Başka bir otomobil üreticisi, tesise güç sağlamak için atık pilleri kullanacak. Şimdi Mitsubishi
Elektrikli araçlardan çıkan “kullanılmış” pillerin, talihsiz bir kişi tarafından kapatılmak (=çöp) için Uzak Doğu'ya bir yere götürüldüğü genel olarak kabul edilir. Bu "kullanılmış" pillerin hiç bitmediğini ve çöplüklere atılamayacak kadar değerli olduklarını kimsenin anlaması pek olası değildir.
Elektrikli araçlardan kullanılmış lityum iyon pillere ne olur?
Birçoğu için "kullanılmış" piller, artık telefonlara, oyuncaklara veya lambalara güç sağlayamayan pillerdir. Harcama. Bu sırada elektrikli araçlarda "kullanılmış" piller, fabrika kapasitesinin yaklaşık yüzde 70'ine kadar şarj edilebilen pillerdir.. Otomotiv endüstrisi açısından, kullanışlılıkları büyük ölçüde azalır, arabanın performansı daha kötüdür ve menzil azalır.
> Toplam pil kapasitesi ve kullanılabilir pil kapasitesi - ne hakkında? [CEVAPLAYACAĞIZ]
Bununla birlikte, araba açısından "kullanılan" bu tür piller, önümüzdeki birkaç on yılı yaşamak için enerji deposu olarak kullanılabilir. BMW, BMW i3 fabrikası için güç üretmek üzere rüzgar türbinlerini kullanarak benzer bir şey yapmaya çoktan karar verdi. Yel değirmenleri ve bitki arasında bir aracı var - BMW i3 pillerinden yapılmış bir enerji depolama cihazı.
Fazla olduğunda enerjiyi emer ve gerektiğinde geri verir:
Mitsubishi, Okazaki fabrikasında da aynı yolu izlemek istiyor. Çatıya fotovoltaik paneller kurulacak ve buradan 1 MWh kapasiteli bir enerji depolama cihazına enerji sağlanacak. Depo, "kullanılmış" Mitsubishi Outlander PHEV pilleri kullanılarak inşa edilecek.
Ana görevi, olağanüstü yüksek elektrik talebi durumunda tesisin güvenliğini sağlamak olacaktır. Ayrıca, örneğin tam bir elektrik kesintisi gibi acil durumlarda elektrik tesisatlarına güç sağlayacaktır. Mitsubishi, tüm sistemin kullanılmasının karbon emisyonlarını yılda yaklaşık 1 ton azaltacağını tahmin ediyor.
Özetlemek gerekirse: elektrikçilerin kullandığı kullanılmış lityum-iyon piller, performansları düşmüş olsa bile çok değerli bir kaynaktır. Onları atmak, "kılıf çirkin ve çizik" olduğu için bir telefonu atmak gibidir.
Ana resim: Okazaki fabrikasında (c) Mitsubishi fabrikasında Outlander montaj hattı
Bu ilginizi çekebilir:
