ford g8da motor
Içerik
1.6 litrelik Ford G8DA, G8DB veya 1.6 Duratorq DLD-416 motor, 2003'ten 2010'a kadar monte edildi ve hem ikinci nesil Focus'a hem de buna dayanarak oluşturulan C-Max kompakt minibüse takıldı. Güç ünitesi esasen Fransız DV6TED4 dizel motorunun bir çeşididir.
К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, UGJC и GPDA.
G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD motorunun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1560 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 109 HP |
| dönme momenti | 240 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 75 mm |
| Piston vuruşu | 88.3 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 18.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | intercooler |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer ve zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | TGV |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.85 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 3/4 |
| Yaklaşık kaynak | 225 000 km |
G8DA motorunun kataloğa göre ağırlığı 140 kg
G8DA motor numarası aynı anda iki yerde bulunur
Yakıt tüketimi G8DA Ford 1.6 TDCi
Düz şanzımanlı 2008 Ford Focus örneğini kullanarak:
| Şehir | 5.8 litre |
| iz | 3.8 litre |
| karışık | 4.5 litre |
Hangi otomobiller G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi motorla donatılmıştı?
| C-maks 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Odak 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Ford Duratorq 1.6 G8DA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
İlk motor partileri, eksantrik mili kamlarında aşınma ve zincir gerilmesinden muzdaripti
Bu dizel motor çok çabuk koklaşıyor, yağı mümkün olduğunca sık değiştirmeye çalışın
Hızlandırılmış koklaşma, nozüllerin altındaki sızdırmazlık pullarının yanmasıyla kolaylaştırılır
Yağ besleme borusundaki filtre sıklıkla tıkanır ve bu da türbin arızasına yol açar
Antifriz sızıntıları sıklıkla meydana gelir ve içten yanmalı motor hidrolik bağlantılarının da kısa bir ömrü vardır.
