Motor 1HZ
Japon motorları tüm dünyada saygıyı hak ediyor. Özellikle HZ tanımlamasına sahip dizel üniteler söz konusu olduğunda. Bu hattın ilk güç ünitesi, 1'ların başında efsanevi hale gelen hacimli bir dizel ünite olan 90HZ motordu.
Motorun tarihçesi ve özellikleri
1HZ güç ünitesi, özellikle yeni nesil Land Cruiser 90 serisi SUV'ler için geçen yüzyılın 80'lı yıllarının başında geliştirildi. Toyota 1HZ'nin mühendislik tasarımı bu motorun her koşulda çalıştırılmasını mümkün kıldığı için, bu birime sahip otomobiller dünyanın hemen hemen tüm ülkelerine tedarik edildi.
Özellikler oldukça ortalamaydı:
| Çalışma hacmi | 4.2 litre |
| yakıt | dizel |
| Anma gücü | 129 rpm'de 3800 beygir gücü |
| dönme momenti | 285 dev/dak'da 2200 Nm |
| Gerçek kilometre potansiyeli (kaynak) | 1 kilometre |
Üretimin en başında, 1HZ dizel, şirket tarafından milyoner bir güç ünitesi olarak ilan edilmedi. Ancak 90'ların ortalarında, bir milyon kilometrenin Japon mühendisliğinin bu mucizesini kullanma sınırından uzak olduğu anlaşıldı.
Ülkemizde hala 1HZ içten yanmalı motorlarla donatılmış ilk SUV'larla tanışabilirsiniz. Bu arabalar defalarca kilometre sayacını sıfırladı ve bugüne kadar araba servisinin çok sık müşterisi değiller.
Ana avantajları
Motorun ana güçlü yönleri teknik özellikler değildir. Bu kadar büyük bir hacimle, birim çok fazla at üretmez. Muhtemelen, bu eksiklik türbin tarafından düzeltilecek, ancak bununla birlikte ünitenin potansiyeli önemli ölçüde azaltılacaktır.
1HZ ünitesine sahip otomobil sürücülerinin incelemelerini işledikten sonra, Toyota'dan bir dizel canavarın aşağıdaki avantajları ayırt edilebilir:
- büyük kilometre potansiyeli;
- küçük hasar yok
- kesinlikle herhangi bir dizel yakıtın işlenmesi;
- aşırı sıcaklık çalışma koşullarına tolerans;
- elden geçirme ve sıkmaya tabi güvenilir piston grubu.
Elbette, birimin güvenilirliği ve güvenilirliği, çalışma koşullarına ve özelliklerine bağlıdır. Yağı zamanında değiştirirseniz, valf boşluklarını ve ateşlemeyi ayarlarsanız, aracın çalışmasıyla ilgili sorunlar ortaya çıkmaz.
Olası motor sorunları
Valf ayarı doğru zamanda yapılmaz, ancak büyük bir gecikmeyle yapılırsa, piston aşınması artabilir. Ayrıca, soğuk havalarda içten yanmalı motoru hızlı bir şekilde çalıştırmak için çeşitli esterler kullanıldığında piston grubunun çözünürlüğü gözlenir.
Önünüzde oldukça eski bir güç ünitesi olduğunu unutmayın. Onunla daha dikkatli olmalısın. Diğer yaygın onarım sorunları şunları içerir:
- enjeksiyon pompası sistemi, 500 bin kilometreye yakın neredeyse tüm motorlarda acı çekiyor;
- ünitenin servisi yalnızca bir uzman tarafından yapılmalıdır - burada özel bir 1HZ ateşleme işareti kurulumu gereklidir;
- kalitesiz yakıt, piston grubunu ve valfleri yavaş yavaş tahrip eder.
Belki de bu motorda artık eksiklik yoktur. Böyle bir güç ünitesine sahip bir araca sahip olmanın avantajlarından biri, yerli ünite bir milyon kilometreden fazla yol kat ettiğinde sözleşmeli 1HZ motor satın alabilmenizdir. Bugün böyle bir prosedür size çok fazla paraya mal olmayacak, ancak araca neredeyse yeni bir motor sağlayacaktır.
Özetle
1HZ motorun kullanım alanı ise Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 ve Toyota Coaster Bus oldu. Bugüne kadar bu güç ünitelerine sahip arabalar aktif olarak kullanılmaya devam ediyor ve sahiplerini yarı yolda bırakmıyor.
Şirketin adının yaratılmasında aktif rol alan Toyota Corporation'ın en iyi motorlarından biriydi. Bu tür icatlar sayesinde, şirkete bugün tüm dünyada saygı duyulmaktadır.
