Audi CRDB motoru
Içerik
4.0 litrelik Audi CRDB veya RS7 4.0 TFSI motor, şirket tarafından 2013'ten 2018'e kadar üretildi ve C6 gövdesindeki RS7 veya RS7 gibi Alman kaygısının bu tür şarjlı modellerine kuruldu. 605 beygir gücündeki bir CWUC ünitesi ile daha da güçlü Performans modifikasyonları vardı.
EA824 serisi şunları içerir: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA ve CEUA.
Audi CRDB 4.0 TFSI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 3993 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 560 HP |
| dönme momenti | 700 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V8 |
| Blok kafa | alüminyum 32v |
| Silindir çapı | 84.5 mm |
| Piston vuruşu | 89 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | AVS |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | tüm millerde |
| Aşırı besleme | Bi-Turbo |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 8.3 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevre sınıfı | EURO 5 |
| Yaklaşık kaynak | 220 000 km |
Yakıt tüketimi ICE Audi CRDB
Otomatik şanzımanlı 7 Audi RS4.0 2015 TFSI örneğini kullanarak:
| Şehir | 13.3 litre |
| iz | 7.3 litre |
| karışık | 9.5 litre |
Hangi arabalarda CRDB 4.0 l motor bulunuyordu?
| RS6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| RS7 C7 (4G) | 2013 - 2017 |
İçten yanmalı motor CRDB'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu serinin turbo motorları aşırı ısınmaktan çok korkar, soğutma sistemine dikkat edin
İçten yanmalı motorun silindirlerindeki düşük kaliteli benzin veya yağdan, hızla çizikler oluşur.
Yağlamadan tasarruf, türbinlerin kaynaklarını azaltır, bazen 100 km'den daha az hizmet verirler.
Oldukça sık, enjeksiyon pompasında sızıntılar olur ve bunlardan gelen yakıt yağa girer.
Motorun zayıf noktaları, aktif destekleri ve üst zamanlama zinciri gerdiricilerini içerir.
