Ford L1E motor
Içerik
1.6 litrelik Ford L1E motor veya Escort 1.6 Zetek 16v, 1992'den 1995'e kadar üretildi ve o dönemde popüler olan Escort modelinin 5. nesline tüm gövdelerinde takıldı. Bununla birlikte, Mondeo 1'de neredeyse aynı güç ünitesi kendi L1F endeksi altında kuruldu.
Серия Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Ford L1E 1.6 Zetec 16v motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1597 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 90 HP |
| dönme momenti | 134 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 76 mm |
| Piston vuruşu | 88 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.2 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 2/3 |
| Yaklaşık kaynak | 320 000 km |
L1E motorunun kataloğa göre ağırlığı 140 kg'dır.
Motor numarası L1E, bloğun kutuyla birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi L1E Ford 1.6 Zetec
Düz şanzımanlı 1994 Ford Escort örneğini kullanarak:
| Şehir | 9.2 litre |
| iz | 5.7 litre |
| karışık | 6.9 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalarda L1E Ford Zetec 1.6 l EFi motor bulunuyordu?
| Eskort 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Dezavantajlar, arızalar ve sorunlar Ford Zetek 1.6 L1E
Sahipler için en sorunlu olanı, benzin deposundaki sürekli tıkanmış filtredir.
Çekiş arızalarını görmezden gelir ve bu şekilde sürerseniz, yakıt pompası arızalanır.
Yönetmeliğe göre triger kayışı 120 bin km'ye hizmet ediyor ancak iki kat daha sık değiştirmek daha iyi
Sızıntının kaynağının aranmasına ön ve arka krank mili yağ keçesinden başlanmalıdır.
Düşük kaliteli yağ kullanımı hidrolik kaldırıcıları hızla etkiler
