Drift: Spor Sürüş Sözlüğü - Spor Arabalar
Drift: Spor Sürüş Sözlüğü - Spor Arabalar
Drift sadece sürüş "dünyası" değil, gerçek bir spordur. Nelerden oluştuğunu görelim
Il sürüklenenkelimenin tam anlamıyla "anlamına gelenakışına bırakmak", dünya standartlarında bir spor olmanın yanı sıra araba kullanmanın bir yolu. Basitçe söylemek gerekirse: drift, arabayı yana doğru hareket ettirmek anlamına gelir, yani kontrollü kızak.
Sporda sadece kullanılabilirler. seriden çıkarılan arabalar ve arka sürücü, ama tabii ki arkadan çekişli veya en fazla dört tekerlekten çekişli olduğu sürece herhangi bir arabada saf eğlence için drift yapabilirsiniz.
Neden önden çekişli araçlar değil? Basit: Gaz kelebeği ile aşırı savrulmayı artıramazsınız, ki bu çok önemlidir.
Ama adım adım gidelim. Sürüklenmenin, arka tekerleklerin patinaj yaptığı ve sürekli ve kontrollü dirençle arabayı yana doğru hareket ettirmek anlamına geldiğini bulduk. Ne kadar fazla güce sahip olursanız, tekerleğin dönüşünü kontrol etmek o kadar kolay olur.
ekipman
Ama ne özel teknikler sürüklenmeye alışkın olan?
Önce tahrik etmen gerek süper güçve sonra tüm eğri için kaydedin. Aşırı yönlendirmeyi teşvik etmenin birçok yolu vardır ve bunlar iki ana gruba ayrılır: statik ve dinamik.
Kaynak statik Arabanın dengesini "ihlal" ederken, bunlar dinamik Aracın yük (ağırlık) aktarımından yararlanın ve bu sayede daha yumuşak bir arkadan savrulma elde edin.
Onlara ayrıntılı olarak bir göz atalım.
Statik
Arasında statik teknikler bulduk el freni, köprü kilidi и aşırı güç.
Teknik el freni Çok basit: Kolu bir köşeye çekin (ve debriyaja basın) (aşırı savrulmaya neden olur), ardından bırakın ve gaz pedalıyla kaymaya devam edin.
Bununla birlikte, el freni çok hızlı bir çekiş kaybına yol açar ve gaz kolunun değiştirilmesi her zaman kontrol edilmesi kolay değildir.
Daha sezgisel köprü bloğu, arka tekerlekleri bloke etmek ve aşırı savrulmaya neden olmak için hızda (ve viraj alırken) vites küçültmekten oluşur. Bu durumda, debriyaj kaybı daha kademeli olacaktır ve debriyaja basıp bırakmak zorunda kalmamak, motorun her zaman hazır olduğu anlamına gelir.
Statik yöntemlerin sonuncusu aşırıya kaçmak: sadece gaz kelebeğini (daima arkadan çekişli) tekerleklere verin ve kayması ve aşırı savrulması için tutun ve sonra tutun.
Dinamik
Dinamik teknikler daha karmaşıktır ve iyi öğrenilirse etkilidir. V sarkaç, viraj frenleme ve “bir atış bırakın."
La viraj frenleme и serbest bırakmak arabanın arkasını hafifletmek ve pürüzsüz ve kademeli arkadan savrulmayı sağlamak için yükü ön aksa aktarma avantajından yararlanırlar. İlk durumda, dönüşe girerken sadece frene basın, ikinci durumda, gaz pedalını aniden bırakın. Bir sonraki adım, elbette gaz kelebeğini ve tekerlek kaymasını kontrol etmektir.
Ve sonunda var sarkaç, en muhteşem ve kullanılan manevra. Dönmeden önce, ağırlığı "yüklemek" için ters yönde keskin bir şekilde dönersiniz ve ardından tekrar dönüşe dönersiniz, böylece arabanın dengesini bozar ve aşırı savrulmaya neden olursunuz.
Salınım kolu ile, aracın sürekli yük aktarımından yararlanarak drifti korurken bir virajdan diğerine geçebilirsiniz.
