hyundai g4nb motor
Içerik
- Hyundai G4NB 1.8 litrelik motorun teknik özellikleri
- Açıklama cihazlar motor G4NB 1.8 litre
- Yakıt tüketimi
- Hangi otomobiller Hyundai G4NB güç ünitesi ile donatıldı?
- G4NB motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
- Hyundai G4NB 1.8 l içten yanmalı motor bakım programı
- G4NB motorunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
- Yeni ve kullanılmış Hyundai G4NB motorunun fiyatı
1.8 litrelik Hyundai G4NB motor, 2010'dan 2016'ya kadar Ulsan fabrikasında üretildi ve Elantra ve Cerato Forte gibi yalnızca birkaç popüler modele takıldı. 2013 yılında motorun üretimi, yerel Mistra modeline konulduğu Çin'e devredildi.
Nu serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG ve G4NL.
Hyundai G4NB 1.8 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tip | sıra |
| Silindir sayısı | 4 |
| Vanaların | 16 |
| Tam hacim | 1797 cm³ |
| Silindir çapı | 81 mm |
| Piston vuruşu | 87.2 mm |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| Güç | 150 HP |
| dönme momenti | 178 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.3 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Ekolojist. norm | EURO 4/5 |
G4NB motorunun katalog ağırlığı 112 kg'dır.
Açıklama cihazlar motor G4NB 1.8 litre
2010 yılında Hyundai-Kia, yalnızca piston strokunda farklılık gösteren 1.8 ve 2.0 litrelik motorlardan oluşan Nu endeksli yeni bir benzinli içten yanmalı motor serisini tanıttı. Tasarım gereği bu, alüminyum silindir bloğu, hidrolik kompansatörlü alüminyum 16 valfli silindir kafası, zamanlama zinciri tahriki, MPi dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ve iki eksantrik mili üzerinde CVVT faz kaydırıcıları ile o zaman için klasik bir motordur. Ünite ayrıca VIS geometri değiştirme sistemine sahip plastik bir emme manifoldu aldı.
Motor numarası G4NB, kutu ile bağlantı noktasında önde bulunur
Motorun en ciddi sorunlarının tümü, tasarımının özelliklerinden kaynaklanıyordu: açık bir soğutma ceketi ve ince dökme demir manşonlara sahip ünitenin alüminyum bloğu, sonunda bir silindir elipsine ve bir silindir elipsine yol açan yüksek sertliğe sahip değildi. yağ yakıcı. Ve toplayıcının konumunun motor bloğuna çok yakın olması, genellikle çökmekte olan katalizörün kırıntılarının yanma odalarına girmesine ve silindirlerde çentiklerin görünmesine neden olur.
Yakıt tüketimi
Otomatik şanzımanlı 2012 Hyundai Elantra örneğini kullanarak:
| Şehir | 9.4 litre |
| iz | 5.7 litre |
| karışık | 7.1 litre |
Hangi otomobiller Hyundai G4NB güç ünitesi ile donatıldı?
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2016 |
| Cerato 3 (İngiltere) | 2012 - 2016 |
G4NB motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
Avantajları:
- Motorun genel tasarımı güvenilirdir.
- Yeni ve kullanılmış parça seçeneklerimiz var
- AI-92 benzini kullanmasına izin verilir
- Ve hidrolik kaldırıcılar sağlanır
Dezavantajları:
- İçten yanmalı motor silindirlerinde sürtünme sorunu
- Nispeten düşük zamanlama zinciri kaynağı
- Genellikle uzun vadede yağ yer
- Yeni bir birim için baraj fiyatı
Hyundai G4NB 1.8 l içten yanmalı motor bakım programı
| periyodik olarak tekrarlanma | her 15 km'de bir |
| İçten yanmalı motordaki yağlayıcı hacmi | 4.5 litre |
| Değiştirme için gerekli | yaklaşık 4.0 litre |
| ne tür bir yağ | 5W-20, 5W-30 |
| Zamanlama sürücü tipi | zincir |
| Beyan edilen kaynak | sınırlı değil |
| Pratikte | 120 bin km |
| molada/zıplamada | vana virajı |
| Регулировка | gerekli değil |
| Ayar prensibi | hidrolik kompansatörler |
| Yağ filtresi | 15 bin km |
| Hava filtresi | 45 bin km |
| Yakıt filtresi | 60 bin km |
| Bujiler | 30 bin km |
| Ek kemer | 120 bin km |
| Soğutma sıvı | 5 yıl veya 90 bin km |
G4NB motorunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
En önemlisi, bu ailenin motorları, silindirlerde sık sık sürtünme meydana geldiği için azarlanır. Hızlı ısınma adına toplayıcı motor bloğuna çok yakın yerleştirildi ve katalizörden gelen kırıntılar onu tıkadığında yanma odalarına emilmeye başlandı.
Büyük bir yağ tüketiminin görünümü her zaman silindirlerdeki nöbetleri göstermez, çünkü ince duvarlı dökme demir astarlara sahip bir alüminyum blok basitçe yol açabilir ve ardından güçlü bir silindir elipsi ve bu sürece eşlik eden bir yağ yakıcı görünecektir.
Buradaki zamanlama tahriki, 120 km'lik bir kaynağa sahip ince bir katmanlı zincir tarafından gerçekleştirilir, ancak motor sık sık döndürülmezse, değiştirmeden yaklaşık iki kat daha fazla sürebilirsiniz. Gerilmiş bir zincir genellikle kırılmaz, ancak bir dişi atlar ve genellikle valfi büker.
Ayrıca, mal sahipleri genellikle zayıf contalar ve su pompası, jeneratör ve diğer ataşmanların çok mütevazı bir kaynağı nedeniyle yağ veya antifriz sızıntılarından şikayet ederler.
Üretici, 200 km'lik bir motor kaynağı beyan etti, ancak genellikle 000 km'ye kadar çıkıyor.
Yeni ve kullanılmış Hyundai G4NB motorunun fiyatı
| minimum maliyet | 60 000 ruble |
| İkincil ortalama fiyat | 120 000 ruble |
| Maksimum maliyet | 180 000 ruble |
| Yurtdışı sözleşmeli motor | 1 400 euro |
| Böyle yeni bir birim satın alın | 4300 евро |
| Durum: | BU |
| Seçenekler: | komple motor |
| Çalışma hacmi: | 1.8 litre |
| Güç: | 150 HP |
* Motor satmıyoruz, fiyat referans içindir
