BMW N20 motor
Içerik
20'den 1.6'e kadar 2.0 ve 2011 litre için bir dizi BMW N2018 benzinli motor üretildi ve o zamanın kompakt ve orta ölçekli modellerinin büyük çoğunluğuna kuruldu. Özellikle ABD otomotiv pazarı için N26B20'nin çevre dostu bir modifikasyonu sunuldu.
R4 serisi şunları içerir: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 ve B48.
BMW N20 serisi motorların teknik özellikleri
| Tam hacim | 1598 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 143 - 170 Beygir gücü |
| dönme momenti | 220 - 250 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 84 mm |
| Piston vuruşu | 72.1 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.0 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | Valvetronik III |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | çift VANOS |
| Aşırı besleme | twin scroll |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.0 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 5/6 |
| Yaklaşık kaynak | 200 000 km |
| Tam hacim | 1997 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 156 - 245 Beygir gücü |
| dönme momenti | 240 - 350 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 84 mm |
| Piston vuruşu | 90.1 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 - 11 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | Valvetronik III |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | çift VANOS |
| Aşırı besleme | twin scroll |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.0 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 5/6 |
| Yaklaşık kaynak | 220 000 km |
N20 motorun kataloğa göre ağırlığı 137 kg.
Motor numarası N20 ön kapaktadır
İçten yanmalı motor BMW N20 yakıt tüketimi
Manuel şanzımanlı 320 BMW 2012i örneğini kullanarak:
| Şehir | 8.2 litre |
| iz | 4.9 litre |
| karışık | 6.1 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalarda N20 1.6 - 2.0 l motor bulunuyordu?
| 1-Serisi F20 | 2011 - 2016 |
| 1-Serisi F21 | 2012 - 2016 |
| 2-Serisi F22 | 2013 - 2016 |
| 3-Serisi F30 | 2011 - 2015 |
| 4-Serisi F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Serisi F10 | 2011 - 2017 |
| X1-Serisi E84 | 2011 - 2015 |
| X3-Serisi F25 | 2011 - 2017 |
| X5-Serisi F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-Serisi E89 | 2011 - 2016 |
N20'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Yağ pompasının yetersiz performansı nedeniyle, bu motorlar genellikle takoz
Motor sıkışmasının nedeni çoğunlukla yağ pompası devresinin elastikiyet kaybıdır.
Isı eşanjörlü yağ filtresinin plastik kabı burada çatlar ve akar
Yakıt enjektörleri hızla kirle kaplanır ve ardından güçlü titreşimler ortaya çıkar
Akış ölçer, rölanti kontrol vanası, çok yüksek kaynakları olmamasıyla ünlüdür.
