1.9 TDI motor - VW modellerinde bu ünite hakkında bilinmeye değer ne var?

TDI kısaltmasının kendisinin geliştirmede ne anlama geldiğini bilmeye değer - Turboşarjlı Doğrudan Enjeksiyon. Bu, Volkswagen Grubu tarafından kullanılan bir pazarlama terimidir. Sadece bir turboşarj değil, aynı zamanda bir ara soğutucu ile donatılmış turboşarjlı dizel motorları tanımlar. 1.9 TDI motor hakkında bilmeye değer ne var? Kendine bir bak!

1.9 TDI motor - ünite hangi modellerde kuruldu?

1.9 TDI motor, Volkswagen tarafından 90'lı ve 2000'li yıllarda üretilen çeşitli araba modellerine takıldı. Bunlar arasında VW Golf veya Jetta gibi arabalardan bahsedebiliriz. Bitki 2003 yılında yükseltildi. Ek bir unsur, pompa tipi bir yakıt enjeksiyon sistemiydi. 1.9 TDI motor 2007'de durduruldu. Ancak, TDI adı daha sonra, 2009'da Jetta modeli için kullanıldı. Blok arabalara monte edildi:

• Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• Yer: Alhambra, Toledo I, II ve III, Ibiza II, III ve IV, Cordoba I ve II, Leon I ve II, Altea;
• Skoda: Octavia I ve II, Fabia I ve II, Superb I ve II, Roomster;
• Volkswagen: Golf III, IV ve V, VW Passat B4 ve B5, Sharan I, Polo III ve IV, Touran I.

Volkswagen Grubundan birimin özellikleri

Volkswagen'in 1.9 TDI motoru 90 hp güç üretiyordu. 3750 rpm'de. Bu, 1996 ile 2003 yılları arasında üretilen motorları etkiledi. 2004 yılında yakıt enjeksiyon sistemi değiştirildi. Değişiklikler sonucunda birim 100 hp güç geliştirebildi. 4000 rpm'de.

1.9 TDI motor özellikleri

Tam hacmi 1896 cm³'tür. Buna 79,5 mm çapında bir silindirin yanı sıra 4 silindir ve 8 valf eklenir. Strok 95,5 mm, sıkıştırma oranı 19,5. TDI motoru ayrıca bir Bosch VP37 yönlü pompa enjeksiyon sistemi ile donatıldı. Bu çözüm 2004 yılına kadar kullanıldı. Öte yandan bir dizel motorda hidrolik yakıt enjeksiyonu için kullanılan birim enjektörler 2011 yılına kadar kullanıldı. 

Birinci nesil motorlarda uygulanan çözümler

İki kademeli enjektör kullanılması sayesinde ünite çalışırken daha az ses çıkarmıştır. Silindiri ana silindir yakıt enjeksiyonu için hazırlayan ilk küçük enjeksiyondan oluşuyordu. Aynı zamanda, yanma iyileşti ve bu da motor gürültüsünün azalmasıyla sonuçlandı. 1.9 TDI-VP'de ayrıca bir turboşarj, ara soğutucu ve EGR valfinin yanı sıra soğutma sisteminde ısıtıcılar bulunur. Bu, arabayı düşük sıcaklıklarda çalıştırmayı kolaylaştırdı.

TNVD enjektörlü motor 1.9 TDI PD

1998'in gelişiyle, Alman endişesi, geleneksel nozulların ve pompanın yerini alan nozullu yeni bir enjeksiyon pompasıyla yenilenmiş bir 1.9 TDI ünitesini tanıttı. Bu, daha yüksek enjeksiyon basıncı ve azaltılmış yakıt tüketiminin yanı sıra gelişmiş ünite performansı ile sonuçlandı. Ancak sonuç, takılı yüzer volan ve değişken geometrili türbin nedeniyle daha yüksek bakım maliyetleri oldu. 

1.9 TDI motorların herhangi bir dezavantajı var mıydı?

Zayıf çalışma kültürü, bölümün en büyük zayıflığı olarak listeleniyor. Motor, çalışma sırasında özellikle alt sınıf arabaları kullanırken rahatsız edici olabilecek çok fazla gürültü ve titreşim yarattı. Düşük hızlarda oldu. Yaklaşık 100 km / s hızla sorun ortadan kalktı. 

Çalışma bağlamındaki önemli noktalar - triger kayışı ve yağın değiştirilmesi

1.9 TDI motor kullanırken triger kayışı değişimini takip etmek çok önemlidir. Bunun nedeni ek yüküdür. Eksantrik mili, yüksek basınç oluşturan enjektör pistonlarını hareket ettirir ve pistonun hareket etmesi için çok büyük bir mekanik kuvvet gerekir. Parça, kilometre 60000 km'den 120000 km'ye çıktığında değiştirilecektir. İkincil piyasadan bir araba satın alırsanız, bu motor parçasını satın aldıktan hemen sonra değiştirmeye değer.

Yağınızı düzenli olarak değiştirmeyi unutmayın

Birçok turbo motor türü gibi, bu motor da "yağı sever" ve bu nedenle, özellikle 1.9 TDI dizel ağır yük altındayken uzun bir yolculuktan sonra yağ seviyesi düzenli olarak kontrol edilmelidir.

Seçilmiş VW modelleri - aralarındaki fark nedir?

1.9 ila 75 hp güce sahip döner pompalı 110 TDI motorlar güvenilir kabul edilir. Buna karşılık, en popüler versiyon 90 hp dizel ünitedir. Çoğu zaman sabit geometrili türbinlere sahip bir motordu ve bazı varyantlarda yüzer volan da yoktu, bu da daha düşük işletme maliyetlerine yol açtı. 1.9 TDI motorun dinamik bir sürüş tarzı ile 500 km üzerinde dahi düzenli bakım ile sorunsuz çalışabileceği hesaplanmıştır. 

Volkswagen Group, teknolojisini dikkatle korudu

Motoru başka şirketlerle paylaşmadı. Tek istisna, Sharan'ın ikizi olan Ford Galaxy veya yine Alman üreticiye ait olan Seat Alhambra idi. Galaxy örneğinde, sürücüler 90, 110, 115, 130 ve 150 hp TDI motorları kullanabilir.

1.9 TDI motor iyi mi? Özet

Bu birim dikkate alınmaya değer mi? Bu motorun avantajları arasında düşük bakım maliyetleri ve güvenilirlik yer alır. Daha yüksek maliyetler, yalnızca yüzer volanlı versiyonların değil, aynı zamanda dizel partikül filtreli versiyonların da ortaya çıkmasına neden olabilir. Ancak profesyonel bir tamirci tarafından yapılan düzenli bakım ve servis, dizel partikül filtreniz veya diğer motor parçalarınızla ilgili maliyetli sorunlardan kaçınmanıza yardımcı olabilir. Böyle bakımlı bir 1.9 TDI motor, sorunsuz çalışma ve iyi performansla kesinlikle iyiliğin karşılığını verebilir.