1.6 HDi motor - dizel PSA ve Ford hakkında en önemli bilgiler

Blok, çeşitli araba modellerinde mevcuttur. 1.6 HDi motor, Ford Focus, Mondeo, S-Max ve Peugeot 207, 307, 308 ve 407 gibi araçlara takılmıştır. Mazda'nın yanı sıra Citroen C3, C4 ve C5 sürücüleri tarafından da kullanılabilir. 3 ve Volvo S40/V50.

1.6 HDi motor - bununla ilgili bilmeye değer ne var?

Ünite, 21. yüzyılın ilk on yılının en popüler motosikletlerinden biridir. Tanınmış üreticilerin arabalarında dizel kullanıldı. PSA - Peugeot Société Anonyme tarafından yaratıldı, ancak ünite aynı zamanda BMW'ye ait Ford, Mazda, Suzuki, Volvo ve MINI arabalara da kuruldu. 1.6 HDi motor, PSA tarafından Ford ile işbirliği içinde geliştirildi.

Ford, HDi/TDCi geliştirme konusunda PSA ile işbirliği yapıyor

1.6 HDi motor, Ford ve PSA arasındaki işbirliğiyle geliştirildi. Endişeler, rakip bölümlerin - Fiat JTD ve Volkswagen TDI - büyük başarısının bir sonucu olarak birleşti. Bir Amerikan-Fransız grubu kendi Common Rail turbodizellerini yaratmaya karar verdi. Böylece HDi/TDCi ailesinden bir blok oluşturulmuş oldu. İngiltere, Fransa ve Hindistan'da üretildi. Motor, Peugeot 2004'ye takıldığında 407 yılında çıkış yaptı. Ayrıca birçok Mazda, Volvo, MINI ve Suzuki aracında bulunabilir.

En popüler 1.6 HDi birim modelleri

Bu grup 1.6 ve 90 beygirlik 110 HDi motorları içeriyor. İlki, yüzer volanlı veya volansız sabit veya değişken geometrili bir türbin ile donatılabilir. İkinci seçenek ise yalnızca değişken geometrili türbin ve yüzer volan ile mevcuttur. Her iki sürüm de FAP filtreli bir seçenek olarak mevcuttur. 

1.6 yılında tanıtılan 2010 HDi motor da oldukça popüler. Euro 8 çevre standardına uygun 16 valfli bir üniteydi (valf sayısı 5'dan düşürüldü).Üç tip mevcuttu:

• 6 hp güce sahip DV9D-90HP;
• 6 hp güce sahip DV9S-92KhL;
• 9 hp ile 112HR

Sürüş nasıl düzenlenir?

Kayda değer ilk husus, turbodizel silindir bloğunun bir iç manşonla birlikte alüminyumdan yapılmış olmasıdır. Zamanlama sisteminde ayrıca her iki eksantrik milini birbirine bağlayan ayrı bir hidrolik gericiye sahip bir kayış ve zincir bulunur.

Krank mili, kayışa yalnızca ayrı bir egzoz eksantrik mili kasnağı ile bağlanır. Ünite tasarımının balans milleri sağlamadığına dikkat edilmelidir. 1,6 HDi motor, eksantrik mili dişlileri üzerlerine bastırılacak şekilde çalışır. Zincir kırıldığında, tekerlekler makaralar üzerinde kaydığı için pistonların valflere sert bir etkisi olmaz.

Motor gücü 1.6HDi

1.6 HDi motor, 90 hp'lik iki temel versiyonda mevcuttur. ve 110 hp İlki, MHI'dan (Mitsubishi) ana valfli geleneksel bir TD025 türbini ile donatılmıştır ve ikincisi, değişken geometrili bir Garrett GT15V türbini ile donatılmıştır. Her iki motorun ortak unsurları, ara soğutucu, emme ve egzoz sistemleri ile kontrollerdir. CP1H3 yüksek basınçlı yakıt pompasına ve solenoid enjektörlere sahip bir common rail yakıt sistemi de kullanıldı.

En yaygın arızalar

En yaygın sorunlardan biri enjeksiyon sistemindeki bir sorundur. Bu, ünitenin çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar, düzensiz çalışması, güç kaybı veya hızlanma sırasında egzoz borusundan çıkan siyah duman ile kendini gösterir. Yakıt ikmali yapan yakıtın kalitesine dikkat etmekte fayda var çünkü daha düşük fiyat aralığındaki yakıtlar sistemin ömrünü olumsuz etkileyebilir. 

Yüzer volan sorunları da yaygındır. Sürüş sırasında çok fazla titreşim hissederseniz ve yardımcı tahrik kayışı veya şanzıman çevresinde ses duyarsanız, bu bileşenin hasar gördüğünü anlayabilirsiniz. Bunun nedeni, krank mili kasnağı gaz kelebeği arızası da olabilir. Yüzer tekerleğin değiştirilmesi gerekiyorsa, eski debriyaj kitinin de yenisiyle değiştirilmesi gerekecektir. 

1.6 HDi motorun çalışma elemanı da bir türbindir. Hem aşınma ve yıpranma hem de yağ sorunları nedeniyle başarısız olabilir: filtre süzgecini tıkayabilecek karbon birikintileri veya kurum parçacıkları. 

1.6 HDi motor, düşük arıza oranı, dayanıklılığı ve özellikle küçük arabalarda fark edilen optimum gücü nedeniyle iyi eleştiriler aldı. 110 hp ünite daha iyi bir sürüş deneyimi sağlar, ancak bakımı, değişken geometrili türbin ve yüzer volanı olmayan 90 hp varyantından daha pahalı olabilir. Sürücünün dengeli çalışması için, 1.6 HDi motorun düzenli yağ değişimini ve bakımını izlemeye değer.