Yol kazaları. Bu tür etkinlikler sonbaharda daha kolaydır
Arkadan çarpışmalar, 13'deki tüm kazaların yaklaşık %2018'ünü oluşturdu; bu oran, kafa kafaya çarpışmalardan daha fazladır. Geç frenleme veya ıslak veya buzlu koşullarda güvenli mesafeyi koruyamama gibi kötü alışkanlıkların özellikle ciddi sonuçlara yol açabileceği sonbaharda bu tür kazalar kolaydır. Bir arabanın arkasına çarpmak, özellikle çocukların en sık bindiği arka koltuktaki yolcular için tehlikelidir. Bu tür olaylar nasıl önlenir?
Arkadan çarpmalar oldukça yaygın bir kaza türüdür. Geçen yıl neredeyse 4 tanesi yaşandı ve bu da tüm kazaların %12,6'sına tekabül ediyor. Bu tür olayların toplam sayısıyla karşılaştırıldığında, bunlar nispeten nadiren ölümcül olup, tüm ölümcül kazaların %7,5'ini oluşturur*. Öte yandan bu tür kazalara karışan çok sayıda kişi de yaralanıyor. Arkadan çarpma durumunda yolcular özellikle servikal omurga yaralanması riskiyle karşı karşıya kalabilir.
Bu tür kazalar genellikle kalabalık bölgelerde düşük hızlarda meydana gelir. Ancak en çok otoyollarda veya otoyollarda tehlikelidirler. Bir araba saatte birkaç on kilometre veya daha fazla bir hızla diğerini takip ettiğinde, böyle bir çarpışma trajik bir şekilde sonuçlanabilir. Arkada oturan yolcular (çocukların sıklıkla yolculuk yaptığı yer) özellikle bagaj bölmesinin nispeten küçük olması ve aracın arka kısmına olan mesafenin kısa olması durumunda özellikle risk altındadır. Ayrıca birçok araba modelinde arka koltuklara erişim ön koltuklara göre daha zordur. Bu nedenle acil servisler daha sonra mağdurlara ulaşarak onlara yardım sağlayabilmektedir.
Arkadan çarpmaların en yaygın nedenleri nelerdir? Ana hata, öndeki araçla güvenli mesafeyi korumamaktır. Yeterince geniş bir mesafeyi korursak, öndeki arabanın keskin frenlemesi durumunda bile tepki vermek için zamanımız olmalıdır. Renault Güvenli Sürüş Okulu eğitmenleri, genellikle sonbaharda meydana gelen kaygan yüzeylerde araç sürerken bu mesafenin daha fazla olması gerektiğini söylüyor.
Şuna da bakın: araba kredisi Kendi katkınıza ne kadar bağlı?
Arkadan çarpmalar çoğunlukla arkadaki sürücüden kaynaklanmaktadır. Yerleşim alanlarındaki çarpışmalar, örneğin araç kullanırken cep telefonu kullanılması gibi dikkatsizlikten kaynaklanabilir. Acele de çoğu zaman suçlanır - dahil. Sürücü, trafik ışığı kırmızıya dönmeden ve önündeki araba durmadan kavşağı geçmeyi umarak hızlandığında. Ancak kaçınılması gereken en zor şey, bir aracın ani frenlemesinin çarpışmayla sonuçlanabileceği otoyolda veya otobanda arkadan çarpışmadır.
Arkadan çarpmada yaralanmak istemiyorsak, tehlikeleri önceden tahmin etmek için sürüşe maksimum konsantrasyon ve önümüzdeki yolu sürekli izlemeyi gerektiren ani frenlerden kaçınmalıyız. Acil frenleme durumunda arkanızdaki sürücüleri uyarmak için dörtlü flaşörleri açabilirsiniz. Birçok yeni arabada, yüksek hızda sürerken sert fren yaptığımızda bu durum otomatik olarak gerçekleşir.
Sürüş tarzımız aynı zamanda başka bir aracın aracımıza arkadan çarpma riskini de etkiler. Dikkatli sürüş çok önemlidir: yavaşlamak ve erken fren yapmak, dönüş sinyallerini kullanmak, fren yaparken arkadaki durumu izlemek. Bu en iyi uygulamalar çoğu zaman birisinin bizi geçtiği veya yavaşlamadığı durumlardan kaçınmamıza olanak tanıyor” diyor Renault Güvenli Sürüş Okulu müdürü Adam Knetowski.
*policja.pl
Ayrıca bakınız: Testimizde Renault Megane RS
