Audi CN motor
Içerik
2.0 litrelik 5 silindirli Audi CN dizel motor 1978'den 1988'e kadar üretildi ve pazarımızda oldukça popüler olan Audi 100 modelinin ikinci ve üçüncü nesillerinde takıldı.Böyle bir dizel motorun süper şarjlı bir DE modifikasyonu vardı, yanı sıra bir türbin ve ara soğutucuya sahip bir NC versiyonu.
EA381 serisi ayrıca şunları içerir: 1T, AAS, AAT, AEL, BJK ve AHD.
Audi CN 2.0 dizel motorun özellikleri
| Tam hacim | 1986 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | ön kameralar |
| İçten yanmalı motor gücü | 69 HP |
| dönme momenti | 123 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R5 |
| Blok kafa | alüminyum 10v |
| Silindir çapı | 76.5 mm |
| Piston vuruşu | 86.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 23 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.0 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 1 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
Yakıt tüketimi ICE Audi CN
Manuel şanzımanlı 100 Audi 2.0 1983 D örneğini kullanarak:
| Şehir | 9.3 litre |
| iz | 5.2 litre |
| karışık | 7.0 litre |
Hangi arabalarda CN 2.0 l motor bulunuyordu?
| 100 C2 (43) | 1978 - 1982 |
| 100 C3 (44) | 1982 - 1988 |
ICE CN'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu, basit ve güvenilir bir atmosferik dizel motor ve tüm sorunları yaşlılıktan geliyor.
En yaygın sorun, yüksek basınçlı yakıt pompasının contalarının aşınması nedeniyle sızıntı yapmasıdır.
Triger kayışının durumunu izleyin, çünkü kırılması durumunda valf her zaman bükülür
Yüksek kilometrede, bu motorlar genellikle yağ tüketimi yaşar.
Düzenli aşırı ısınma ile silindir kafası çatlayabilir ve başka bir tane bulmak kolay değildir.
