Ducati Scrambler Café Racer Testi - Yol Testi
Ducati'ye göre "Vintage" sportiflik. Scrambler Café Racer basit, şık ve eğlenceli.
Geri döndü Café Racer, Çocuklar. Beğenin ya da beğenmeyin, sözde rock'çılar - motosiklet ve rock müzik hayranları - tarafından sürülen yarış bisikleti uzantılarına sahip özel sokak bisikletlerinin Londra kafelerinde hızla dolaşmasından neredeyse altmış yıl sonra, iki tekerlekli araç pazarı teknolojik olarak üretim haline geldi. Geçmişin motosikletlerini anımsatan bir tasarıma sahip gelişmiş modeller.
Bu nedenle de) Ducati lansmanlar Café Raceripucunun tabanından başlayarak: burada kodlayıcı, kuruluşundan (2015) bugüne kadar markayı benzeri görülmemiş bir başarıya götüren bir model.
Adı Ducati Scrambler Café Racer'dır, bir gidon, küçük bir kaporta ve "tek" bir seleye sahiptir ve halihazırda Türkiye'deki bayilerde mevcuttur. 10.950 евро sadece Siyah Kahve renginde. Bunu Bologna sokaklarında denedim avantajlar ve dezavantajlar... Bu böyleydi.
Eski bir Borgo Panigale spor arabası nasıl yapılır?
Yeninin görünüşü Ducati Scrambler Kafe Yarışçısı Önde 17/120 ve arkada 70/180 Pirelli Diablo Rosso II lastiklere sahip 55 inç jantlar, tipik vintage tarzda uçlarında aynalı direksiyon simidi, çift egzoz çıkışı Terminion, ön kaporta, plaka (54, tarihi Ducati yarışçısı Bruno Spaggiari'ye bir övgüdür), kısa çamurluk ve alçak plaka tutucu.
Standart olarak eyer vargan için kapak Bu, bisikleti tek bir bisiklete dönüştürür ve çelik tankın değiştirilebilir yanakları vardır. İÇİNDE рамка bir Ducati markası olan klasik bir çelik boru ızgaradır ve ön tarafta bir tane buluyoruz. çatal Kayaba ters çevrilmiş 41 mm (ayarlanamaz), birlikte mono ayarlanabilir Alüminyum çift taraflı salıncak ile birlikte ön yükte özel bir ayar almıştır.
Şasi boyutları değişti: bisiklet kısaldı, dingil mesafesi 9 mm azaldı. Scrambler Café Racer'ın minimalist tasarımı, Ducati'yi fren sistemi ile donatılmış bir fren sistemini tercih etmeye sevk etti. ABS Bosch 9.1 MP standart olarak önde 330 mm kalınlığında bir adet 5 mm disk, radyal montajlı dört pistonlu Brembo monoblok kaliper ve arkada tek pistonlu kaliperli 245 disk bulunur.
motor 803cc Desmodue çift silindirli Icon hava ve yağ soğutmalı, Euro 4 uyumlu, tedarik edebilir 75 CV 8.250 rpm'de ve 68 rpm'de 5.750 Nm torkta (bakım aralıkları her 12.000 km'de bir gereklidir). Son olarak, Ducati özel bir çizgi yarattı aksesuarlar ve giysiler müşterilerin 360 derecelik Scrambler atmosferini yaşayabilmeleri için.
Nasılsın?
Ducati'de, kafe yarışçısının görünümünü, bir şekilde çok fazla taviz verebilecek çok aşırı olmayan bir sürüş pozisyonuyla iyi bir şekilde birleştirdiler. комфорт.
varlığına rağmen poluruliaslında yeni Scrambler Café Racer hiç yormuyor. Yaklaşık 200 km süren yol testi sırasında bileklerimde hiç yorgunluk hissetmedim. Orası Sürüş Pozisyonu evet saldırıyor ama güzel Eyer çok yumuşak olmayabilir, ancak böyle bir bisikletten daha fazlasını istemek neredeyse imkansız.
Aksi takdirde, Scrambler'ı sürmenin kolaylığını korur: Deneyimsiz kişilerin bile iki tekerleğe oturmasını sağlayan manevra kabiliyetine sahip, kontrol edilebilir, hafif bir bisiklet. Ancak aynı zamanda birçok, hatta en sofistike motosikletçiyi bile eğlendiriyor. Çünkü, güç nispeten küçük olmasına rağmen, itme kuvveti çift silindir Ducati - dolgun, enerjik, gerçekten heyecan verici.
En iyi performansını düşük ve orta aralıkta, ilerici dinamikleri ve çok hoş sesiyle gösterir; bunun yerine, (yaklaşık 8.000 dev/dak'da çalışır) sonuna kadar dişlileri sıkmanın bir anlamı yoktur. İyi dinamik davranışSüspansiyonlar çok sert değiller, asfaltta ve şehir içi sürüşte tümsekleri emmede mükemmeller ve karışık koşullarda en eğlenceli hızlarda bile iyi destek sağlıyorlar.
Sadece aşırıya kaçarsan, ararsan sınır (Dürüst olmak gerekirse boşuna) biraz kıpırdama veya yük aktarımı hissedebilirsiniz. Öte yandan, Scrambler Café Racer, ineklerin kaşıntısını tatmin etmek için tasarlanmamıştı. Sonunda, frenleme beni çok ikna etti.
Tek diskli, dört pistonlu Brembo kaliper çok iyi çalışıyor ve mükemmel performansı garanti ediyor: Bu kadar etkili bir hareket beklemiyordum.
Hedef seyirci kitlesi? Bu, bildiğiniz gibi, daha çok ilgi çeken genç bir izleyici kitlesidir. rejim ve geçmişin eğlenceli, sportif, modaya uygun ve aşırı talepkar olmayan bir araç isteyen bazı nostaljik motosikletçilerinin yanı sıra performanslara bir bakış.
bulgular
Beğendim, bence anlaşılır. Böyle bir bisikleti tahmin etmek kolay değil. Herkes bu konuda hemfikir: hem yeni başlayanlar hem de deneyimli bisikletçiler. Motor biraz ısınıyor, ancak nesnel olarak bakması güzel, iyi orantılı ve sürüşü keyifli: 75 hp. az tüketmek, yürümek ve dağ geçitlerinin tadını çıkarmak için ihtiyacınız olan şey iki silindirli bir motor. . Elbette bu bir hediye değil ama yine de Ducati.
giyim
Nolan N21 Lario kask
Tukano Urbano Straforo Ceket
Alpinestars Cooper Out Jeans Kot Pantolon
Ayakkabı V'Quattro Game Aplina
