Zielona Góra'ya giden yol: hız trajediye katkıda bulunur
Baş müfettiş, "Özellikle sabah ve öğleden sonra işten dönerken en yoğun yollarda ek, gelişmiş hız kontrolleri başlatıyoruz" dedi. Jarosław Czorowski, Zielona Gora trafik sisteminin başkanı.
– Kazalar, çarpışmalar, kazalar yollarda günlük hayatın bir parçasıdır. Bunu nasıl daha iyi, daha güvenli hale getireceğiniz hakkında bir fikriniz var mı?
– Ne yazık ki hız, sürücülerin dikkatli olmayı unutmasına neden oluyor. Hızın kazaların veya çarpışmaların nedenlerinden biri olduğunu her zaman söyledim. Hızlı sürmeyi seviyoruz ama ne yazık ki sonuçlarını öngöremiyoruz. Bu nedenle, özellikle sabah ve öğleden sonra işten dönerken en yoğun yollarda ek, gelişmiş hız kontrolleri başlatıyoruz.
Ayrıca bakınız: "Ayık Sürücü". Trafik polisleri patronlarını bile kontrol etti
- Neden bu saatte?
– İstatistikler, çarpışmaların, kazaların veya kesintilerin en sık bu dönemde meydana geldiğini gösteriyor. Sürücülerin daha yavaş araç kullanmasını ve dolayısıyla bu tür hız kontrolünün sağlanmasını istiyoruz. Ve sizi temin ederim ki yol korsanlarına taviz verilmeyecektir.
“Sürücülerin sık sık onun saatte sadece 70 veya 80 km hızla gittiğini, güvenli bir şekilde gittiğini ancak para cezası aldığını söylediğini duyuyorum.
– Bu çok yanlış bir ifadedir. Size spesifik bir örnek vereceğim. Yaklaşık 50 km/saat hızla giden bir arabanın çarptığı adam. ölümcül yaralanma riski yüzde 30'dur. Ancak saatte 70 veya 80 km hızla giden bir yayaya çarpıldığında öleceğine dair güven yüzdesi %70-80'dir. Çok hızlı araç kullanan sürücüler için güvenlik konuşmalarının ne kadar zor ve tehlikeli olabileceğine bir bakın.
– Hız toleransı ne durumda?
– Bir polis memurunun hızı lazer radar veya video kaydedici de dahil olmak üzere başka bir radar kullanarak ölçmesi durumunda, izin verilen hız diye bir şey yoktur. O yok. Bu, polis memurunun sürücüyü hız sınırını bir, üç veya 50 kilometre aşması durumunda para cezası ve ceza puanıyla cezalandırabileceği ve bunu yapmaya her türlü hakkı olduğu anlamına geliyor.
– Yani önce ceza mı geliyor?
– Sizi temin ederim ki polis cezalandırmayla ya da sürücülerin inandığı gibi devlet bütçesinden beslenmeyle meşgul değil. Bu kesinlikle doğru değil. Yolların güvenli olması, insanların güvenli bir şekilde evlerine, ailelerine dönebilmeleri için bunu istiyor ve bunun için çabalıyoruz. Bu kadar yol draması yeter. Kurbanların, kazalarda ölenlerin ve ailelerinin dramları. Hız mutsuzluğu teşvik eder.
Ayrıca bakınız: Polisin gece kontrol noktaları. Sarhoş sürücüler ve hırsızlarla bu şekilde mücadele ediyoruz (video, fotoğraf)
– Yönetmelik değişiklikleri ne olacak? Uzun süredir görev ve yetkilerle ilgili kısımda değişiklik yapılacağı konuşuluyordu...
– Cezanın ağırlığı sürücüyü mutlaka etkiliyor. Ciddi bir para cezası çok mantıklıdır. Planlanan değişikliklerde polis memuru, hız sınırını 50 km'den fazla aşan sürücüyü ehliyetten mahrum bırakabilecek. Üstelik böyle bir sürücünün tekrar sınava girmesi gerekecek. Ve bu kesinlikle büyük bir sıkıntı olacaktır. Ve ne yazık ki bugün 50 km'nin biraz üzerinde hız yapmak şaşırtıcı değil.
– Sizce yol korsanlarına ilişkin kurallarda hala neyin değiştirilmesi gerekiyor?
– Birçok ülkede yer sayısında kısıtlamalar vardır. Yerleşim alanlarında çok hızlı araç kullanan sürücülere daha yüksek cezalar ödeniyor. Ve bu mantıklı. İlimizde yaya geçitleri var, yollarda çok fazla trafik var, bisikletliler ve mopedler var. Şehirde dikkatsiz araç kullanmak kaza riskini artırır. Bugün yönetmeliklerde azami hız sınırının saatte 50 km olduğu açıkça belirtiliyor. ve dahası. 70 veya 90 km gibi daha yüksek bir hız belirtilmemiştir. Hız sınırını örneğin 90 km/saat aşan sürücü, hız sınırını 50 km/saat aşan sürücüyle aynı cezayı alacak.
