Fiat 939A3000 motor
Içerik
2.4-литровый двигатель 939А3000 или Фиат Крома 2.4 мультиджет собирали с 2005 по 2010 год и устанавливали на топовые версии Fiat Croma второго поколения в модификации с автоматом. Данный дизель также можно найти под капотом Alfa Romeo 159, Brera и аналогичного ей Spider.
Multijet I Serisi: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Fiat 939A3000 2.4 Multijet motorunun özellikleri
| Tam hacim | 2387 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 200 HP |
| dönme momenti | 400 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R5 |
| Blok kafa | alüminyum 20v |
| Silindir çapı | 82 mm |
| Piston vuruşu | 90.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 17.0 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC, ara soğutucu |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | BorgWarner BV50 * |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.4 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Ekolojist. sınıf | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
939A3000 motor katalog ağırlığı 215 kg
939A3000 numaralı motor bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi ICE Fiat 939 A3.000
На примере Fiat Croma II 2007 года с автоматической коробкой передач:
| Şehir | 10.3 litre |
| iz | 5.4 litre |
| karışık | 7.2 litre |
Hangi arabalarda 939A3000 2.4 l motor bulunuyordu?
| 159 (Tip 939) | 2005 - 2010 |
| Brera I (Tip 939) | 2006 - 2010 |
| Örümcek VI (Tip 939) | 2007 - 2010 |
| Renk II (194) | 2005 - 2010 |
939A3000 içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Главной проблемой двигателя являются отваливающиеся вихревые заслонки впуска
На втором месте идет не очень долговечная цепь привода маслонасоса и балансира
Турбокомпрессор надежен и часто отказывает только система изменения геометрии
Из-за забитого сажевого фильтра здесь нередко ведет дорогостоящую головку блока
К слабым местам мотора относят ДМРВ, клапан ЕГР и демпферный шкив коленвала
