Ford F.Y.D.A. motor
Içerik
1.6 litrelik Ford FYDA, FYDB, FYDC veya 1.6 Zetek C motor, 1998'den 2004'e kadar üretildi ve sayısız gövdesinde ilk Focus'un Avrupa versiyonlarına takıldı. Bu güç ünitesi Fiesta modelinde bulunur, ancak FYJA ve FYJB endeksleri altındadır.
К линейке Zetec SE также относят двс: FUJA, FXJA и MHA.
Ford FYDA 1.6 Zetec S PFI 100ps motorunun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1596 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 100 HP |
| dönme momenti | 145 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 79 mm |
| Piston vuruşu | 81.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 11.0 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidro kompansat. | hayır |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.25 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 3 |
| Örnek. kaynak | 300 000 km |
FYDA motor kataloğu ağırlığı 105 kg'dır.
Ford FYDA motor numarası kutu ile kavşakta önde bulunur
Yakıt tüketimi Bilginize Ford 1.6 Zetec S
Düz şanzımanlı 2001 Ford Focus örneğini kullanarak:
| Şehir | 9.4 litre |
| iz | 5.4 litre |
| karışık | 6.8 litre |
Hangi arabalarda FYDA Ford Zetec S 1.6 l PFI motor bulunuyordu?
| Odak 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Dezavantajlar, arızalar ve sorunlar Ford Zetek S 1.6 FYDA
Güç ünitesi, yakıt kalitesi konusunda oldukça talepkar ve 92. benzini sevmiyor
Bu nedenle, mumlar ve bireysel ateşleme bobinleri burada hızla bozulur.
Periyodik çekiş arızalarının nedeni çoğunlukla yakıt pompasında veya filtrelerindedir.
Triger kayışı kaynağı genellikle 100 km'den azdır ve valf kırıldığında bükülür
Burada hidrolik kaldırıcı yok, bu nedenle valfleri her 90 km'de bir ayarlamanız gerekiyor
