Ducati Karıştırıcı Klasik
Ducati Scrambler Classic, 70'lerin bisikletlerinden ilham alan klasik bir yol scrambler'dır. Aynı zamanda, İtalyan üretici motosikleti oldukça rahat tuttu, bu sayede binici bisiklet üzerinde şık görünüyor ve uzun yolculuklar sırasında yorulmuyor.
Modelin kalbinde, mühendisler L-Twin ağından 803cc çift silindirli bir motor kullanıyor. Motor soğutma sistemi hava-yağdır. Bisikletin süspansiyonu, önde 41 mm'lik ters çevrilmiş bir Kayaba çatal ve arkada çoklu ayarlamalara sahip tek sallanan bir salıncak ile temsil edilir. Bu, süspansiyona mükemmel bir yol tepkisi verir ve bu da motosikletin kullanımını kolaylaştırır.
Ducati Scrambler Klasik Fotoğraf Seçimi
Şasi / frenler
çerçeve
Çerçeve tipi: Kafes borulu uzay çerçevesi
Подвеска
Ön süspansiyon tipi: 41 mm ters Kayaba çatal
Ön süspansiyon hareketi, mm: 150
Arka süspansiyon tipi: Kayaba monoshock salınım kolu, yay ön yük ayarı
Arka süspansiyon hareketi, mm: 150
Fren sistemi
Ön frenler: 4 pistonlu radyal kaliperli tek yüzer disk
Disk çapı, mm: 330
Arka frenler: 1 pistonlu kaliperli bir disk
Disk çapı, mm: 245
Технические характеристики
Boyutlar
Uzunluk, mm: 2100
Genişlik mm: 845
Yükseklik mm: 1150
Koltuk yüksekliği: 790
Taban, mm: 1445
Trail: 112
Kuru ağırlık, kg: 177
Boş ağırlık, kg: 193
Yakıt deposu hacmi, l: 13.5
Motor
Motorun tipi: Dört zamanlı
Motor hacmi, cc: 803
Çap ve piston stroku, mm: X 88 66
Sıkıştırma oranı: 11.0:1
Silindir düzeni: L-şekilli
Silindir sayısı: 2
Valf sayısı: 4
Güç sistemi: Elektronik yakıt enjeksiyonu, gaz kelebeği çapı 50 mm
Güç, hp: 75
Tork, N * m rpm'de: 68'de 5750
Soğutma türü: Hava yağı
Yakıt tipi: Benzin
Ateşleme sistemi: elektronik
Başlatma sistemi: elektrik
transmisyon
debriyaj: APTC, çok diskli, yağ banyolu, mekanik tahrikli
Şanzıman: mekanik
Dişli sayısı: 6
Sürücü: zincir
Operasyonel göstergeler
Euro toksisite standardı: Avrupa III
Bileşenler
Tekerlekler
Disk türü: Konuştu
lastikler: Ön: 110 / 80-18, Arka: 180 / 55-17
güvenlik
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS)
