İşletmeler için elektrikli araç ek ücretleri – 125 PLN limit – net tutar, eşik YALNIZCA binek araçlar için [güncellendi] • ELEKTROMANYETİK

Düşük Emisyonlu Taşımacılık Fonu kapsamında şirket, kurum ve kuruluşlara elektrikli araç sübvansiyonu verilmesine ilişkin düzenleme taslağını dün detaylandırmıştık. Bununla birlikte, böyle bir arabanın satın alma fiyatı sorununu henüz geliştirmedik ve bu, önemli bir sonuca yol açıyor - şirketler için sübvansiyon eşiği, bireylerden daha yüksek.

içindekiler

• 2019'da elektrikli araç sübvansiyonları: net eşiği olan şirketler, brüt eşiği olan kişiler
  • • SADECE M1 kategorisindeki araçlar için ek ücret eşiği.
  • Yönetmelik ne zaman yürürlüğe girecek?

Temmuz 2019'daki karar taslağında, bunun bireyler, yani sıradan vatandaşlar hakkında olduğunu hatırlayın. Bu tür insanlar doğası gereği KDV öderler, bu nedenle projede yer alan “satın alma fiyatı” bilgisi oldukça şaşırtıcı görünüyordu ve bazı şüphelere yol açtı:

> Alış fiyatı ve alış fiyatı, yani. ek ödeme 125 PLN veya 154 bin?

Şirketler veya bireysel girişimciler söz konusu olduğunda durum farklıdır. Ancak, taslak kararla tanışarak başlayalım (BURAYA bakınız):

§ 53. Biyometan veya hidrojene dayalı olanlar da dahil olmak üzere sıvı biyoyakıtlar, sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) veya sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışan veya tahrik olarak elektriği kullanan yeni araçların ve gemilerin satın alınmasını desteklemeye uygun maliyetler şunları içerir:

1) satın alma fiyatı:

a) yeni bir elektrikli araba,

b) CNG ile çalışan yeni bir araba,

c) CNG ile çalışan yeni bir araba,

d) yeni bir hidrojen arabası,

e) 2 Haziran 20 tarihli Karayolu Trafiği Kanununun Ek 1997'sinde belirtilen, elektrikle çalışan L kategorisi yeni bir araç.

(f) sıvı biyoyakıtlar, sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) veya biyometan veya hidrojen veya elektrik dahil sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışan yeni bir gemi;

Paragraf 53, paragraf 1 bize çok özel olarak satın alma fiyatının kabul edilebilir bir değer olduğunu söyler. Sorun şu ki, girişimciler için "satın alma fiyatı" ve "satın alma fiyatı" aynı şey değil. Bunu bu paragrafın 2. noktasında hatırlatıyoruz:

2) Projenin uygulanmasına ilişkin mal ve hizmet vergisi giderleri, destek için başvuran kişinin Katma Değer Yönetmeliği hükümleri çerçevesinde girdi vergisi tutarından ödenmesi gereken vergi miktarını azaltamaması durumunda. Vergi Kanunu.

Lehçe'ye çevrilmiştir: Bireysel bir girişimci, şirket veya diğer kayıtlı KDV mükellefinden bahsediyorsak, desteğin maliyeti net bir fiyattır. 36 PLN ek ücreti değişmedi, ancak 125 PLN eşiği net fiyat eşiği olarak kabul edilmelidir. Bunun sadece arabalar için geçerli olduğunu, çünkü minibüslerin bir tavan fiyatı olmadığını ekliyoruz..

> Elektrikli araçlar için ek ücretler 2019: araba başına 36 PLN'ye kadar, motosiklet / moped başına 000 PLN'ye kadar

Bu demektir ki, teorik bir şirket değerinde bir elektrikli araba satın alabilir 125 PLN * 000 = brüt 153 PLN. Ancak, KDV'nin tamamının düşülmesi her zaman mümkün olmadığı için bu mantık biraz basitleştirilmiştir. Bir arabada KDV stopajının ayrıntılarını muhasebecilerinizle görüşmelisiniz.

KDV mükellefi olmayan şirketler için durum çok daha basit (ve daha az elverişli). Onlar için 125 PLN limiti fatura edilen brüt tutardır.

SADECE M1 kategorisindeki araçlar için ek ücret eşiği.

Bir diğer önemli nokta: Tanımladığımız 125 PLN eşiği sadece binek araçlar için geçerlidir. Çok kısıtlama kamyonetler, büyük otobüsler ve kamyonlar için geçerli değildir - burada yalnızca ek ücret miktarı sınırlıdır, aracın satın alma fiyatı sınırlanmamıştır.

Yönetmelik ne zaman yürürlüğe girecek?

Kararın içeriğine göre, yayımı tarihinden 14 gün sonra yürürlüğe girer. Elbette kararın hazır olduğu gün de duyurunun yapılacağı gün belli olacak. Bir sübvansiyon için başvuran her girişimci, şirket ve kuruluş, başvurularının bir değerlendirmesiyle birlikte halka açık bir listede listelenecektir. Ve şimdi, taslak kararda da yer alan üç önemli uyarı var:

• bir şirketin listeye dahil edilmesi, girişimcinin / kuruluşun bir sübvansiyon alacağı anlamına gelmez (3. fıkra, 11. fıkra),
• karayolu ile eşya taşımak için kullanılan araçlar için ek ücret ayrı muhasebe gerektirir (paragraf 14, paragraf 2),
• fonlar onlar için mevcut olduğunda sübvansiyonlar sağlanacaktır.

Bu ilginizi çekebilir: