Geely MR479Q motor
Içerik
1.3 litrelik 4 silindirli Geely MR479Q motor, 1998'den 2016'ya kadar Çin'de üretilmiş ve birçok yerli modele takılmıştı ancak ülkemizde sadece LC Cross hatchback için biliniyor. Bu ünite Toyota 8A-FE motorunun bir klonudur ve Lifan'a LF479Q3 endeksi altında kurulmuştur.
Toyota A serisi klonlar ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: MR479QA.
Geely MR479Q 1.3 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1342 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 84 HP |
| dönme momenti | 110 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 78.7 mm |
| Piston vuruşu | 69 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.2 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 3/4 |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
MR479Q motorun katalogdaki kuru ağırlığı 126 kg'dır.
MR479Q motor numarası, egzoz manifoldunun sağında bulunur
Yakıt tüketimi ICE Geely MR479Q
Düz şanzımanlı Geely LC Cross 2016 örneğinde:
| Şehir | 8.8 litre |
| iz | 5.5 litre |
| karışık | 7.7 litre |
Hangi modellerde MR479Q 1.3 l motor bulunuyordu?
| LC Çapraz 1 (GX-2) | 2008 - 2016 |
| Panda 1 (GC-2) | 2008 - 2016 |
İçten yanmalı motor MR479Q'nun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu, tasarım açısından çok güvenilir bir motordur, ancak genellikle yapı kalitesi nedeniyle hayal kırıklığına uğrar.
Ateşleme sisteminin sensörleri, ataşmanları, bileşenleri mütevazı bir kaynakla ayırt edilir
Triger kayışı 50 km'de kırılabilir, valfin burada bükülmemesi iyidir
Yağ keçeleri genellikle 80 km'de aşınır ve bir yağ yakıcı belirir
Burada hidrolik kaldırıcılar yoktur ve valflerin ayarlanması gerekir, aksi takdirde yanarlar.
