Honda F23A motor
Içerik
2.3 litrelik Honda F23A benzinli motor, şirket tarafından 1997'den 2003'e kadar üretildi ve Accord veya Odyssey minivan gibi Japon kaygısının bu tür popüler modellerine kuruldu. F23A motorunun iki farklı modifikasyonunu sundular: VTEC faz kontrol sistemi olan ve olmayan.
F serisi serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: F18B, F20A, F20B, F20C ve F22B.
Honda F23A 2.3 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2254 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 135 HP |
| dönme momenti | 205 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 86 mm |
| Piston vuruşu | 97 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 8.8 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidro kompansat. | hayır |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.3 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 350 000 km |
| Tam hacim | 2254 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 HP |
| dönme momenti | 205 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 86 mm |
| Piston vuruşu | 97 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.3 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidro kompansat. | hayır |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | VTEC |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.3 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Ekolojist. sınıf | EURO 3/4 |
| Yaklaşık kaynak | 330 000 km |
F23A motorunun kataloğa göre ağırlığı 145 kg.
Motor numarası F23A, bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi Honda F23A
Otomatik şanzımanlı 2000 Honda Odyssey örneğini kullanarak:
| Şehir | 13.2 litre |
| iz | 8.0 litre |
| karışık | 9.9 litre |
Hangi arabalarda F23A 2.3 l motor bulunuyordu?
| KL 1 (YA) | 1997 - 1999 |
| Anlaşma 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odysseia 1 (RA) | 1994-1999 |
| Odyssey 1 ABD (RA) | 1994 - 1998 |
| Uzay Serüveni 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
Dezavantajlar, arızalar ve sorunlar F23A
Çoğu zaman, bu motora sahip araç sahipleri 100 km sonra yağ tüketiminden şikayet ederler.
İkinci sırada, düzenli yağ ve soğutma sıvısı sızıntılarıyla ilgili şikayetler var.
Motor hızlarının takılması ve dalgalanmasının nedeni genellikle KXX ve USR'nin kirliliğidir.
Triger kayışı yaklaşık 90 km'ye hizmet eder ve değiştirmeyi kaçırırsanız valfleri büker.
Hidrolik kaldırıcıların olmaması nedeniyle, valflerin her 40 km'de bir ayarlanması gerekir.
