Dodge Journey 2009 İnceleme
Bir aile minibüsü için bu daha da iyidir, çünkü her aile bir tür yolculuktur ve her aile gezisi bir yolculuk haline gelir.
Dolayısıyla Chrysler, en son binek otomobiliyle oyunun adını haklı olarak koydu ve bu yedi koltuklu Amerikan hakkında sevilecek çok sayıda başka şey var.
Yeni başlayanlar için, stil, tipik Dodge tıknaz burnu ve şişkin bir Holden Zafira'ya benzeyen etli karoseri ile bir SUV ve bir minibüs arasındaki bir geçiştir. Yani dev bir uzay gemisi değil ve asla teslim edemeyeceği arazi kabiliyeti vaat etmiyor.
Dodge, Journey'i orta boy Sebring sedan'ın mekanik paketinin bir parçası üzerine inşa edilmiş iki hacimli bir tasarım olarak tanımlıyor. Bu, 2.7 litrelik V6 benzinli motor veya 2 litrelik turbo dizel ile de kullanışlı olduğu anlamına gelir.
Kabin alanını en üst düzeye çıkaran ve konfor, eğlence ve depolamadaki küçük dokunuşlara erişmeyi kolaylaştıran katlanabilir ve yatırılabilen koltuklarda yeterli alan ve akıllı düşünce kaybı vardır.
Fiyatı da makul ve 36,990 $ ile sınıfının lideri Kia Karnavalı'nın ve Toyota Avensis ve Tarago gibi kıyaslamaların bile altında. Chrysler Group, Toyota Kluger, Holden Captiva ve Ford Territory ile karşılaştırmayı tercih ediyor ve günümüzün geniş karma aileleri için yarışmacıların yelpazesini gösteriyor.
Chrysler CEO'su Jerry Jenkins, "Bu, düşük maliyetli, ekonomik yedi koltuklu bir otomobil isteyen çok sayıda tüketiciye yarın değil, bugün hitap edecek benzersiz bir araç" diyor.
PT Cruiser gibi kolayca kült bir hit haline gelebilecek bir araba olmasına rağmen, özel bir şey olmayan Journey'in satışları için güçlü umutları var. PT'ler gibi retro tarzda değil, 2009'da okula gidebilecek ve ailelerin ihtiyaçlarını karşılayabilecek kadar harika.
Bu, hem isteğe bağlı ekipman listesinde hem de temel Yolculuk tasarımında yansıtılır. Araba her türlü köşe, bardak tutacağı, güvenlik tertibatı ve her şeyle birlikte gelir, ancak seçenekler listesinde büyük yerleşik depolama alanına sahip 3250 dolarlık MyGIG ses sistemi ve kulaklıklı 1500 dolarlık arka video ekranı bulunur. ve 400 dolara bir arka park kamerası.
Her seyahatin gerçekten ihtiyacı olan şey budur.
Dizel, 7L/100km aralığında yakıt ekonomisi ile uzun yolculuklar için de iyi bir fikirdir, ancak birçok kişi V136 ile gelen 6kW'ı tercih edecektir.
Her iki durumda da, bu, Avustralya'da ve tüm dünyada yaygın olan aynı aile ulaşım sorunlarına farklı çözümler sunan bir araçtır.
SÜRME:
Kağıt üzerinde ve araba yolunda, Yolculuk akıllıca bir seçim gibi görünüyor.
Alan, maliyet, güvenlik ve ekipmanı birleştirir ve herhangi bir geleneksel insan taşıyıcısından daha güvenilir görünür. Yani bu bitmeli...
Ancak, kendimi fazla kaptırmadan önce, bazı dezavantajları var.
Kalite Japon seviyesinde değil, daha önceki Chrysler çalışmalarına göre bir gelişme olmasına rağmen, kuyruk insanlar ve bagaj alanı için biraz dar, ama en önemlisi öne düşüyor.
Journey'e ilk oturduğumda Forrest Gump'ın yanıma düşmesini bekliyordum.
Bunun Dodge'un memleketi veya Tom Hanks'in takıntısıyla hiçbir ilgisi yok, sadece koltukların boyutu ve şekliyle ilgili. Daha çok bir park bankı gibidirler.
Koltuklar hakkında söyleyebileceğim en iyi şey, uzun bir yolculukta daha da kötüleşmemeleri. Ama iyileşmiyorlar.
Journey test cihazı ayrıca bir turbo dizel motor paketiyle geldi ve mükemmel yakıt ekonomisine rağmen hiçbir zaman tamamen mutlu görünmüyordu. Rölantide gürültülü, sabah çalışması uzun sürüyor ve motor ile şanzıman arasındaki iletişim zayıf.
Motorun devreye girmesi genellikle çok uzun sürer ve şanzıman, manuel olarak kontrol edilebilen akıllı bir tasarım olmasına rağmen, doğru vitesi bulmakta zorlanabilir.
Ama iyi şeyler var. Ve birçoğu.
Kasada bolca alan ve bolca esneklik var, devasa depolama alanı var, isteğe bağlı MyGIG ve arka video ekranı, arka kamera gibi mükemmel. Seyahat etmeyi düşünen herkes için alışveriş listesinde olmalılar.
Ayrıca araç bilgisayarının şehir içinde 10 km'de 100 litreden daha az yakıt tüketimini kaydettiğini ve otoyolda çok daha iyi olduğunu görmek harika.
Ama yine de Journey'i rakipleriyle karşılaştırmanız gerekiyor ve ardından seçim çok daha zor hale geliyor.
Konum olarak fiyat harika olsa da, Ford Territory veya Toyota Kluger kadar iyi sürmüyor. Kia Karnavalı'ndan çok daha gösterişli olsa da, o kadar büyük ya da ucuz değil. Ve dizel Holden Captiva ile karşılaştırıldığında, sürmek o kadar iyi değil.
Ancak rakipleri tarafından sorulan sorulara rağmen Journey bir aile arabasının ihtiyaçlarını karşılıyor ve dizel motor avantajına sahip. Mağazalarda yoldan geçenlere çığlık atmayan tıknaz bir görünümün yanı sıra.
FİYAT: 52,140$ (Dodge Journey R/T CRD, test edildi, MyGIG, video, arka kamera)
MOTOR: 2 litre turbo dizel
BESLENME: 103kW / 4000ob
AN: 310 Nm / 1750-2500rpm
BULAŞMA: Altı ileri otomatik, önden çekişli
