Fiat 955A2000 motor
Içerik
1.4-литровый двигатель 955A2000 или Fiat MultiAir 1.4 Turbo производился с 2009 по 2014 год и устанавливался на Punto третьего и четвертого поколения и аналогичный ему Alfa Romeo MiTo. По сути такой силовой агрегат представляет из себя модернизацию мотора семейства 1.4 T‑Jet.
MultiAir serisi ayrıca şunları içerir: 955A6000.
Fiat 955A2000 1.4 MultiAir motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1368 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 135 HP |
| dönme momenti | 206 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 72 mm |
| Piston vuruşu | 84 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.8 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | Çoklu Hava |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | Garrett MGT1238Z |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.5 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 5 |
| Yaklaşık kaynak | 200 000 km |
955A2000 motor katalog ağırlığı 125 kg
955A2000 numaralı motor, bloğun kafa ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi ICE Fiat 955 A.2000
На примере Fiat Punto Evo 2011 года с механической коробкой передач:
| Şehir | 8.3 litre |
| iz | 4.9 litre |
| karışık | 5.9 litre |
Hangi arabalarda 955A2000 1.4 l motor bulunuyordu?
| MiTo I (Tip 955) | 2009 - 2014 |
| Büyük Punto I (199) | 2009 - 2012 |
| Nokta IV (199) | 2012 - 2013 |
955A2000 içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Большинство проблем двигателя так или иначе связано со сбоями в работе MultiAir
А практически любая поломка этой системы решается заменой модуля управления
Также нужно часто менять масляный фильтр системы либо она долго не прослужит
На пробеге свыше 100 000 км нередко встречается масложор из-за залегших колец
К слабым местам этого двс относят ненадежные датчики и навесное оборудование
