısından - yoldaki diğer hiçbir şey için açık değildir.
Dodge'un bu şeyi tasarlamasının nedeni bu nedenle Avenger kendi sınıfında.
Ve siyah renkte, bazı suçluları bile korkutabilir.
