ford txda motor
Içerik
2.0 litrelik Ford TXDA motor veya 2.0 TDCi Duratorq DW, 2010'dan 2012'ye kadar üretildi ve yeniden biçimlendirmeden sonra yalnızca popüler Kuga crossover'ın ilk nesline kuruldu. Bu güç ünitesi, esasen ünlü Fransız dizel motoru DW10CTED4'ün bir klonuydu.
К линейке Duratorq-DW также относят двс: QXWA, Q4BA и KNWA.
TXDA Ford 2.0 TDCi motorunun özellikleri
| Tam hacim | 1997 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 163 HP |
| dönme momenti | 340 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 85 mm |
| Piston vuruşu | 88 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 16.0 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | ara soğutucu |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer ve zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | TGV |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.6 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 5 |
| Yaklaşık kaynak | 350 000 km |
TXDA motorun kataloğa göre ağırlığı 180 kg'dır.
TXDA motor numarası, bloğun paletle birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi TXDA Ford 2.0 TDCi
Robotik şanzımanlı 2011 Ford Kuga örneğinde:
| Şehir | 8.5 litre |
| iz | 5.8 litre |
| karışık | 6.8 litre |
Hangi arabalarda TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi motor bulunuyordu?
| Veba 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Ford 2.0 TDCI TXDA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Piezo enjektörlü modern yakıt ekipmanı, kötü yakıtı tolere etmez
Delphi enjektörleri kısa sürede kullanılamaz hale gelir ve hiçbir şekilde tamir edilemez.
Bir sürü hata ortaya çıkarsa, kablo demetini incelemeye değer, genellikle yıpranmış
Hidrolik kaldırıcılar orijinal yağı severler, aksi halde 100 km'ye vurabilirler.
Herhangi bir yeni dizelde olduğu gibi, burada EGR'yi temizlemeniz ve partikül filtresini yakmanız gerekir.
