Hyundai D4HD motor
Içerik
2.0 litrelik Hyundai D4HD veya Smartstream D 2.0 TCi motor, 2020'den beri üretiliyor ve NX4 gövdesindeki popüler Tucson geçitlerimize ve NQ5 gövdesindeki Sportage'a monte ediliyor. Bu, alüminyum blok ve triger kayışı ile ilgili yeni nesil dizel ünitelerdir.
В семейство R также входят дизели: D4HA, D4HB, D4HC, D4HE и D4HF.
Hyundai D4HD 2.0 TCi motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1998 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | Ortak demiryolu |
| İçten yanmalı motor gücü | 186 HP |
| dönme momenti | 417 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Piston vuruşu | 92.3 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 16.0 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SCR |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | BorgWarner |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.6 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Çevre sınıfı | EURO 5/6 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
D4HD motorun kataloğa göre ağırlığı 194.5 kg
D4HD motor numarası kutunun bulunduğu bağlantı noktasında bulunur
Yakıt tüketimi ICE Hyundai D4HD
Örnek olarak otomatik şanzımanlı 2022 Hyundai Tucson'u kullanmak:
| Şehir | 7.7 litre |
| iz | 5.4 litre |
| karışık | 6.3 litre |
Hangi arabalar D4HD 2.0 l motorla donatılmıştır?
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - p.t. |
| Spor 5 (NQ5) | 2021 - p.t. |
D4HD içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu dizel motor yakın zamanda ortaya çıktı ve aşağıda açıklanan tüm arızalar hala izole ediliyor
Özel forumlarda, ilk kilometrelerdeki petrol tüketimi çoğunlukla tartışılıyor.
Sahipler ayrıca sıklıkla soğutma sıvısı seviyesindeki hızlı düşüşten şikayetçidir.
AdBlue enjeksiyonlu gelişmiş SCR tipi egzoz temizleme sistemi de kullanılıyor.
Aksi takdirde, yeni alüminyum bloğun ve triger kayışı tahrikinin hizmet ömrü ilgi çekicidir.
