Toyota 2JZ, sürücüler tarafından beğenilen bir motordur. Efsanevi 2jz-GTE motoru ve çeşitleri hakkında daha fazla bilgi edinin

Ayrıca, motor kodunun ayrı ayrı harflerinin neyi ifade ettiğini bulmaya değer. 2 rakamı nesli, JZ harfleri motor grubunun adını gösterir. 2-JZ-GTE'nin spor versiyonunda, G harfi ünitenin sportif doğasını gösterir - iki şaftlı üstten valf zamanlaması. T durumunda, üretici turboşarj anlamına gelir. E, daha güçlü 2JZ versiyonunda elektronik yakıt enjeksiyonu anlamına gelir. Motor kült bir ünite olarak tanımlanıyor. Nedenini bizden öğreneceksiniz!

90'ların başı - birimin tarihinin ve efsanesinin başladığı an

90'ların başında 2JZ motosikletlerinin tarihi başladı. Motor Toyota ve Lexus arabalarına kuruldu. Üretim dönemi genellikle Japon otomotiv üretiminin zirvesi olarak kabul edilir. Binek otomobillerdeki demir, güçlü ve büyük altı silindirli motorlar bir sıçrama yaptı. Bugün, bu tür özelliklere sahip bir motor yalnızca kamyonlara veya büyük arkadan çekişli sedanlara monte edilmiştir. 2JZ üniteleri hakkında en önemli bilgileri sunuyoruz.

2JZ - Toyota'dan motor. Otomotiv tarihinin önemli bir parçası

Motor grubunun tarihinin başlangıcı, Nissan Z'nin yaratılmasıyla ilişkilidir. Tasarımcılar, ünitenin, rakipler tarafından yaratılan motora güçlü bir rakip olacağına karar verdiler. 70'lerde oldu.Böylece Celica Supra, kaputunun altında M ailesinden sıralı altı ile yaratıldı. Araba 1978'de piyasaya çıktı, ancak önemli bir satış başarısı elde edemedi. Bunun yerine, altı silindirli Supra serisinin üretimine yönelik ilk adımdı.

Prömiyerden üç yıl sonra, arabanın kapsamlı bir modernizasyonu gerçekleştirildi. Celica modelinin görünümü yeniden tasarlandı. Celica Supra'nın sportif versiyonu, turboşarjlı altı silindirli bir M motordan güç alıyor.

Japon üreticiden üçüncü nesil Supra 

1986 yılında, artık Celica serisinin bir modeli olmayan üçüncü nesil Supra piyasaya sürüldü. Araba, ikinci nesil Soarer modelinden alınan daha büyük bir platformla ayırt edildi. Araba, çeşitli versiyonlarda M motorlarla mevcuttu. En iyileri arasında 7L turboşarjlı 7M-GE ve 3,0M-GTE motorları vardı.

JZ ailesinin ilk versiyonu olan 1JZ, 1989 yılında tanıtıldı. Böylece M'nin eski versiyonunun yerini aldı. 1989'da dördüncü nesil bir otomobil modelinin oluşturulması için de çalışmalar başladı. Böylece, dört yıl sonra, 1993 yılında, Toyota için büyük bir başarıya dönüşen ve sonsuza dek otomotiv endüstrisi tarihindeki yerini alan Supra A80 üretime girdi. 

Toyota Supra ve 2JZ motor - güç ünitesinin farklı versiyonları

Yakın zamanda tanıtılan Toyota Supra'da iki motor seçeneği bulunuyordu. 2 hp doğal emişli 220JZ-GE motora sahip bir Supra idi. (164 kW) 285 Nm torkta ve ayrıca 2 hp ile 276JZ-GTE çift turbo versiyonu. (206 kW) ve 431 Nm tork. Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarında, gücü 321 hp'ye çıkaran daha büyük yakıt enjektörlerinin yanı sıra çelik jantlı daha küçük turboşarjlı modeller yaygındı. (ABD'de mevcuttur) ve 326 hp. Avrupa'da. Bir merak olarak ünite ilk olarak Supra modelinde değil, 1991 Toyota Aristo'da karşımıza çıktı. Ancak bu üretim modeli yalnızca Japonya'da satıldı. 

İkonik Japon Motor Mimarisi

2JZ motosikletin ayırt edici özelliği nedir? Motor, takviyeli bir dökme demir kapalı blok ve bloğun kendisi ile yağ karteri arasına monte edilmiş sağlam bir kayış üzerine inşa edilmiştir. Japon tasarımcılar ayrıca üniteyi dayanıklı dahili parçalarla donattı. Dikkate değer örnekler, sırasıyla 62 mm ve 52 mm kalınlığında ağır hizmet ana yatakları ve krank pimleri ile tamamen dengelenmiş dövme çelik krank milini içerir. Dövme konik çubuklar da istikrarlı bir performans sergiledi. Bu sayede yüksek aşınma direncinin yanı sıra büyük bir güç potansiyeli sağlanır. Diğer şeylerin yanı sıra, bu çözümler sayesinde ünite efsanevi bir motor olarak kabul ediliyor.

2JZ-GTE motoru muazzam bir güç üretti. Araba ayarlanarak hangi özellikler elde edildi?

Toyota ayrıca bu motor için son derece dayanıklı olan yüksek basınçlı döküm hiperötektik pistonlar kullandı. Bu, arabayı ayarlayarak 800 hp'ye kadar elde edilebileceği anlamına geliyordu. bu bileşenlerle donatılmış bir motordan. 

Mühendisler ayrıca alüminyum üstten çift kamlı silindir kafasında silindir başına dört supap olmak üzere toplam 24 supap seçtiler. 2JZ-GTE varyantı, çift turbo motordur. Gaz türbini motoru, birinin düşük motor hızlarında ve diğerinin daha yüksek devirlerde - 4000 rpm'de çalıştığı sıralı çift turboşarjlarla donatılmıştır. 

Bu modeller ayrıca düzgün ve doğrusal güç ve 407 rpm'de 1800 Nm tork sağlayan aynı turboşarjları kullandı. Bunlar, özellikle 90'ların başında geliştirilen bir cihaz söz konusu olduğunda mükemmel sonuçlardı.

2JZ motosikletinin popülaritesi nedir? Motor, örneğin dünya sinemasında ve bilgisayar oyunlarında karşımıza çıkıyor. İkonik birime sahip Supra, "Hızlı ve Öfkeli" filminde ve ayrıca Need For Speed: Underground oyununda yer aldı ve inanılmaz güce sahip bir kült model olarak sürücülerin zihnine sonsuza kadar girdi.