Derbi SM 50'de D0B50 motor - makine ve bisiklet bilgisi
Içerik
Derbi Senda SM 50 motosikletleri, orijinal tasarımları ve kurulu tahrikleri nedeniyle sıklıkla tercih edilmektedir. Özellikle iyi incelemeler, D50B0 motorudur. Derbi'nin buna ek olarak SM50 modelinde EBS / EBE ve D1B50'i de kurduğunu ve Aprilia SX50 modelinin D0B50 şemasına göre yapılmış bir ünite olduğunu belirtmekte fayda var. Makalemizde araç ve motor hakkında daha fazla bilgi edinin!
Senda SM 50 için D0B50 motor - teknik veriler
D50B0, 95 oktan benzinle çalışan iki zamanlı, tek silindirli bir motordur. Motor, bir çek valf ile donatılmış bir güç ünitesinin yanı sıra bir kickstarter içeren bir çalıştırma sistemi kullanır.
D50B0 motorunda ayrıca bir yağ pompası yağlama sistemi ve pompalı, radyatörlü ve termostatlı bir sıvı soğutma sistemi bulunur. Maksimum 8,5 hp güç geliştirir. 9000 rpm'de ve sıkıştırma oranı 13:1'dir. Buna karşılık, her bir silindirin çapı 39.86 mm ve piston stroku 40 mm'dir.
Derbi Senda SM 50 - motosiklet özellikleri
Ayrıca bisikletin kendisi hakkında biraz daha bilgi vermeye değer. 1995'ten 2019'a kadar üretildi. Tasarımı Gilera SMT 50 iki tekerlekli bisikletle aynıdır. Tasarımcılar ön süspansiyonu 36 mm hidrolik çatal şeklinde seçtiler ve arka tarafı bir monoshock ile donattılar.
En çarpıcı olanları siyah Xtreme Supermotard, çift far kaplaması ve şık gösterge paneli gibi Derbi Senda 50 modelleridir. Buna karşılık, şehirde standart kullanım için aşınma direnci biraz daha yüksek olan iki tekerlekli motosiklet Derbi Senda 125 R en iyi seçim olacaktır.
Teknik Özellikler D50B50 motorlu Derbi SM0
6 vitesli şanzıman sayesinde sürüş çok rahat. Buna karşılık, güç çok kadranlı bir anahtarla düzenlenir. Derbi ayrıca 100/80-17 ön lastik ve 130/70-17 arka lastikle donatılmıştır.
Frenleme, önde bir disk fren ve arkada tek bir disk fren ile yapıldı. Derbi, SM 50 X-Race için motosikleti 7 litrelik bir yakıt deposuyla donattı. Araba 97 kilo ağırlığındaydı ve dingil mesafesi 1355 mm idi.
Derbi SM50 motosikletinin varyasyonları - ayrıntılı bir açıklama
D50B0 motorlu olanlar da dahil olmak üzere Derbi motosikletinin çeşitli versiyonları piyasada mevcuttur. Senda 50, altın eloksallı Marzocchi çatalları ve MX çamurlukları ve süngerimsi arazi lastikleri ile telli X-Treme 50R ile birlikte gelen sınırlı sayıda bir DRD modeli olan Supermoto'da mevcuttur.
Bu farklılıkların dışında pek çok ortak noktaları vardır. Bunlar kesinlikle aynı temel alaşım kiriş çerçevesini ve uzunlamasına salınım kolunu içerir. Süspansiyon ve tekerlekler aynı olmasa da 50cc iki tekerlekli araç kullanmak zaten çok rahat.
Derbi markasının Piaggio tarafından satın alınmasından sonraki motosiklet modelleri - bir fark var mı?
Derbi markası, 2001 yılında Piaggio grubu tarafından satın alındı. Bu değişiklikten sonra motosiklet modelleri çok daha iyi işçiliğe sahip oluyor. Bunlar, Derbi Senda 50'deki daha güçlü süspansiyon ve frenlerin yanı sıra DRD Racing SM'deki krom egzoz gibi tasarım geliştirmelerini içeriyor.
2001'den sonra üretilmiş bir birim aramaya değer. Özellikle D50B50 motora sahip Derbi SM 0 motosikletler ilk motosiklet olarak harika. Göze hoş gelen bir tasarıma sahipler, çalıştırmaları ucuz ve 50 km/s'e kadar optimum hız geliştiriyorlar, bu da şehirde güvenli hareket için yeterli.
Fotoğraf. ana: Wikipedia'dan SamEdwardSwain, CC BY-SA 3.0
