2.5 TDi motor - dizel ünite hakkında bilgi ve kullanım

Birkaç yıl çalıştıktan sonra enjeksiyon sistemi, yağlama, ünitenin ECU'su ve dişli kayışla ilgili büyük sorunlar yaşandı. Bu nedenle 2.5 TDi motor kötü bir üne sahiptir. VW endişesinin motoru hakkında en önemli bilgileri sunuyoruz.

2.5 TDi motor - teknik veriler

Ünitenin dört çeşidi arabalara kuruldu. Her biri, değişken geometrili bir türbin ve yüksek basınç üreten elektronik olarak kontrol edilen bir dağıtım pompasına sahip Bosch doğrudan enjeksiyonla donatıldı. Üniteler 2396 cm3 çalışma hacminin yanı sıra 6 V-silindir ve 24 valfe sahipti. Hem önden çekişli hem de manuel veya otomatik şanzımanlı 4×4 ile uyumluydu.

Bu birimin sürümleri ve güçleri

Ancak, 2.5 TDi motorun bireysel versiyonları farklı çıktılara sahipti. Bunlar 150 hp motorlardı. (AFB/ANC), 155 HP (HEDEF), 163 HP (BFC, BCZ, BDG) ve 180 hp (AKE, BDH, BAU). Çok iyi performans sağladılar ve birimin kendisi modern kabul edildi. Bu, Mercedes ve BMW'nin amiral gemisi motorlarına bir yanıttı.

Ünitede kullanılan yapısal çözümler

Bu ünite için, 90° V'de düzenlenmiş altı silindirli bir dökme demir blok seçilmiş ve üstüne 24 valfli alüminyum alaşımlı bir silindir kafası takılmıştır. 2.5 TDi motor ayrıca titreşimi ve yalpalamayı azaltmak için tasarlanmış ve daha yüksek bir çalışma kültürü sağlayacak şekilde tasarlanmış bir dengeleyici şaft kullandı.

2.5 TDi modelindeki kusurlar - bunlara ne sebep olur?

Ünitenin çalışmasıyla ilgili en tatsız problemler, enjeksiyon arızalarını içerir. Nedeni genellikle yakıt pompasının, kontrol elektroniğinin veya yakıt ölçümünü düzenleyen bir mıknatısın arızalanmasıydı.

Bu, kullanılan bileşenlerin türünden kaynaklanıyordu. Radyal dağıtım pompası, yakıttaki kirliliklere karşı eksenel tipe göre daha hassastır. Bu nedenle, elemanda mekanik hasar oldukça sık meydana geldi.

Sorunların olası nedeni nedir?

2.5 TDi motorun arızalanma oranının üretim sürecindeki ihmallerden kaynaklandığına da işaret ediliyor. Arızaların çoğu test aşamasında kolayca tespit edilmelidir, bu nedenle Volkswagen mühendislerinin testlere yeterince dikkat etmemesi ve ünitenin doğru mesafede test edilmemesi beklenir.

Makine işletimi bağlamında önemli sorular

Uygun bakım ile pahalı olanlar da dahil olmak üzere bazı arızalardan kaçınmanın mümkün olduğunu belirtmekte fayda var. Burada kullanılan malzemelerin kalitesizliğinden dolayı bozulma eğilimi gösteren zamanlama sisteminden bahsediyoruz. Triger kayışını her 85 km'de bir değiştirmek iyi bir çözümdü. üretici tarafından tavsiye edilenden çok daha erken olan km. Sistemin kendisi bozulursa, bu, birimin neredeyse tamamen yok edilmesi anlamına geliyordu.

2.5 TDi motora sahip bir araba modeli satın almak istiyorsanız, 2001'den sonra üretilmiş bir araba seçmek daha iyidir. Bu tarihten önceki motosiklet örnekleri daha yüksek bir arıza oranıyla karakterize edildi - 2001'den sonra birçok sorun çözüldü.

Birimde ne gibi değişiklikler yapıldı?

Volkswagen can sıkıcı sorunlardan kurtulmak için üniteyi yeniden tasarladı. Çalışma, enjektörlerin değiştirilmesinin yanı sıra ünite mimarisinin kapsamlı bir revizyonunu, zamanlama sisteminde bir değişikliği içeriyordu.

En yaygın 2.5 TDi motor arızaları

En sık ortaya çıkan arızalar, krank mili tarafından tahrik edilen yağ pompasındaki problemlerdi. Motor çalışırken, pompa tahriki arızalanarak motoru yağlamadan bırakabilir. Sonuç olarak, eksantrik mili aşınması nedeniyle yağ pompasının tıkanma olasılığı artar.

2.5 TDi motorlarda da türbin sorunu var. Bu, 200 km'den fazla yol kat etmiş ünite modelleri için geçerlidir. km. Bazen önemli bir güç kaybı, EGR valfı ve akış ölçerdeki hasardan da kaynaklanır.

Bu birim ile bir araba seçerken nelere dikkat edilmelidir?

En az kaza olacak bir birim seçeneği bulmak istiyorsanız, 2.5 beygir gücünde 6 TDi V155 motor aramalısınız. veya 180 hp Euro 3 uyumlu. Bu motorların kullanımı daha az sıklıkta problemlerle ilişkilidir.

Audi A2.5 ve A6 modellerinin yanı sıra Audi A8 Allroad, Volkswagen Passat ve Skoda Superb'de 4 TDi motorlar kuruldu. Araçlar iyi donanımlı olmalarına ve genellikle oldukça cazip fiyatlara sahip olmalarına rağmen, bakım maliyetleri çok yüksek olabileceğinden, bunları satın alırken iki kez düşünmeye değer.